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广州大道地陷最新通报:初步确定失联车辆地下区域

新快报·ZAKER广州 2019-12-07 24

12 月 7 日,广州大道地陷搜寻进展通报。 中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春接受目前的救援情况。 新快报记者 毕志毅 / 摄

新快报讯 记者李佳文、林钢威报道 2019 年 12 月 1 日上午在广州大道北与禺东西路交界处出现的地陷中,被困的 3 人仍未获救,事发路段为广州地铁十一号线沙河站施工区域。12 月 7 日 17 时 40 分,广州市新闻办针对此事召开了第三次新闻通气会。负责现场救援工作的中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春在发布会上表示,通过各种手段综合研判,目前初步确定了失联车辆的地下区域。但搜寻工作仍然面临很大的困难,失联车辆存在随流砂层移动的可能,因此要扩大搜寻范围。各方都将尽一切努力、不惜一切代价,全力以赴搜寻失联人员。

截至 12 月 7 日,广州大道北地陷已经进入第七天,地陷塌陷区域仍在连续作业全力搜寻失联人员。广州市新闻办针对此事召开的第三次新闻通气会上,第一线的救援负责人介绍,广州大道北发生地陷以来,按照权威专家的意见,塌陷处的地下水量大,扩大搜寻范围。为快速准确搜寻失联人员,使用声呐法等多重手段,近几日,现场指挥部投入 1500 余人次开展搜寻工作。目前,初步确定失联车辆的区域。

负责现场救援工作的中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春在发布会上表示,为了进一步加快搜寻进度,专家组经过反复论证和审查,一致同意增加地下全回转咬合桩结构,即从地面向下施工连续的钢筋混凝土墙,形成挡土止水的结构后,再进一步实施搜寻。并将影响搜寻的地下 220KV 高压电缆、直径 1.2 米的供水管、直径 0.3 米的燃气管等管线迁改至搜寻范围以外。供水管已于 12 月 6 日完成迁改并恢复供水,燃气管预计于 12 月 9 日中午完成迁改,高压电缆正在迁改中。

目前大型施工设备已经进场,开始围护结构的槽壁加固工作。搜寻工作仍然面临很大的困难,但无论遇到多大困难,我公司及有关各方都将尽一切努力、不惜一切代价,全力以赴搜寻失联人员。

焦点问答

救援前线最大的困难在哪里?

中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春:目前塌陷区域形态复杂,塌陷体的坡度陡峭,地下水丰富、水位高,沙尘的厚度重,为救援带来的极大困难。地陷发生后,应急指挥部已经组织来自国家、省、市的 20 多名专家召开了多次专家组技术会议,在前期救援的基础上,进一步优化了下一步的搜寻方案。目前,塌陷区域投入抢险人员 1500 多人,跨孔 CT、地质雷达等抢险救援设备 90 台(套),现场连续作业全力搜寻失联人员。周边设置 70 个监测点,监测数据显示周边环境稳定。

为什么现场增加挡土止水结构?

广东省勘察设计大师、广州市规划勘测设计研究院总岩土师彭卫平:现场砂层较厚,地下水丰富。此次塌陷深度较大,影响范围较广,塌落物成分复杂。另外,现场探寻施工环境狭窄,毗邻高架桥桥台。为了保护失联者的尊严和探寻人员及周边环境安全,要做到万无一失。根据前期探查资料,经综合研究,增加挡土止水结构能够形成较大施工空间,结合内支撑,加快搜寻施工速度,缩短施工时间。

事故原因的后续调查将在什么时候展开,有什么计划?

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟:目前市政府已经成立事故调查组,事故调查工作已经展开,并进入现场进行搜集工作。

相关部门回应:

广州供电局安监部安志国:事件发生后,广州供电局立即启动应急预案,经过快速转电和加强运行维护,到目前为止未造成客户停电。为配合抢险,供电局正对受影响线路 24 小时不间断施工,力争尽早完成任务 ; 同时,全力确保抢险现场及周边地区可靠供电。

广州燃气集团运营部经理林小江:此次塌方没有影响燃气的运作及安全。为配合救援工作,燃气管作了部分迁改,保证居民的用气。12 月 1 号至今燃气抢险队伍 24 小时在现场值班,每隔半小时对塌方现场周边管线持续检测至今未发现异常。燃气公司按照指挥部要求,有序开展各项工作。

广州市自来水有限公司抢修中心主任谭俊:12 月 1 日上午 9 接报后,经工作人员人到场核查未发现该供水管道爆漏的情况。为避免产生次生灾害,我公司已立即关闭停该段约供水干管,约 1 公里。受影响用户主要在水荫路、花生寮、禺东西路附近。我公司出动 6 台应急送水车提供送水服务。

12 月 3 日,我公司抢通了其中一段供水管道,将受影响用户降至 400 多户。

12 月 6 日 23:30,我公司迁改完成 60 米供水管道。目前,周边供水服务已经恢复正常。我公司将继续配合相关部门的抢险救援工作,全力确保保障供水安全。

事件回顾

12 月 1 日上午 9:28,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。据了解,事发路段为十一号线沙河站施工区域。塌陷区掉落 1 辆清污车和 1 部电动单车,有 3 名被困人员。事件未对正在运营的地铁线路造成影响。15:30 分,因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,为避免塌陷区域进一步扩大,现场进行了局部回填。

12 月 1 日当天晚上,广州地铁根据专家组意见,现场马上加固边坡防止再次塌方,形成安全的救援平台,以便全面开展救援。

12 月 2 日,经过前期的加固措施,广州大道地陷塌陷区域的边坡已基本稳定。根据现场指挥部和专家组制定的救援方案,通过在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖寻找被困人员。钢护筒运达现场,吊装到位,进行了投入新一轮搜救工作,全力搜寻被困人员。广州地铁通报广州大道地陷抢险救援进展:截至 12 月 2 日凌晨 5 时,市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员 1100 多人、各类应急救援车辆 192 辆,全力做好抢险救援各项工作。

12 月 4 日,警方确认失联人员身份,有 3 人坠入塌陷区,其中 2 人已经被查明为石姓父子,另 1 人为男子罗某,53 岁,湖南省耒阳市人。

12 月 5 日,截至 12 月 5 日 21:00,根据第三方监测单位在现场布控的监测点数据显示,周边沉降稳定。此前有用户供水受影响,现大部分已恢复正常。

12 月 6 日,应急指挥部已经组织来自国家、省、市的 20 多名专家召开了多次专家组技术会议,在前期救援的基础上,进一步优化了下一步的搜寻方案。目前,塌陷区域投入抢险人员 1500 多人,跨孔 CT、地质雷达等抢险救援设备 89 台(套),现场连续作业全力搜寻失联人员。周边设置 70 个监测点,监测数据显示周边环境稳定。

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