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上汽大通 C2B 智能定制模式,按需定制已经来到我们身边

钛媒体 2019-12-06

上汽 MAXUS D60

如今很多消费者在购车时都经历过类似这样的场景,厂家在新车上市后会根据动力、内饰用料、科技配置等,推出不同配置版本的车型供消费者选择,这类固定套餐的选车模式有以下优势,一是因为配置相对固定,货源充足省去了消费者订车后的等待时间,二是对于一些

刚买车的消费者来说,他们对车辆内的一些具体功能不是太了解,直接选择最走量的车型这样既方便又省时。

固定套餐选车有自身的优势主要是帮助消费者省去选配的经历与等待时间,但套餐模式配置往往都相对固定,选配余地并不大,低配置版本车型无法满足需求,而高配置版本车型提供的配置过剩,消费者选择高配版本车型又要为一部分不太需要的配置支付费用。

传统到店定制车辆

从固定的套餐的购车模式看,它是可以满足绝大多数消费者需求的,由于套餐配置相对固定,这类购车模式不太适合一些按照自身需求出发购车的消费者,他们直接选择固定套餐的顶配车型,这类消费者购车在满足自身的需求外,同时兼顾车辆本身的个性,有时定制下来车价要比顶配版本的价格还要高,这类消费者愿意支付的是符合自己需求配置的费用,而不是将多支付的钱购买一些日常用不到的配置。

从标准套餐到定制套餐,定出与众不同

对于上述说到的套餐模式的不足有不少车企推出了定制化模式来满足消费者按需购车的要求 , 比如像保时捷、法拉利、MINI 这样的品牌为了满足客户追求个性的要求,推出了不少选装配置,消费者可以完全根据自身需求出发定制车辆,而且也不用为一些日常使用不到的配置支付额外的费用。

传统定制模式是需要客户到店或者在总部选择所需要的配置,按照法拉利现在定制一辆车的时间计算,从客户开始选择配置到确定配置需要大概 5 天左右的时间,要是提到定好的车则需要更长的时间。

传统 4S 店购车模式

传统定制模式具有了固定项目的可选性,但不能满足消费者自由选择的权利,客户需要到店自己选择配置,确定配置后客户等待交付的时间较长,虽然买到符合客户需求的产品但整个过程费时费力,那么有没有一种新模式可以将传统定制模式与套餐模式的优点结合在一起呢?

用户只需很短时间就可以完成制定,这一新模式就是上汽大通推出的 C2B 大规模个性化智能定制模式,用户通过这一模式的核心 " 蜘蛛智选 " 智能选配平台来完成属于自己的个性化汽车定制。

蜘蛛智选

上汽大通 C2B 智能定制模式的本质是按需定制,通过 " 蜘蛛智选 " 上汽大通可以更好的了解用户需求,而用户通过这个平台不但可以参与到汽车制定、定价、配置、还可以直接和大通设计师、工程师沟通交流,让设计师和工程师们在第一时间里了解他们的需求,从而设计和制造出符合用户需求的汽车。

" 蜘蛛智选 " 不仅仅提供 APP 版本来实现智能定制,用户还可以通过微信版本、WEB 版和 4S 店线下大屏幕来完成车辆的智能定制服务,那么蜘蛛智选是如何定制车辆的呢?下面就以上汽 MAXUS 发布最新的 D60 车型为例介绍一下蜘蛛智选是怎么样定制车辆。

以 " 上汽 MAXUS" APP 中的 " 蜘蛛智选 " 为例,进入 D60 的智能定制界面,上汽大通为用户提供了两种定制方案,一是 " 我全都要 " 意思是从顶配车型开始进行选配,二是 " 精打细算 " 从基础车型上进行选配。

上汽大通为用户提供的两种定制方案

进入 " 我全都要 " 这一栏中摆在客户眼前的是一辆将全部配置都配好的车,客户根据自身需求来减配或着直接下单,顶配车型按照自身需求配置下来仅仅需要 5 分钟(笔者自己测试)。毕竟从原有的配置上来选择保留或者去掉。

在 " 精打细算 " 这一栏中显示的是一辆基础配置的车型,也就是所有选装配置都要按需添加,基础版车型在选择配置上要比顶配车型费一些时间,因为它所选的每项配置都需要客户手动添加完成,整个过程大约需要 12 分钟(笔者自己测试)。

选配车辆界面

全部配置完毕后,点击下单系统会自动生成订单并且用户可以通过上汽大通的日历订车系统,在手机上实时查看车辆生产或运输状态,并且指定一个理想的交车时间。

从 C2B 智能定制模式的本质看上汽大通凭借着 " 蜘蛛智选 " 智能选配平台,实现了上文所说的传统定制模式和套餐模式两者的优点,实现客户购车等待时间短,按需购车,缩短选购配置的时间与经历,实现产品样式的差异化。

上汽大通 C2B 如何将用户转变为粉丝

比起车企单方面的广告投入,目前上汽大通老客户传播转化率接近 30%。在用户不断增长的同时,上汽大通也注意到客户粘性也随之提升,如何将大通的用户变为粉丝是上汽大通提出以下两个战略:

一.相比套餐模式直接将车辆销售给客户,上汽大通通过 C2B 智能制定模式,将以往向客户提供套餐制定,转向客户主动提供个性化制定,上汽大通把运营售后和数据中心整合在一起,围绕用户在购车前到购车后的各个阶段都可以与厂家直接沟通,提升用户在线上和线下的体验。

二.上汽大通依托 C2B 智能定制开发的 " 蜘蛛智选 " 制定平台逐渐会变得更加开放,更加有社交性,比如上汽 MAXUS D60 的每个配置都增加了用户点赞和评论功能,甚至还有语音解读。这样不仅能够为新用户提供更多有价值的信息,还增加了社交性,用户之间可以互相交流。同时也提供了 " 工程师在线 " 的功能,即用户可以向工程师提出选配时发生的问题,同时平台也会展示出所有用户的提问和回答,供其他用户参考。

通过蜘蛛智选客户与工程师直接交流

这种交流有点像是在 4S 店内和销售顾问的沟通,但是在这里无论多么复杂的问题,都会得到来自工程师专业的回答。除了选车买车时候的问题,即使买了车,使用过程中出现的问题,也可以来这提出。这种方式无论是对于增加新用户的好感,还是提升老用户的用车体验,都是大有裨益的。

除此以外上汽大通会强化产品的平台化属性,把更多品类的附加服务放在平台上让客户去选择,上汽大通计划在未来还会把设计权交给消费者,用户更大程度地参与到车辆设计中,这样用户转化粉丝的效率会更高。

借助 C2B 模式,上汽大通开辟新领域

C2B 智能定制模式的产品竞争优势已初步显现。面对日益严峻的市场环境,上汽大通也在多方面提升竞争力,包括强化产品研发能力,扩展产品矩阵,推进新能源与自动驾驶领域的技术发展。

在新能源汽车领域,MERA 平台是上汽 MAXUS 最新一代智能可延展乘用中型车平台,可兼容纯电、混动、燃油三种动力车型,其已经上市上汽 MAXUS G50、上汽 MAXUS D60 均由此平台打造。 而在智能化与自动驾驶方面,上汽大通已在上海、南京两地成立了上汽大通软件与智能中心,正在开发上汽 MAXUS 全新的 Hyper-Orient 自动驾驶系统也将在 MERA 平台上的车型得到广泛应用。

上汽大通 " 灯塔工厂 "

2019 年整个汽车行业的低迷态势,而上汽大通却逆势增长,1-11 月上汽 MAXUS 国内外总计销售 104,585 台,同比增长 38.97%。而且也在今年,上汽大通的南京工厂荣获 4.0 达沃斯世界经济论坛 " 灯塔工厂 "。这都说明,无论从市场销量表现,还是行业认可,上汽大通的 C2B 智能定制模式的确在汽车行业下行的态势下取得了阶段性成果。上汽大通在 C2B 智能定制这条路上领跑三年之后,也有越来越多的主机厂(如威马、广汽、吉利等)开始将方向转向这条路。

总结

上汽大通在汽车制造行业使用 C2B 智能定制这一创新模式,该模式必将成为未来汽车制造与销售的新趋势。C2B 智能定制模式为客户带来传统制定与套餐模式两者的优点同时也解决了两者的不足,在提升了客户的消费体验方面,上汽大通完全是以用户为导向深挖用户需要,用户需要什么企业就去研发什么样的产品。

从传统主机厂模式转型到 C2B 智能定制模式,上汽大通进一步加大品牌影响力和市场知名度,来扩大整体销量,对于上汽大通来说,如何做到生而与众不同,靠的就是先进的思维模式和敢做的决心,并通过 " 蜘蛛智选 " 平台深挖 C2B 智能定制模式从而满足客户选车、购车及用车全生命周期的个性化需求让每一位上汽大通用户享受不同的个性化用车体验。(本文首发钛媒体)

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