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试驾 | 大众叕叒双又出 SUV 了,这次是最潮的探影!

汽车杂志 2019-12-06

如果讨论哪个汽车品牌最懂国内消费者?我会把票投给大众品牌。除了因为其从 80 年代率先进入国内市场以来,长年都占据销量排行榜令人敬重外,更重要的原因是这是一个能在不同时间点,勇于自我突破的品牌。

这不,一向以稳重形象自居的大众在小型 SUV 市场竟玩起潮流与年轻化,而探影又是否能俘获年轻消费者千变万化的内心呢?

推荐指数:

优点:细节之处做的很精致,配置很到位。

缺点:调校还可以在运动化些。

充满朝气的城市精灵

对于小车,我从来都没什么抵抗力,因为我并不喜欢为了面子需要一味求大而丧失掉车辆驾驶灵活性,而我对汽车颜值的要求是苛刻的,其务必能第一眼就能打动到我,因此,高颜值的小车是为我的钟情之选。

当第一次看到新车谍照时,坦白讲,我的内心并没感到太多波澜,家族化设计虽然能让人一眼辨识出这是一台大众车型,可看久了未免麻木,以至于车型傻傻分不清。

事实上,新车除了 X 前脸没有特意调整外,其他细节设计都有针对性的年轻化调整,包括熏黑贯穿式尾灯、利刃式双腰线、环形雾灯镀铬等等,致力于让新车紧跟时代潮流。

内饰在家族式中控设计的框架下,饰板与车身同色,行之有效的让视觉效果从内到外不那么乏味,8 种颜色每一个都尽显张力,达到在现有表达方式上更进一步的目的。

熟悉的味道

我知道很多人很好奇新车开起来的驾驶感受,如果说你想要很强的运动感,不好意思得让你失望了,因为这并不是一台驾驶感受很激进的车,主旋律依旧为舒适。第二代方向盘手感不错、按钮功能丰富,低速状态下力度很轻,路感则不是太清晰,更像是日系车风格。

1.4T 发动机配上 7 速双离合的动力组合相信大家已非常熟悉,奇怪的是,实际初段输出并没想象中太强的爆发力,反倒是变速箱表现令人惊喜,几乎感受不到多余的衔接不畅,换挡很聪明,当你切换到 S 挡,不客气的一脚地板油时,发动机才给到你应有的推背感,而此时前方传来的噪音也数倍提高,显然,新车的整体特性就是日常好上手即可。

为追求高品质,新车在配置上下了重功夫,例如全景天窗、液晶仪表、Carplay 等等都是当下消费者很看重的配置,Beats 音响强调重低音,8 通道 300W 的功率强大到让面板都在共振,听摇滚音乐效果不错,听女音之类的则不太擅长。

年轻化的含义

试驾完后,我一直在思考一个问题,汽车年轻化究竟什么样才够味?如果说现在潜力消费群体是 90 后,而真正有实力消费的是 80 后,该如何抉择呢?相较于增加新元素,要想获得更多消费者的认可,更治本的方法无疑是让品牌定位都更加新颖,与更多人产生共鸣。

如今车型更替如此之快,消费者接受新事物的的能力也比过去要快,当他们开过不同车型后,是能开出车型间操控差异的,因此,核心竞争力除了性价比所包含的配置、互联科技等外,本质应回归到开起来怎么样?

就如许多人即便嫌弃斯巴鲁 BRZ 内饰太简陋,连块屏幕都没,仍会长时间去耐心等车,就是因为其驾驶机械感、纯粹感是同价位车型数一数二的。

可见,当消费者追求个性化之际,即便不是面面俱到也没关系,年轻化的概念本身就是包容且多元,车型需要精准找到自己的用户画像,不然当千禧一代热衷共享经济,都不想买汽车了,又该如何迎合呢?

因此,我心中的年轻化,是能让我开起来感到热血澎湃的,这与动力大小没正相关关系,也不是娱乐营销。而是与每个人内心可被唤醒的年轻心态相契合的。

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