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插电式混合动力成车市新风口?

盖世汽车 2019-12-06

核心提示:PHEV 车型的扎堆出现,或代表着一个新的风口正在形成。

自今年 7 月份起,国内新能源汽车销量已经连续四个月下滑。尽管这一趋势还在继续,但从刚刚结束的广州车展上可以看出,车企对新能源汽车的热情并没有减弱。

本届车展中,国内外参展车企共展出新能源汽车 182 辆,去年这一数字为 150 辆。较去年新车阵容来看,今年插电式混合动力(PHEV)车型明显增多,并带来了包括奥迪全新 A6L 插电混动版、沃尔沃 S60 T8 插电混动版、荣威 RX5 MAX PHEV、名爵 eHS、WEY VV7 GT PHEV、腾势 X(包括插混和纯电版)、DS9 PHEV 等多款重磅车型,俨然成为车展上最受瞩目的核心亮点。

而 PHEV 车型的扎堆出现,或代表着一个新的风口正在形成。

图片来源:长城汽车

EV 增速回归 " 理性 ",PHEV过渡型产品定位显现

众所周知,在国家政策的引导下,我国已连续 4 年位居全球新能源汽车产销第一大国,其中纯电动(EV)汽车更是以三位数的增幅飞速增长,而 PHEV 车型在新能源市场总量的占比并不高。根据中国汽车工业协会最新数据显示,今年 10 月,我国新能源汽车销量 7.5 万辆,其中 EV 销量 5.9 万辆,PHEV 汽车销量 1.6 万辆;今年 1-10 月,新能源汽车累计销量 94.7 万辆,EV 销量 75 万辆,PHEV 汽车销量 19.6 万辆。

但据上汽通用总经理王永清透露,今年前 9 个月中,全国仅有十余万辆 EV 车型卖给了个人用户,其余均投放到了出行市场,"EV 汽车还不是消费者的真实需求,电池成本过高和二手电动车残值过低两个问题得不到解决,真实需求难以出现。"

另一方面今年 9 月工信部在有关 " 双积分 " 管理办法中涉及多个条款的增改,更加注重企业实际表现而非抵扣后成绩。以 400 公里续航的车型计算,新政策下 EV 车型只能获得 2.8 分,较老政策下降一半;PHEV 车则从 2 分降到 1.6 分,两者所获得积分差距大幅缩小。

此外,11 月 3 日,工信部发布了《〈新能源汽车产业发展规划 ( 2021-2035 年〉 ( 征求意见稿 ) 》(以下简称 " 规划 "),其中指出,未来 15 年内,EV 车型将成为主流,且预计到 2025 年,我国新能源汽车新车销量占比将达到 25% 左右。

15 年,仍很遥远,眼前 EV 车型想要实现全面普及尚存诸多难题,因此在多重政策与市场两方面因素的推动下,新能源过渡产品—— PHEV 重新回到了车企的视野中。

全球产品围猎中国市场,未来挑战依然存在

近年来,外资品牌也频繁推出插电混动车型,大众帕萨特 PHEV、途观 L PHEV、卡罗拉和雷凌双擎 E+等表现不容小觑。本届车展上,各大品牌对于混合动力车型的发布更可谓不遗余力。显然,外资 PHEV 产品来势汹汹,围猎中国市场之心昭然若揭。

图片来源:广汽丰田

随着补贴逐渐淡去,自主和外资品牌汽车将进入平行竞争阶段,早已在新能源发展道路上先行一步的自主品牌,在面对外资品牌围剿之下,又将抢占多少市场还有待商榷。

与此同时,从另外一个维度考虑,插电混动车型的增长驱动力主要还是非市场因素。对于插混车型,政府除了补贴之外,还给了路权,这对其销量有很大的促进作用。

同济大学汽车学院教授韩志玉曾公开表示," 很多人买了 PHEV 之后当燃油车开,这说明他们并不是为了买新能源车,而是为了牌照和路权。路权是推进 PHEV 车型的一个很大的推手,如果取消路权将会给 PHEV 车型的销量带来很大的影响。"

如北京等地,尽管 PHEV 可以上新能源牌照,但无法用新能源车指标购买,且无法享受 EV 车型不限行的优待,更拿不到北京市的政府补贴,在这些地方,PHEV 的竞争优势便显得没有上海、广州等城市高涨。

另外,近两年汽车市场上,48V 轻混汽车的增长势头也颇为迅猛。盖世汽车研究院曾预测,未来几年较高油耗法规压力将推动 48V 技术零部件供应商产能布局逐步形成,在以欧系品牌为代表的众多 48V 技术汽车新产品上市的带动下,预计 2025 年全球乘用车 48V 技术配套规模有望超过 1400 万辆,而中国市场有望突破 600 万辆。加之随着未来动力电池成本的下降,基础设施日渐完善,EV 车型也将重回消费者视野,从而进一步挤压插混车型的市场。

盖世小结:

国内汽车市场正站在变革的 " 十字路口 ",各大车企加紧对新能源汽车的布局。对 PHEV 来说,它还属于比较年轻的细分领域。不过随着外资品牌 PHEV 车型大举进入中国市场,无疑会进一步推动插混车型势力的扩张,也会加剧该领域的竞争激烈程度。15 年,看似遥远却也很近,EV 技术瓶颈何时突破,基础设施何时铺设完成,都将决定着 PHEV" 花期 " 的长短,但无法否认的是,属于 PHEV 的春天正在快速到来。

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