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爱咖秀《摩托 · 贰筒说》第 2 期 精彩预告

爱卡汽车 11-23

[ 爱卡汽车 试驾 原创 ]

上期的《摩托 · 贰筒说》,主持人李彤(江湖人称:贰筒)为大家带来的杜卡迪 Scrambler Icon 志,让评论区里议论纷纷。不少卡友都说,这期换个口味,来一辆现在最火的 ADV 探险车型吧!没问题,这一期宝马 F750 GS 安排上了!本期为大家带来的宝马 F750 GS 作为老款 F700 GS 的换代车型,究竟表现如何呢?快来一起期待 11 月 25 日上线的第二期《摩托 · 贰筒说》吧!

BMW 在米兰车展中发布了旗下全新 ADV 产品 --F 850 GS 与 F 750 GS。

主人公简介:李彤(贰筒)

曾效力国内知名摩托车媒体,报道多项摩托车赛事和上市活动。

参加 " 弯道圣经 " 赛道培训,杜卡迪驾驶学院(Ducati Riding Experience – DRE)等多项专业摩托车技术培训。

参与试驾和评测数十款摩托车型,对摩托车有着特殊的热爱和相对专业的评判。

车型介绍:2019 款 宝马 F 750 GS

服役了整整 10 年的宝马 F 700 GS,终于在 2018 年退出了全球市场,而它的继任者宝马 F 750 GS 也在 2018 广州车展中正式上市。作为 F 700/800 GS 的垂直换代车型,F 750/850 GS 系列车型采用了宝马最新研发的全新并列双缸发动机,这款发动机最大的特点不止在于动力强劲,它还采用了 90 ° 曲轴相位夹角,270 ° 点火间时设计,甚至可以模拟出 V 型双缸的声浪。而且在配置上,F 750 GS 更是引入了 ESA 电子悬挂(高配车型)、TFT 全彩液晶仪表、全 LED 光源等诸多在 F 700 GS 未曾出现过的配置,这也令它在同级车型中的竞争力大增。

F 750 GS 在 2017 年的米兰车展中正式发布,全新设计的外观与动力更加澎湃的 853cc 并列双缸发动机,让 F 750 GS 成为了宝马近年来换代最为成功的产品之一。

F 750 GS 虽然是偏向公路的设计,但其风挡面积较小,这种设计可能是为了与 F 850 GS 做出区分。

新车加入的无钥匙启动功能,使其成为了首款使用无钥匙启动系统的中量级 ADV 车型。

相较于国内销售多年的 F 700 GS,F 750 GS 在动力上的优势更加明显,全新设计的 853cc 并列双缸发动机可迸发出 57kW(77Ps)/7500rpm 的最大功率,与 83Nm/6000rpm 的最大扭矩,除此之外,滑动离合器也是这款发动机的标配。ABS Pro(弯道 ABS 功能)和 DTC(动态驱动控制)的加入,也让 F 750 GS 的行车安全性得到质的提升。快速换挡辅助的出现也十分令人惊喜,换挡辅助可以在减少离合器使用的情况下进行快速升降挡操作,对于可兼顾长途驾驶的 ADV 车型来说十分方便,可有效减少长途行车频繁换挡带来的疲劳感。

F 750 GS 的外观设计相比上代车型更加饱满,由车头沿至油箱部分的 BMW GS 设计灵魂 "GS Fly-Line" 展现的淋漓尽致,这不仅增加了层次感,还增添了几分 GS 特有的野性。尾部的变化同样明显,由于油箱由车尾移至车身前部,所以从车座以后的部分都变得更加轻巧,就像抹掉了赘肉一般。

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