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2019 广州车展 | 吉利 icon 全球首秀,它会成为下一个全民 icon 吗?

排气管 11-22

2019 广州车展 | 吉利 icon 全球首秀,它会成为下一个全民 icon 吗?

文 / 李杨

一个时代有一个时代的品味,所以在不同的时代会产生不同的偶像,这就像我的父辈们欣赏不了周杰伦,而我则欣赏不了蔡徐坤一样。偶像自身并没有好坏之分,只不过是因为时代不同、文化环境不同,才会产生不同的偶像,不过有一点是不变的,那就是——只有顺应时代潮流的,才能成为偶像。

吉利 icon 亮相

重新定义未来 SUV 新标准

在今天开幕的 2019 广州车展上,吉利 icon 正式亮相,icon 的中文释义中就包含偶像、崇拜对象,可见吉利对这款产品有着很高的期许,同时它也预示着吉利产品未来的发展方向。

吉利 icon 是吉利 BMA 全球 A 级模块化架构下的第二款 SUV,BMA 架构是吉利历时 4 年、集聚来自 15 个国家的 500 多位工程师、整合全球化造车资源,全力打造的一个能全方位满足市场需求的模块化架构,拥有行业领先的 CAE 技术、先进的材料、先进的工艺、先进的安全技术和先进的智能系统,而吉利 icon 更是 BMA 架构下的一款重要产品。

早在 2018 年 4 月,吉利就发布了一款名为 CONCEPT ICON 的概念车,它便是吉利 icon 的前身。此次亮相的吉利 icon 在设计上 90% 还原了概念车的设计,这对于生产工艺的要求是非常严苛的,毕竟无数的概念车在量产过程中都会大打折扣,而吉利 icon 则打破了这一 " 魔咒 ",让 " 概念真正量产 ",这足以证明吉利追求极致的决心。

在外观方面,吉利 icon 融入了 " 时间符号 "" 圆角矩形 "" 星群图谱 " 三大核心设计元素,这种极简的造型风格十分符合当下的审美观念,不仅看上去非常舒服,同时又不缺乏科技感,让人眼前一亮。

同时在 BMA 架构下,吉利 icon 的空间利用率得到了最佳优化。作为一款 A+ 级 SUV,吉利 icon 的轴距达到了 2,640 毫米,打造出同级最大的前后排乘坐空间。同时,吉利 icon 设置了多达 31 处储物空间,为日常使用提供了便利条件。

吉利 icon 还首创了 " 无忧离车模式 ",无论是在前进挡还是倒挡,熄火后吉利 icon 都会自动切换到 P 挡,同时自动拉起电子手刹,在提供便利的同时也进一步增加了安全性。此外,吉利 icon 还提供了很有仪式感的上车动作,靠近车门 1.5 米时隐藏式门把手就会自动弹出,同时前大灯、日行灯、尾灯开启闪烁迎宾,拉开车门时车内的 72 色氛围灯开始呼吸式切换,于细节处彰显尊贵之感。

另外值得一提的是,吉利 icon 配备了 "570 ° 全景影像 ",与我们常见的 360 ° 全景影像不同的是,在挂入 R 挡时,除了能显示车身周围的影像,底盘也可透视,真正做到了无死角。

动力方面,吉利 icon 搭载了与沃尔沃联合研发的 1.5TD 缸内直喷发动机,在 48V 电机的辅助下,综合最大功率达到 140 千瓦,综合最大扭矩 300 牛 · 米,传动方面匹配 7DCT 变速箱,百公里加速仅需 7.9 秒,百公里油耗低至 5.7 升。

在吉利 icon 亮相的同时,吉利还开启了吉利 icon" 银河限量版 " 的预售抢订,限量 2020 辆,在预售开启后的 15 分 17 秒即被抢订一空,可以说是亮相即惊艳,成为今天广州车展上备受瞩目的 " 偶像新星 "。

开拓更多元选择

成为抢占市场 " 新锋线 "

目前紧凑型 SUV 依旧是 SUV 市场的中流砥柱,据乘联会发布的数据显示,紧凑型 SUV 的市场份额一直保持在 50% 以上,而在紧凑型 SUV 中,自主品牌的份额更是占到了 59.8%。

目前,吉利旗下拥有博越、远景 X6、帝豪 GS、星越四款紧凑型 SUV,价格区间覆盖 6 万 -20 万元区间,而吉利 icon 的出现则进一步丰富了吉利紧凑型 SUV 产品线。从轴距来看,吉利 icon 定位于缤越和博越两款车之间,将以独特的设计理念开拓全新细分市场,为吉利打开新一代产品序列进行积极的探索和尝试。

写在最后:

从吉利的产品布局来看,除了在常规车型上稳步提升外,它同样注重拥有个性的新产品的推陈出新,双管齐下,以此树立在自主品牌中的江湖地位,其实这一做法与合资品牌很像,同时从 BMA 平台和 CMA 平台也可以看出,吉利品牌在模块化理念上日渐成熟,成为自主品牌的领头羊。

吉利 icon 是吉利在前进道路上的又一次新的尝试,只要是尝试就可能成功或不成功,但无论结果如何,这种不断探索的精神都是值得认可的,不管吉利 icon 能不能真的成为 " 全民 icon",它都对吉利未来的发展起到了关键作用,或许对于吉利来说,它就是自己的 icon。

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