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4.3 秒可破百、对标 Model 3,中国这台轿跑有点牛!

有车以后 11-22

【有车以后 新车】11 月 22 日开幕的广州车展,小鹏汽车正式公布了旗下第二款量产车型小鹏 P7 的预售价区间:27-37 万元,有单电机后驱版和双电机四驱版可选。小鹏 P7 定位中型轿跑,NEDC 综合续航里程有 550km+ 和 650km+ 两种版本,双电机四驱车型最快 4.3 秒即可破百。新车将于明年第二季度上市并启动交付。

新车亮点

1、超过 650km 的续航能力

小鹏 P7 将会有 550km+ 和 650km+ 两种续航版本,这样的续航能力让它跻身电动车续航第一梯队,其中长续航版本采用宁德时代 NCM811 电芯。充电方面,官方表示 30%-80% 电量快充仅需 28 分钟。

2、后驱和四驱可选,4.3 秒破百

动力方面,小鹏 P7 有单电机后驱和双电机四驱两种版本可选,其中四驱版本最快 4.3 秒即可破百。据了解,小鹏 P7 的底盘悬挂采用前双叉臂、后多连杆的组合,标配 19 英寸米其林轮胎,高配车型用的是 20 英寸倍耐力的高性能轮胎。另外,制动系统还配备了布雷博的卡钳,运动特性突出。

3、具备 L3 级自动驾驶,可升级到 L4

小鹏 P7 将配备英伟达 DRIVE Xavier 自动驾驶芯片,这是目前性能最高的自动驾驶芯片,可实现每秒 30 万亿次运算,功耗仅为 30 瓦,能效是上一代构架的 15 倍。与之相匹配的也是目前行业内最强的传感器系统,包括 12 个超声波探头、5 个毫米波雷达、13 个摄像头。从硬件配备上来看,已经超过了特斯拉 Model 3。

明年上市后,小鹏 P7 将具备 L3 级(XPILOT 3.0)自动驾驶功能,2023 年在原有硬件的基础上就能升级到 L4。

4、内饰:" 智能音乐座舱 "

小鹏 P7 的内饰官方称之为 " 智能音乐座舱 ",最显眼的是那一块贯穿式一体屏幕。中控台上没有实体按键,车辆控制均由多功能方向盘和中控大屏,以及语音交互完成,甚至连空调出风口的调节都通过中控屏完成,非常简洁。

贯穿式屏幕由一个 10.25 英寸的仪表 + 一个 14.97 英寸的中控大屏组成,这是与小鹏 G3 上的竖屏是完全不同的设计。仪表屏用于显示行车相关的信息,中控屏则是包括车辆设置、车辆控制、导航、智能语音等各种功能。

新车的方向盘采用两幅式设计,看上去缺少了一些运动感,但是方向盘上的多功能按键质感相比小鹏 G3 有比较大幅度的提升。

另外,与小鹏 G3 设置在左 A 柱位置的视觉摄像头不同,小鹏 P7 的车内摄像头设置在方向盘上,可以随方向盘而动。该摄像头未来将会实现很多功能,之前小鹏的工程师表示以后小鹏 P7 在车内的交互主要是通过视觉和语音来实现。

小鹏 P7 的高配车型还配备了一套丹拿音响,中控台位置采用了立体式扬声器设计,增加高档感。

前排座椅采用一体式设计,皮质材料显档次,整个座椅的侧向包裹性不错。另外,新车还将采用无级色车内氛围灯,进一步提高豪华感。

值得一提的是,主驾驶座椅的头枕处也有一个高音扬声器,驾驶员的音响感受会更好。

5、实现国产车最低风阻系数:0.236

官方表示,小鹏 P7 的风阻系数每降低 0.01,NEDC 综合续航里程将增加约 8km。经过 20 多轮次风阻仿真分析优化、先后 4 轮风洞试验,落实超过 30 个优化方案,小鹏 P7 的风阻系数累计优化 0.048,续航里程增加约 40km。小鹏 P7 最终实现 0.236 的国产车最低风阻系数,其 NEDC 续航超过 650km。

有何槽点?

目前官方公布的数据:小鹏 P7 的长度为 4880mm,轴距 2998mm,采用 5 座布局。实际体验下来,小鹏 P7 的空间不是特别宽敞的水平,后排地台略微有隆起,腿部空间仅仅是够用,2998mm 的轴距优势体现不明显。

编辑点评:

造车新势力有勇气造纯电轿车的不多,小鹏算是其中一个,要知道由于电池和底盘的限制造电动轿车的难度要比电动 SUV 大。从预售价位、外观内饰设计、动力性能、续航能力等方面来看,小鹏 P7 可以说是达到了一台纯电性能轿车应有的预期,期待明年新车上市后与国产特斯拉 Model 3 正面交锋。

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