关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

达到性能与节能的平衡!一汽 - 大众新迈腾 GTE 实拍

网上车市 11-22 5

大家都知道世界上第一辆现代汽车是在 1885 年由德国人卡尔 · 本茨研制,但是如果问你第一辆混合动力汽车是在什么时候问世的,可能大部分人都会想到丰田的普锐斯,其实世界上第一辆混合动力汽车早在 1900 年就问世了,是由我们熟知的保时捷创始人费迪南德保时捷先生研制的 Lohner-Porsche Semper Vivus,比丰田普锐斯提前了近一个世纪,时至今日,混合动力车型在我们的生活中已经很常见,技术相比于 1900 年已经发生了翻天覆地的变化,今天为大家带来的就是一款插电式混合动力车型,它就是新款迈腾 GTE,让我们一起来看一下它的表现如何?

新款迈腾的外观在老款的基础上对细节进行了进一步的优化,增加了更多运动元素以及科技感,但是并没有丢失老款车型的稳重,而新款迈腾 GTE 虽然与燃油版车型的区别不大,但是有着很多专属的设计元素,比如 GTE 的标识,专属的前脸以及下格栅设计,都让它与燃油版车型区分开来。

新款迈腾 GTE 采用 EA211 1.4T 发动机和 DQ400E 变速箱总成组成,混合动力总成最大功率和最大扭矩能够分别达到 155kW 和 400N · m,0-100km/h 加速时间为 7.7s,在同级别车型中处于领先水平。并且 GTE 可以实现纯电 56km 的续航,可以满足市内短途通勤。

而燃油版的新迈腾在动力上搭载 1.4T 以及 2.0T 发动机,依然采用大众常见的 "TSI+DSG" 组合,其中 1.4T 涡轮增压发动机的最大功率为 110kW,最大扭矩 250N · m,而 2.0T 发动机则配备高低功率可供消费者选择,低功率最大功率 137kW, 最大扭矩 320N · m,高功率最大功率 162kW,最大扭矩 350N · m。

总结:整体来看,新款迈腾 GTE 作为大众品牌插电混合动力的产品,产品力的表现还算不错,相比于同级别车型有着较大优势,如果后期价格足够亲民,那么它的竞争力将不容小视。

以上内容由"网上车市"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享