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测长安马自达昂克赛拉 全面革新的质感

爱卡汽车 11-22

[爱卡汽车评测原创]

作为一名评测编辑,我其实应该时刻保持理智,以公平的态度体验每一辆车,但作为一名汽车爱好者,我个人就是喜欢那些偏执到有些任性的车企,比如马自达。当所有车企都在搞小排量涡轮增压发动机甚至三缸发动机时,马自达把自然吸气发动机做到了极致,并开始研究压燃技术;当大多数车企都在拓空间、堆配置时,马自达依然专注于驾驶乐趣,强调车与人之间的交流。但当我拿到这辆长安马自达昂克赛拉时,心中不免有些疑问:它到底是对市场的妥协,还是一次全面革新?

我曾一度认为马自达只有两个部门,底盘研发部和外观设计部,这虽然是个玩笑,但马自达在这两方面确实最为突出。昂克赛拉采用最新的魂动2.0设计,鲜艳的颜色和简洁而流畅的线条,将魂动理念的凛艳展现的淋漓尽致,波光之下就是时尚与运动的气息。

长安马自达 昂克赛拉

马自达昂克赛拉:魂动外观引人注目

不得不承认马自达在设计方面总能让人耳目一新,昂克赛拉的内饰没有任何夸张的元素,仅仅通过流畅的线条与曲面就牢牢勾住了你的目光,与那些世俗中的妖艳贱货截然不同。虽然丰富的层次营造出了很好的立体感,但依然保持着化繁就简的设计理念,整体观感并不繁杂。另外,这一代昂克赛拉在内饰的用料和质感上有着质的飞跃,第一次坐进车内时,我完全不敢想象这是马自达的做工,怎么隐隐还感觉到了豪华呢。

马自达昂克赛拉:内饰简洁有质感

 昂克赛拉座椅舒适性表现一如既往,高配车型包裹的皮质手感很细腻。另外,单从车身尺寸看,昂克赛拉已经接近我的老马6,甚至它2726mm的轴距已经超过了老马6的2675mm,但车身尺寸对车内空间的影响并不明显,更多是提高外观的气势。

◆车内储物空间展示

马自达昂克赛拉:空间表现

长安马自达昂克赛拉搭载SKYACTIV-G系列2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW(158Ps)/6000rpm,最大扭矩202Nm/4000rpm。可惜因为担心国内的油品质量,目前的昂克赛拉并没有搭载那款万众期待的压燃发动机。变速箱方面,依然匹配那台人见人爱的6速手自一体变速箱。底盘方面是这次全新昂克赛拉最具争议的部分,采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,其实准确来说,后悬挂是扭力梁的一个变种,官方名称叫做SEB蝶形仿生后悬结构,它能通过增大后轮衔接处的部件管径来提高车辆的操控稳定性。

起步阶段,昂克赛拉的表现绝不算肉,深踩油门,转速几乎是弹到3000rpm,加速感相当明显,日常驾驶中,它也不会让你有动力不够的想法,甚至线性而灵敏的动力输出能够让你在城市道路中灵活自如。

在山路驾驶中,灵敏的油门踏板能将你细腻的脚步动作准确传递给发动机,帮助你更好的调整车辆状态,车身姿态完全符合驾驶员的预期,动力响应迅速,没有涡轮迟滞带来的不安,自然吸气发动机线性的输出能让你更好的感受驾驶的乐趣。但直接油门到底,车辆的反应并不疯狂,你依然需要等待转速的提升,并且绝对动力也确实不如涡轮增压发动机,所以山路超车是个问题。但那又怎样,沉浸在自吸的快乐里吧,去感受驾驶,去感受车辆与你的交流,别动不动就嘣。

不要担心昂克赛拉的扭力梁后悬挂,因为具体表现还得看调校,而底盘调校则是马自达的看家本领。虽然在通过减速带等大沟坎时,后悬挂的跳弹会明显一些,但底盘整体的滤震性能非常出色,对小颠簸的过滤能力很强,而且这辆昂克赛拉的底盘质感其实还要好于老款车型。

车辆的指向很精准,转向力度又轻,但方向并没有想象中的贼,反而在高速驾驶中感觉很稳,真正做到了稳、准、狠。静谧性方面是最令我意外的,这可能是目前最安静的马自达了。

马自达昂克赛拉:让人偏爱的驾控感

◆0-100km/h加速测试

加速测试环节,关闭电子车身稳定系统,发动机允许车辆在2400rpm左右进行弹射起步,起步瞬间前轮会出现轻微打滑,整个加速过程动力输出很顺畅,变速箱换挡迅速,最终在3挡完成破百,0-100km/h的加速成绩为9.18s。不得不承认自然吸气发动机在加速测试中确实处于劣势,且为了照顾燃油经济性,马自达也没有过度压榨发动机的动力,它追求的一直是乐趣而非激情。

◆100-0km/h刹车测试

制动踏板的行程很短,但刹车力度的释放非常均匀,初段完全不虚,良好的脚感配合稳定有力的刹车力度,能够给予驾驶员强大的信心。刹车测试中,悬挂对车辆的支撑也非常到位,最终100-0km/h的刹车距离为38.47m。

◆绕桩测试

绕桩测试环节绝对是昂克赛拉的主场,直到现在写稿我也依然清晰记得那天它带给我的欢乐,我已经很久很久没有像那天一样一遍一遍不停的绕桩,负责任的说,它就是同级别最具乐趣的车型。转向表现自然是稳、准、狠,车头的响应速度很快,几乎就是车随心动,只是感觉方向盘的转向比略大,绕桩中你需要更大浮动的转动方向盘,在日常驾驶中感觉不明显,但与底盘表现相比,你会希望转向更灵活一点。底盘的表现非常出乎意料,车头不但响应快,并且能够死死的钉在地上,在加速度矢量控制系统的帮衬下,车尾也表现出了极好的跟随性。而且作为一辆前驱车型,昂克赛拉竟然出现了转向过度,速度超过55km/h后,车尾便会滑动,进一步加强了绕桩的乐趣。

◆噪音测试

◆油耗测试

在油耗测试期间,我们驾驶昂克赛拉共行驶了142.0km,平均时速为29.3km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测昂克赛拉的平均油耗为7.5L/100km。

编辑点评:

回到文章最开始的问题,综合长安马自达昂克赛拉的整体表现,我认为这是它的一次全面革新。包括魂动2.0带来的更具杀气与运动感的外观,包括整体感更强、简洁而精致的内饰设计,当然内饰最大的升级还是质感,我原本以为它只是追上了主流合资品牌的水准,但接触之后,我发现它的内饰竟然有一些高级感,看来马自达除了底盘研发部和造型设计部以外,终于也设立了内饰升级与审查部。至于驾驶方面,它依然是那个追求驾控乐趣,强调交流感的马自达,只是更好的隔音与更高级的行驶品质让它升级成了次世代马自达 昂克赛拉。

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马自达昂克赛拉:测试成绩展示

基本参数:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
厂商指导价16.89万
品牌长安马自达
级别紧凑型车
发动机2.0L 116kW
动力类型汽油机
变速箱6挡AT
长×宽×高(mm)4662×1797×1445
车身结构4门 5座 三厢轿车
上市年份2019
最高车速(km/h)-
0-100加速时间(s)-
工信部油耗(L/100km)5.8
保修政策3年或10万公里
车身参数:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
车长(mm)4662
车宽(mm)1797
车高(mm)1445
轴距(mm)2726
车重(kg)-
最小离地间隙(mm)-
前轮距(mm)1568
后轮距(mm)1581
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构三厢轿车
车门数4
座位数5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)-
行李厢最大容积(L)-
发动机:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
发动机型号PE
排量(L)2.0
排量(mL)1998
进气形式自然吸气
气缸排列形式直列(L型)
汽缸数4
每缸气门数(个)4
压缩比13
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
缸盖材质铝合金
缸体材质铝合金
最大马力(Ps)158
最大功率(kW/rpm)116/6000
最大扭矩(Nm/rpm)202/4000
燃料汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
环保标准国VI
发动机自动启/停
变速箱:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
挡位个数6
变速箱类型AT
变速箱名称6挡手自一体变速箱
底盘转向:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
车轮制动:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/45 R18
后轮胎规格215/45 R18
备胎非全尺寸
安全配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊-
膝部气囊
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
防盗报警器-
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示-
夜视系统-
操控配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降-
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
自动驾驶技术-
可变悬挂-
空气悬挂-
电磁感应悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统
外部配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
电动天窗
全景天窗-
运动版包围-
铝合金轮圈
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架-
主动格栅
远程启动发动机-
感应后备厢-
电动后备厢-
内部配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节-
方向盘记忆-
方向盘加热-
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位-
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘-
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源-
行车记录仪-
无线充电-
座椅配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
座椅材质皮质
运动风格座椅-
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节-
后排座椅电动调节-
副驾驶座椅后排调节-
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
腿部支撑调节-
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆-
后排座椅记忆-
前排座椅加热-
后排座椅加热-
前排座椅通风-
后排座椅通风-
前排座椅按摩-
后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第二排背部角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅放倒方式比例放倒
第三排座椅-
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架-
多媒体配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
车载Wi-Fi-
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8.8英寸
中控液晶屏分屏显示-
后排液晶屏-
语音控制系统
定位互动服务-
手机互联/映射
车载电视-
主动降噪-
音响品牌-
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器-
扬声器数量8喇叭
灯光配置:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯-
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯-
随动转向大灯-
远近光感应系统
智能远光灯-
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
可变色氛围灯-
玻璃/后视镜:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后排隐私玻璃-
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目-
后视镜记忆
流媒体车内后视镜-
后排侧遮阳帘-
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷-
空调/冰箱:2020款昂克赛拉
2.0L 自动质尊版
手动空调-
自动空调
后排独立空调-
后排出风口
温度分区控制两区
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器-
车载冰箱-

文中车型配置

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