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竟与大众 CC “同宗同源”,江淮全新轿跑车可不简单

网上车市 11-21

相信不少朋友看到文章标题,会有些一头雾水," 江淮嘉悦 A5 和大众 CC" 同宗同源 "?确实,如果从两者相差悬殊的售价来说,两者之间不会产生任何联系。但姑且抛开售价,嘉悦 A5 与生俱来的纯正德系品质,以及掀背轿跑式设计风格,似乎像极了大众 CC,甚至我认为两者之间还有很多 " 共通之处 "。

江淮嘉悦 A5 与大众 CC 的 " 渊源 ",首先来自于 " 江淮大众共线生产以及引进的 VDA 质量标准。作为江淮大众首款共线生产的掀背轿跑车型,嘉悦 A5 有着极为严苛的生产标准,产品质量管理严格按照德国 VDA 质量管理要求进行管理与审核,这也确保了江淮嘉悦 A5 的整车生产制造工艺质量水准达到了德国品质。

既然说到嘉悦 A5 的设计,那就不能不提世界顶级美学设计大师 --Daniele Gaglione(丹尼尔)。要说他的来头,可真是不小。在汽车设计界,他有着非常丰富的履历背书。他曾是 FCA 顶级设计师,主要负责玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、克莱斯勒等品牌车型的主要设计工作,而阿尔法罗密欧的 8C 超级跑车也是出自于 Daniele Gaglione 之手。

毫不忌讳地说,我认为嘉悦 A5 的外观设计并不输大众 CC,因为 Daniele Gaglione 所带领的江淮设计团队,赋予了嘉悦 A5 卓尔不凡的轿跑车般的气质与风范。从整车掀背轿跑式的外观设计来看,车身线条极为动感与优雅,而且整车流畅度很高,同时车头的垂瀑式前进气格栅和呼吸式头灯组,带给人耳目一新的感觉。

可能在大家的潜意识里认为,通常轿跑式的车身设计会以牺牲车辆内部空间和实用性作为吸引眼球的前提条件,但江淮设计团队在设计之初就避免了这一点。新车 4772/1820/1493mm 的车身长宽高,以及 2760mm 的轴距,令嘉悦 A5 拥有了传统三厢轿车两倍的 " 挑高 " 以及三倍的 " 纵深 ",这也让车内人员有了更宽敞且从容的乘坐体验感。

和外观一样,嘉悦 A5 的内饰设计同样出自于原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人—— Giancarlo Concilio,以及原乔治亚罗和 Stola 世界顶尖设计公司的总工程师—— Maurizio Poli 等世界顶级设计师团队。我个人非常喜欢嘉悦 A5 的内饰,看起来要比大众 CC 更加年轻且更富有科技感,毕竟大众 CC 的内饰设计沿用了大众家族式设计,有些太过于循规蹈矩了。

除了内饰设计颇具看点之外,江淮嘉悦 A5 还配备了 10.4 寸高清液晶中控屏 +7 寸液晶仪表的 " 双屏组合 "、可进行静态、呼吸和律动三种模态设置的 64 色氛围灯、J-Link 智聆车联网系统、科大讯飞车载语音 3.5 系统,以及 App 远程控制等诸多智能科技配置。要知道,这些智能化配置在自主紧凑型轿车中可都是不多见的,甚至从配置的丰富程度来看,江淮嘉悦 A5 也要比大众 CC 优秀。可以说,江淮嘉悦 A5 就是同级标杆。

江淮嘉悦 A5 在底盘悬架和动力总成上进一步共享了德国大众雄厚的技术储备与调校功底。不同于很多同级别车型,嘉悦 A5 配备了前麦弗逊独立悬架与同级少有的 E 型四连杆后独立悬架,并且整体底盘系统由大众汽车的底盘专家精心调校。如果您是一位对于驾乘品质要求较高的年轻消费者,相信您会喜欢上嘉悦 A5,因为嘉悦 A5 开起来的感觉真的就是一台 " 德国大众 ",而且说实话,1.5T+CVT 的动力组合也足以满足日常所需了。

作为江淮大众共线生产的首款轿车,嘉悦 A5 无论是内外设计,做工用料,还是纯正德系大众品质与丰富智能化配置,都没有明显的短板。在我看来,嘉悦 A5 的产品综合素质已经达到了 10 万级紧凑型轿车的标杆级水准。如果现在再回到文章开头的问题,您认为江淮嘉悦 A5 和大众 CC 之间有没有关系呢?我认为不止是有,而且是一种很亲密的关系。所以这样一款拥有超高颜值和丰富配置,且具有纯正德系品质的紧凑型轿车,再加上合理的定价,一定会深受时下年轻人的喜爱。

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