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CT5 价格公布,凯迪拉克:庄家的姿态

9 月,成都车展前夜,CT5 小范围内 " 开撕 ",撕下精心设计的伪装车衣,也亮出了准备和某马某迪正面刚的决心。

10 月,一则小广告在社交网络流传,喊出一句 " 无后驱,不豪华 " 的主角虽然呈现的是 CT6,然而谁都知道,这句话将是 CT5 的宣言。

上一次亮相还是在凯迪拉克之夜,都以为要官宣价格正式上市的 CT5 身处 C 位,顺手引出小弟 CT4,并甘愿将流量拱手让给这款确定在明年才发布的新车。这份从容不迫,竟然令人印象尤为深刻。

11 月 18 日,有趣的事再次发生。一个也无风雨也无晴的周一,凯迪拉克官宣了 CT5 的价格,并宣布这款车型正式上市。

新闻稿的第一段写道:

" 新车已启程运往全国凯迪拉克经销商网络,即日起可陆续交付全国各地客户。"

这是凯迪拉克 2019 年上市的第二款全新车型,上一款 XT6 在全国数百家 4S 店同时上市的盛大场面仍犹在眼前,如果用传统的思维来看,在销量结构上的 " 走量担当 "CT5 无疑是更值得拥有一场盛大发布仪式的那一个。

我倒是认为:正是凯迪拉克这种 " 偏不这样做 ",显示出的力量才强大得令人侧目。这一种 " 我为什么要顺着你 " 的倔强,也正是凯迪拉克底气的证明。毕竟历史证明,从没有一款车因为上市仪式够盛大,而令它卖得足够好。

对于终端消费者而言,真正值得下手的好产品,开卖就得了。更何况,凯迪拉克还做到了 " 开卖那天就交车 ",实在是贴心。

我本人尚未对这款轿车进行过动态体验,我们试驾团队的首发测评报告尚处于保密期,想看试驾体验的小伙伴可以再忍耐几天。而在发布价格之后,配置表传递出的信息可能是现阶段最值得参考的内容。

顺手和同样在今年刚上市的宝马 3 系拉一下对比,只要眼不瞎,都可以看出 CT5 为什么有正面刚的信心。当然,你也可以表示 " 宝马终究是宝马 "。然而你不能否认,这次凯迪拉克拿出来的产品够味儿。

全系后驱 +2.0T+10AT,再加上 SSPS(随速自适应电子转向系统)、ANC(主动降噪静音)、ESS(强化安全系统内包括低速自动刹车、前方行人预警及前方碰撞预警)——在凯迪拉克之夜上关于 CT5 最有价值的一句 " 剧透 " 就是 "20 项高价值标准配置和 13 项越级豪华配置 ",说到做到之后,CT5" 起步即豪华,顶配啥都有 "。

甚至于 27.97 万元的入门版都是 18 寸轮毂 +245/45R18 轮胎,如果李佳琪在场,我仿佛可以听到 " 买它买它买它 " 的回音。

总而言之:从配置水平所反映出的产品力上,拿出足够有诚意的产品之后,凯迪拉克这一次完全具备在同级别中 " 坐庄 " 的实力。

而更为难得的是,这次凯迪拉克拿出的,亦是一款他们在中国车市最具普适价值的作品。它没有了那么多切割出的锐角,且并不承认这是一种 " 妥协 "。一部设计优秀的产品,不应该只是一小撮人的审美偏好,对于好看这件事上,每个人都拥有发言权——被终端用户所普遍认可应当是唯一的准绳。孤芳自赏从来不是褒义词。

" 这是凯迪拉克设计语言的进化 ",在很早的采访中我印象最深刻的是这句话。它不是意味某种审美取向的变化,而是意味面对细分市场时,凯迪拉克准备进入庄家角色的心态。

没有一个庄家会孤芳自赏,每一个庄家都应享受众星捧月。

坦白说,我喜欢 CT5 的这个开局。少了许多冗长的前戏,我继而意识到很多新车上市时所追求的那种 " 仪式感 " 中,又究竟蕴含了多少虚张声势呢?

细算一下,这款车也是第一款出现在公众视野中的 " 广州车展新车 "。在 11 月 19 日其他展台都在忙着发布的时候,它会以最先揭幕的姿态,从容应对每一个镜头的捕捉和每一个细细观赏的眼神。

" 我准备好了。你们看着办吧。"

文|赵小查

图|网络

本文来自什么值得买网站(www.smzdm.com)

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