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“硬核”高能!这里的高铁如何安然穿越风雪线

新华社 11-19

新华社哈尔滨 11 月 19 日电(记者王君宝)11 月 17 日至 18 日,黑龙江省大部分地区迎来大雪天气,在航班受影响、高速公路封闭情况下,高寒高铁平稳运行,成为当地远距离出行首选交通方式。

11 月 17 日 12 时,黑龙江省气象灾害应急指挥部启动气象灾害(暴雪)Ⅳ级应急响应,17 日夜间到 18 日,黑龙江省大部分地区迎来大雪天气,伴随大风,能见度低。哈尔滨机场 17 日共有 90 个航班受到不同程度的影响,黑龙江省大部分高速公路 17 日至 18 日处于封闭状态。

18 日,铁路部门正在给动车组进行融冰除雪作业。图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供

17 日至 18 日,大量出行客流涌向铁路,哈尔滨站、牡丹江站、佳木斯站等黑龙江省内主要车站客流量激增,中国铁路哈尔滨局集团有限公司为此加开哈尔滨至佳木斯、牡丹江共计 9 对临时动车组列车,对哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯方向的 10 对动车组列车实施重联运行。

18 日,铁路部门正在给动车组进行融冰除雪作业。图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供

风雪严寒不再是高铁禁区,靠的是技术。为防止雨雪冰冻对列车的影响 , 中国铁路哈尔滨局集团有限公司对动车进行了几十项防寒改造,经过 " 变身 " 的动车拥有了很强的抗寒能力。

不仅如此,中国铁路哈尔滨局集团有限公司还研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备,改变了过去数百人用木杆等传统工具清雪的 " 笨方法 ",新设备采用低压温水喷扫,如同给动车洗 " 桑拿 ",两个人可以在一小时内完成 8 节一组车体的清冰雪作业。

几日来黑龙江遭遇大雪,动车却依然在风雪中平稳运行,这依靠的是自然灾害及异物监测系统。高铁沿线部署的多个监测站,安装有传感器,用通风口、红外线扫描判断风速、积雪厚度等,一旦温度、风力等数值不利于高速行驶,列车便会自动降速。

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