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屏幕又大又多又好用 四款国产新智能 SUV 推荐

国产车向来在配置方面从不吝啬,尤其是经过近几年的技术突破,主流的国产紧凑级 SUV 如今纷纷换代上市,包括吉利博越 PRO、长安 CS75 PLUS、比亚迪宋 Pro、荣威 RX5 MAX 等车款不仅仅保持了价格方面的优势,在科技配置上更是瑶瑶领先同级合资车,值得推荐。

吉利博越 PRO

指导价:9.98-15.68 万元

目前博越与博越 PRO" 两代同堂 " 销售,其中 PRO 在 9 月初成都车展期间正式上市,造型设计上更为精致,动力方面则主打 1.5T 和 1.8T 两款动力单元,6 款车型售价在 9.88-15.68 万元之间,当前购车有供车贴息、置换补贴以及车联网 5 年免流费三大厚礼。

外观设计方面,博越 PRO 采用了吉利家族最新的设计语言,回纹涟漪中网尺寸更大、更精致,大灯组尺寸较老款有所缩小,但更为精神,保险杠的设计拉宽了车辆视觉宽度,带来更强的张力。此外,博越 PRO 在车身侧面和尾部也有相应的优化,整体设计感较强,属于颜值派选手。

车内部分,博越 PRO 采用了全新的内饰造型风格,中控部分采用了较多软质材料覆盖,钢琴式按键手感很强,做工达到合资车水准,中低配车型匹配 7 英寸液晶仪表盘,而 12.3 英寸全液晶仪表盘则是中高配的专属,内置车联网系统,支持 OTA 升级以及语音识别控制多媒体、电话、空调、导航等功能,其智能程度处于国内领先水平。

博越 PRO 车身尺寸长宽高分别为 4519mm、1831mm 和 1694mm,轴距为 2670mm,标准紧凑级 SUV 定位,乘坐空间中规中矩,后排座椅按比例支持放倒功能,满足刚需不成问题。

动力方面,博越 PRO 有 1.5T 和 1.8T 两款动力单元可选,其中 1.5T 虽然是三缸设计,但其 177 马力和 255 牛 · 米动力规格丝毫不输同级,传动部分则匹配 6 挡手动或者 6 挡手自一体变速箱。而 1.8T 发动机则有着 184 马力最大功率和 300 牛 · 米峰值扭矩输出,匹配 7 挡双离合变速箱。

长安 CS75 PLUS

指导价:10.69-15.49 万元

长安 CS75 PLUS 于 9 月初成都车展期间正式上市,高颜值、高配置成为其全新卖点,动力方面搭载 1.5T+6AT 和 2.0T+8AT 两套动力总成,6 款车型售价在 10.69-15.49 万元之间。当前购车还可以享受包括 VIP 专属管家服务;金融计划 + 置换礼;基础流量终身免费;2 年 /4 次免费基础保养及发动机核心零部件 10 年 /30 万公里质保等四项 PLUS 大礼。

外观设计方面,长安 CS75 PLUS 采用了蜂窝状大嘴进气格栅设计,前大灯锐利,与进气格栅形成开眼角设计,并以 LED 灯带贯穿左右,视觉冲击力很强。车身侧面则由一根小幅俯冲的腰线作为支撑,尾灯组设计同样大胆前卫,棱角犀利,其中 2.0T 版本的双边四出排气设计更加张扬,运动而个性的气场符合年轻人的口味。

长安 CS75 PLUS 车内采用了大面积皮革包裹,豪华感比较强,高配车型搭载主动刹车系统,达到 L2 级自动驾驶性能。但在看得见部分,由双 12.3 英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成的三联屏显然更讨喜年轻人,营造了科技感极强的车厢氛围,屏幕分辨率高,而且功能丰富,内置车联网系统,支持语音控制功能和 OTA 升级,实用性、可玩性都很高。

长安 CS75 PLUS 车身尺寸长宽高分别为 4690 mm 、1865mm 和 1710mm,轴距为 2710mm,其 PLUS 命名一样,乘坐空间宽裕、而 620 升常规后备厢容积也相当可观,放倒后排座椅靠背还可提升至 1450 升,有着不俗的空间利用率和装载实用性。

动力方面,长安 CS75 PLUS 有 1.5T 和 2.0T 两款发动机可选,其中 1.5T 发动机最大输出功率 178 马力,峰值扭矩为 265 牛 · 米,匹配 6 挡手动和 6 挡手自一体变速箱;而 2.0T 发动机最大输出功率 233 马力,涡轮在 1750 转就介入,并释放出 360 牛 · 米峰值扭矩,传动部分与之相匹配的是爱信 8 挡手自一体变速箱,在动力平顺性燃油经济性方面都有不俗的表现。

比亚迪宋 Pro

指导价:8.98-11.98 万元

比亚迪宋 Pro 在 7 月 11 日正式上市,新车有汽油 /DM 双模混动 / 纯电动共三种动力形式可选,其中汽油版搭载 1.5T 发动机,除了高颜值之外,车厢内部的大尺寸中控屏也是一大亮点,4 款车型售价在 8.98-11.98 万元之间。

外观设计上,宋 Pro 采用了比亚迪最新的 Dragon Face 2.0 设计语言,大嘴格栅带来很强的视觉效果,保险杠部分的横向设计元素也带来不俗的张力。波浪式车身线条是宋 Pro 的一大亮点,D 柱位置还有一小节采用熏黑设计,悬浮风格跃现眼前,而贯穿式尾灯组则是其另一大看点,点亮之后有着很高的辨识度。

车厢部分,比亚迪宋 Pro 给人第一感觉就是简洁,皮质方向盘、皮椅又带来很强的车厢质感强,中控区域除了多功能方向盘、门板和排挡杆处少量实体按键之外,车厢内部大部分功能都集中在 8 英寸全液晶仪表盘和 10.1 英寸自适应旋转屏身上,功能性相当丰富,车联网、语音控制、OTA 升级一应俱全。此外顶配车型还可以选装 12.8 英寸中控大屏。

车身尺寸方面,宋 Pro 长宽高分别为 4650mm、1860mm 和 1700mm,轴距为 2712mm,后排地板全平,实用性很强,不管是头部空间、腿部空间亦或是装载空间,都能满足普通家用。

动力方面,宋 Pro 搭载了 1.5T 直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为 160 马力,1600-4000 转之间都能满额释放 245 牛 · 米峰值扭矩,扭矩平台宽阔,传动系统方面则匹配 6 挡湿式双离合变速箱。

荣威 RX5 MAX

指导价:11.88-18.98 万元

在长安 CS75 PLUS 和吉利博越 PRO 上市前夕,荣威 RX5 MAX 已经率先在浙江乌镇宣布正式上市,作为荣威 RX5 的换代产品,荣威 RX5 MAX 与长安 CS75 PLUS 颇为相似,两者定位也针锋相对,除了高颜值和科技配置丰富之外,1.5T 和 2.0T 动力也颇为接近,9 款车型售价在 11.88-18.98 万元之间。

外观设计方面,荣威 RX5 MAX 在荣威家族式律动设计的基础上首次引入 " 强韧 " 美学,前脸采用了悬浮式鲸翼格栅,并与前大灯组融为一整,而横向镀铬格栅则带来很强的横向拉伸视觉,再加上保险杠类似玉如意的 " 八字 " 镀铬装饰,包括平直的车身腰线、层次感丰富的车尾都带来不错的质感。

相比大气的造型,其实荣威 RX5 MAX 在内饰部分也不遑多让,新车采用了环抱式座舱设计,除了大量软质材料带来不俗的车厢质感之外,12.3 英寸全液晶仪表 +14.3 英寸大屏组合才是其最核心的卖点,其中全液晶仪表盘支持 AR 实景导航,搭载智行 3.0 系统,而中控大屏则搭载了荣威最新的智行 3.0 车机系统,再一次证明了其车联网 SUV 的属性,满满的科技氛围充斥着车厢。

车身尺寸方面,荣威 RX5 MAX 长宽高分别为 4647mm、1891mm 和 1725mm,轴距为 2760mm,车身三维横向对比同级竞品有所领先,后排地板中间隆起不高,第二排座椅不仅支持按比例放倒,还支持靠背调节,乘坐舒适性和空间实用性都可圈可点。

动力方面,荣威 RX5 MAX 有 1.5T 和 2.0T 两款四缸发动机可选,其中 1.5T 发动机最大输出功率 173 马力,峰值扭矩为 275 牛 · 米,传动部分匹配 6 挡手动或者 6 挡手自一体变速箱;而 2.0T 发动机最大输出功率 231 马力,370 牛 · 米峰值扭矩可在 2000-4000 转之间满额输出,传动方面则匹配 6 挡双离合变速箱。

小结:

随着比亚迪、荣威、长安、吉利旗下的紧凑级 SUV 陆续换新上市,国产 SUV 正式跨入 3.0 时代,吉利博越 PRO、长安 CS75 PLUS、比亚迪宋 Pro、荣威 RX5 MAX 等车款在细节上又各有不同各有卖点,但都具备高颜值、高配置、高性价比等共性,科技配置部分尤其得分,堪称是国产新智能 SUV 的代表作。

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