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靠电动车复活的合资自主:广汽本田理念 VE-1 实力几何?

金车赏 11-18

在中国市场近乎偃旗息鼓的合资自主品牌,现在又靠着电动车重出江湖了。

广汽本田近日推出了旗下第一款纯电动车,取名 VE-1。这辆车如果仅仅从车头看,几乎看不出是一款本田造的车,因为没有悬挂本田的车标,而是人们比较陌生的理念品牌的车标。要不是车辆尾部标有 " 广汽本田 " 四个字,以及与本田缤智比较相似的外观轮廓,很多人大概率会认为,这是又一家不知名的品牌新造的一辆电动车——毕竟市场上的电动车品牌太多了。

实则不然。理念品牌是广汽本田在早些年推出的一个合资自主品牌,该品牌曾在 2011 年上市了一款车理念 S1,但由于市场表现不佳最终于 2015 年停产,此后品牌处于 " 雪藏 " 状态。2010 年前后,因政策鼓励合资企业做自主品牌,合资车企也有推出经济型产品的打算,于是很多合资自主应运而生。但多年下来,除了东风日产启辰(现已独立为自主品牌东风启辰)和上汽通用五菱宝骏两个品牌的市场表现可圈可点,大多数合资自主品牌都没有了动静。

当电动车风潮兴起,合资自主品牌又被企业搬了出来,变成了电动车品牌。实际上,当初国家在鼓励合资企业做自主品牌的同时,也要求企业积极推广电动车,于是有一些合资车企干脆将合资自主品牌定为电动化品牌,例如华晨宝马的之诺。不过电动化的合资自主品牌市场表现也不好,之诺品牌目前已经名存实亡。

那么,广汽本田时隔多年将理念重新打理成一个电动化品牌,它的第一款车 VE-1 究竟实力如何?

和当前大多数合资品牌推出的电动车一样,广汽本田 VE-1 也是在既有的燃油车基础上改造而来的电动车。VE-1 基于广汽本田的缤智改造,两款车在设计上有 90% 的相似度,整体轮廓、车身线条以及内饰布局均保持一致。外观变化在于,前脸部分因布置充电口而重新设计的中网,换上了竖直的日间行车灯。内饰部分,VE-1 换装了按钮式的换挡机构,这使其中控台部分更加平整。另外就是一些蓝色装饰,以显示新能源车身份,如近光灯透镜边缘的蓝色点缀,前叶子板上的 "EV" 字体标识,内饰方面的蓝色缝线和饰条。

但因为是电动车,VE-1 的车身尺寸(长宽高 4308*1824*1625mm,轴距 2610mm)与缤智相比,在宽度和高度上有小幅提升,是为了方便装上电池后不影响车内空间。VE-1 的电池被搭载于地板下部,这使得其整体空间比较宽裕。值得一提的是,VE-1 全系搭载 17 寸轮胎,在缤智车型上,只有指导价 14.58 万元以上的中高配车型才配置这个尺寸的轮胎。

缤智是目前中国市场的畅销小型 SUV 之一,采用了相同设计的 VE-1,会因此博得潜在消费者的好感吗?如果从售价来看恐怕有些难度,其售价为 15.98 万 -17.98 万元。当然,目前市面上在售的合资品牌纯电动车型普遍售价较高,均在 15 万元及以上,性价比不如自主品牌。以上市时间较早且有一定知名度的东风日产轩逸纯电车型为例,1-9 月该车共售出 7956 辆。这不及最畅销纯电动车型北汽 EU 系列的月均销量。

但与其他同级别合资品牌车型相比,广汽本田 VE-1 自有它的亮点,这体现在电池系统和续航方面。VE-1 搭载了 53.6kWh 大容量动力电池包,电池能量密度达到 143wh/kg,NEDC 综合工况续航里程达到了 401Km。单从续航里程这一指标来看,合资品牌产品普遍表现不佳,上汽大众朗逸纯电、大众进口高尔夫纯电动、一汽 - 大众宝来纯电,续航里程均不超过 280 公里;日产轩逸纯电、江铃福特领界 EV 续航里程分别为 338 公里、360 公里,算是续航比较高的车型。VE-1 已是合资品牌纯电动车型中少有的续航超过 400 公里的车型之一。

充电速度上,广汽本田 VE-1 配备快充、慢充两种模式,慢充时,电量从 5% 到 100% 需要 9 小时,快充状态下,电量从 30% 到 80% 需要 30 分钟。VE-1 的续航和充电速度,可以满足城市日常驾驶用车场景。

在 3 个小时的试驾行程中,电动车超车时的加速优势体现得十分明显。据介绍,VE-1 0-50km/h 的加速时间仅为 4 秒。在驾驶模式上,VE-1 为用户提供了 N(舒适模式)、S(运动模式),在液晶仪表盘上以不同颜色的表盘区分。同时,在两种模式下还可以开启动能回收模式,这有利于增加车辆的续航里程。不过,对于开惯了燃油车的消费者来讲,在刹车时动能回收的强介入可能会很不习惯。整体而言,这辆车虽然挂着理念的车标,但驾驶起来仍有本田注重驾控的质感。

值得一提的是,广汽本田为 VE-1 定制了一个名为 WOW STATION 的人车互联 App,车主可以通过手机 APP 将车与人相连接,随时随地掌控车辆的状态。此外,车主还可以通过日常用车获取积分,并将积分用于 " 服务套餐 "、" 停车 "、" 充电 "、" 汽车用品 " 等车主专属兑换。这样的玩法是广汽本田针对电动车销售的一些新思考,也是能够体现 VE-1 产品 " 智能化 " 的一个方面。

VE-1 是广汽本田发力电动车的开端。但这款车究竟能取得什么样的销量表现,需交给时间验证。广汽本田旗下包括三个品牌,分别是本田、讴歌和理念。根据规划,理念将主打电动车,是其发展电动化的一个重要支撑。广汽本田表示,在 2025 年之前,将在中国投放不少于 20 款电动车,其中包含混动、插电混动和纯电动等多种车型。

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