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这 10 款“中国特供车”,老外做梦都想要!

萝卜报告 2019-11-19

身为天朝消费者,买车时难免会羡慕国外。毕竟在国内不仅车型有限制,就连很多车型的排量和配置都跟海外差了一个档次,价格甚至还更贵!

不过,就在你对资本世界车市流露出艳羡之情的同时,大洋彼岸或许也有一个老外正在羡慕着你。也许你不敢相信,那些你最不待见的国产、合资、甚至是 " 中国特供 " 车型,正是那些外国老铁儿做梦也想吃上的 " 天鹅肉 "!

率先登场的是众多歪果仁的梦想,那就是中国特供加长车型。无论是奔驰、宝马还是奥迪,无论轿车还是 SUV,中国市场的 L 大法已经深入中国消费者的脊髓。而当那些从没来过中国的老外看到这些车时,世界观便会得到全面的刷新。尤其是同中国一样 " 以大为美 ",且人高马大的美国市场,所谓的 " 纯粹 " 在他们眼中和 " 加长 " 相比简直不值一提。

根据英国伦敦帝国学院的数据报告显示,2018 年男性平均身高最高的国家是荷兰,达到了 182.5cm,而我们熟悉的德国为 179.9cm,美国为 177.1cm,而中国男性的平均身高为 171.8cm,排在世界第 93 位。但是从车企在国内的疯狂加长行为来看,似乎我们对后排空间的需求是世界第一?

其实奔驰 R 级早在 2017 年 10 月就已经停产了。虽然停产时间是 2017 年,但基本 2012 年之后国外就买不到了,为啥呢?这主要是因为 R 级的定位是 MPV,但是车身形式更像是大号的旅行车,这就导致它难以跟真正的高端 MPV 竞争。

但是在国内 R 级的寿命要更长一些,这主要是因为国内的高端 MPV 市场基本被 " 加价狂魔 " 埃尔法独占,动辄加价 20 多万让很多消费者退却,反倒是用更便宜的价格买一辆奔驰 R 级倒也不错,所以它在国内还是有一定市场的。正因如此,2014 年后 R 级就成为了一款仅限中国市场的奔驰车型。在那之后,就算是该车型原产地的美国消费者也是想买都买不到了!

采用了别克 D2UX 模块化平台的昂科威,虽然当初是一款专供中国市场的车型。不错的产品力加上别克在中国的影响力,昂科威一经推出就迅速获得了成功。通用看到昂科威在中国的成功后,又利用相同的平台在 2 年前推出了全球车型雪佛兰探界者来迎合全球人民的胃口。更重要的是,昂科威在国内市场取得成功后,还成功返销北美,中国特供返销美国本土,这足以证明美国通用对昂科威的认可。

前有昂科威返销北美市场,如今大指挥官也即将登陆北美。Jeep 大指挥官作为针对国内市场研发的车型,之前也被贴上了 " 中国特供 " 的标签。但令人意外的是,大指挥官虽然在国内没有掀起太大波澜,反倒在国外的呼声却越来越高。据此前外媒报道,FCA 集团曾在去年年底考虑在美投产专为中国市场打造的 Jeep 大指挥官车型,并挂上道奇或者克莱斯勒车标进行售卖。看来这只生在中国的天鹅肉,老美也想吃呀。

假设大指挥官真的返销美国的话,我想美国人民应该是非常喜欢的,毕竟它尺寸够大,空间宽敞,外加上 Jeep 品牌在美国的认可度,如果能给它配上更适合美国国情的 V6 发动机,那就更棒了。

在去年 11 月,雪佛兰新一代科帕奇于哥伦比亚车展上正式发布亮相。令人没想到的是,该车的原型车竟然是宝骏 530!并且是换标 530!目前,宝骏 530 的换标车:五菱 Almaz、全新科帕奇、名爵 Hector 都远销海外,定价合人民币分别为 16.1 万 -17.1 万元、23 万 -27.8 万元以及 12.1 万 -16.8 万元!其中名爵 Hector 在印度上市后,不到 2 个月订单就接近 2 万辆了,可见它的受欢迎程度。不过,相比起 530,这群老外或许更想要一台原味钻石标的 RS-5。

木有想到吧?这款专门针对中国 80 后开发的紧凑型 MPV 车型 -- 本田杰德竟然也能入榜。本田杰德在 2013 年的上海车展首发,当初也是针对中国市场打造的多功能车,有人说它是 MPV,也有人说它是旅行车。相比传统的轿车,杰德提供了 5 座和 6 座两种座椅布局,因此更适合一家老小出行,搭载的 1.8L 自然吸气发动机的动力也十分够用。

后期杰德还推出了搭载 1.5T 发动机的版本,动力更强,油耗更低,而且也满足了喜欢 JDM 改装的玩家。只可惜,这样一辆有范又实用的车,目前除了中国市场外也仅在日本本土有售。

作为专供中国的紧凑级 SUV,马自达 CX-4 一经亮相便惊艳四座,前卫动感的造型让它成为了许多车迷们心中的颜值帝。外观就不说了,魂动设计一直相当受欢迎,发动机、变速箱、底盘也都不错。虽然内饰风格还比不上德系车,空间也相对较小,不过这些在颜值面前都是浮云。不少外国友人也表示:"CX-5 相对较大的车身令人提不起精神,如果他们也能买到 CX-4 就好了。"

说来也怪,别的品牌特供中国的车型都是空间大、价格实惠的类型,但是马自达特供中国的居然是一辆受众人群很小的轿跑 SUV,这倒是体现出了马自达品牌特立独行的性格。

冠道和 UR-V 是基于讴歌 MDX 底盘研发而成的两款兄弟车型,它们的特点非常突出,空间大、动力强、配置高,而且外观设计还非常运动。

如果说冠道 /UR-V 最大的优势是什么的话,那必须是后排空间,他们有着变态大的后排空间,而且后排地板非常平整,就算是成年人也可以完全躺在后排地板上。

动力方面也毫不含糊,除了本田当家的 1.5T 发动机外,这两台车还有代号 K20C、与思域 Type R 同源的 2.0T 发动机,配上 9AT 变速箱,动力足够充沛。大空间、动力猛,这样的组合对于外国友人来说可太香了,可惜他们却只能花大价钱买讴歌,没有本田可以选,真是太可惜了。

就算以上这些车再怎么不好入手,起码它们品牌的其它车型在海外都能见到。但这台 100% 自主知识产权的轿车 -- 红旗 L5 你就一定没机会在国外见到了,甚至就算有再多钱也买不回来。

如果你想买一台 L5,厂家会对你进行严格的身份审核,审核的内容包括您的个人基本信息,以及社会地位、经济实力、政治立场或者是否存在特殊背景等等,说白了就是把你的七大姑八大姨的各类信息翻个底儿朝天。异国朋友连个户口本都没有,你说咋买?

最后这台压轴车型必须是我们的国产萨 … 啊不对,国能 NEVS 93 啦。看看这外观,熟悉不熟悉?再看这内饰!刺激不刺激?是不是已经准备好开始贴地飞行了?

哈哈哈哈 … 不开玩笑了,这台 NEVS 93 是国能品牌基于萨博凤凰平台打造而来的纯电动车型,该车留了末代萨博 9-3 车型的大部分元素,唯独舍弃了动力 …… 咳咳。

该车的工信部续航里程为 355km,相信国外还有很多怀念萨博品牌的老同志,他们一定会对这台车感兴趣(买回来只留下车身的那种)。

中国目前是全球最大的汽车市场,不少曾濒临破产的老牌车企都被中国市场救活。若是没有这些中国特供版车型,或许很多车企也撑不到今天。你还知道哪些最让老外羡慕的国产、合资车?不妨在评论区留下你的脚印儿!

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