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福特首款纯电汽车野马 Mach-E 完全偷跑:起步 25.5 万、最大续航 483 公里

驱动之家 11-15

福特原定于本周日举行洛杉矶车展展前发布会,正式揭晓其电动新车。

然而," 临时工 " 的失误导致 2021 款野马 Mach-E 电动跨界车的详细页面公之于众,几乎所有关键信息扑面而来。

外形方面,野马 Mach-E 采用四门跨界设计,正面没有了标志性的进气格栅,改为电动车专属的全封闭前脸,经典的野马车标保留。尾部是类似 " 肉串 " 的大灯组,不过,Mach-E 没有落入市面上流行的 " 悬浮式车顶 " 窠臼。

内饰方面,中控为一块 15.5 英寸超大触摸显示屏,搭载 SYNC 4 系统,全液晶数显仪表盘,围合设计较为克制。

传动方面,标准版可选后驱或四驱,255 马力,扭矩 415 牛米,18 英寸轮胎,EPA 续航 230 英里(370 公里),四驱版本 0~60mph 加速时间 5 秒左右,CoPilot 360 2.0、Co-Pilot360 Assist 2.0 为标配,起步价 4.39 万美元(减税后大约 3.64 万美元,约 25.5 万)。

高配同样可选后驱或四驱,5.06 万美元起步,19 英寸轮胎,EPA 续航 300 英里(483 公里),0~60mph 加速时间 5 秒左右。

加州一号公路版仅有后驱版,定价 5.24 万美元,18 寸轮胎,EPA 续航 300 英里,0~60mph 加速时间 6 秒左右,之所以贵是因为附赠扩展电池包。

此外还有 Mach-E GT 性能版,333 马力,扭矩 581 牛米,6.05 万美元,四驱,20 寸轮胎,0~60mph 加速时间 3 秒左右,EPA 续航仅 235 英里。

作为福特首款纯电,野马 Mach-E 定于 2020 年晚些时候上市,高配首发,其它版本在 2021 年陆续登场。

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