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时至今日,你还不敢买国产汽车么?

盖世汽车 11-14

核心提示:为什么要买国产车?当然不是民族情怀,也不是因为口袋里没钱。

为什么要买国产车?当然不是民族情怀,毕竟合资工厂中国人民占有 50% 的股份,而且还有成千上万人在这里工作过日子。

为什么要买国产车?当然不是因为口袋里没钱,因为合资车企不断推出入门级车型,低至 8 万的合资品牌汽车市面上也不少。

那么为什么要买国产车?最大一个原因就是 " 性价比 "。

低价低质、抄袭与模仿、外购零件组装,这就是前几年自主品牌汽车给市场的印象。

近几年,哈弗、吉利、比亚迪、广汽等车企异军突起,不管是车型设计、制造工艺,还是汽车质量,都有了脱胎换骨的变革。

随着中国自主品牌的崛起,一辆辆全新的自主车型,在与合资车型同等的价格下,却拥有越级的尺寸和配置。把车标遮盖,你或许很难分得清合资品牌和自主品牌。

即使到今天,一辆低于 10 万元的合资车型,配置简直低到不敢想象:空空的方向盘和空空的中控台,某些车型竟然连个收音机也不给;还有铁质的轮毂和普通的卤素大灯,丢失的雾灯和倒车雷达。

一辆同样价格的自主品牌汽车,对比之下,简直是卖出了白菜价,一辆配置媲美合资中高级车型的自主品牌汽车,售价却只需要合资车企经济型汽车的价格。如果说自主品牌 SUV 还能卖得起价格的话,轿车车型从官方指导售价,再到终端优惠价格,就没有最低只有更低。

自主轿车市场太难了,放眼全国,也只有吉利帝豪和博瑞日子还过得去,也只有广汽传祺不断推出 GA4、GA6、GA8 等新车型。

这就是自主品牌汽车的现状,质量在上升,却卖不出一个好价钱,从而实现了超高的性价比。

诚然,一个汽车品牌是历史的沉淀,是成百万上千万的汽车铸造而成。但,品牌也并不是永远的销量金牌。在自主品牌逐渐受到国人认可的今天,某些欧美跨国,如福特、标致等车企却陷入了各种各样的问题,比如汽车质量问题,汽车服务问题等等。

品牌同样需要不断更新,不断超越,才能历久弥新,在市场屹立不倒。

究竟该选择一辆什么样的汽车?从汽车本身,我们看零部件供应体系,看整车工厂制造工艺和现场管理体制,我们再看销售和售后服务水平和质量。

这些如日中天的跨国汽车品牌,它们的成功就是曾经在这些方面做到了极致,满足了市场的需求。一旦忽视了这些内容,就很容易被市场拉下马。

市场如逆水行舟,有时候并不是你放松了自己,降低了自己,而是在你保持原有水平的时候,竞争对手已经超越了自身以往,最终超越竞争对手,获得市场的认可。

中国地域宽广,从南到北,从东到西,人文地理条件差异巨大。在这里,对于汽车拥有各种各样的不同需求,所以几乎所有的跨国车企都已经来到了中国,找到了自己的市场,大部分则在中国设立了工厂。

在这样的背景下,自主品牌汽车一直以来都是如履薄冰。虽然在汽车黄金十年,有些车企沉浸在市场的繁荣当中,随波逐流,忽略了自身的成长,最终在市场新形势下,不可避免地被市场淘汰。

庆幸的是,不管是繁荣时期,还是在衰退时间,总有一些自主车企时刻保持居安思危,不仅仅要努力超越竞争对手,更是不断挑战并超越自己,最终获得市场的认可。

近几年来,随着合资车企渠道向下,市场用车需求向上,自主品牌的发展出现两极分化的情况:做得好哈弗、吉利已经实现了百万产销量,做得不好的力帆、夏利或售卖资质,或被兼并重组。

正所谓,天下大势,合久必分,分久必合。全球车企都在大规模进行整合,反观中国自主车企的数量太多,落后产能太多,过于分散,整合速度还太慢了一些。

2018 年用一场销量下跌宣告汽车黄金时代的结束,2020 年将宣告一个全新时代的来临,那就是不断加速的优胜略汰和市场资源整合。

很快,随着自主品牌在汽车质量和服务水平上的提升,在选购汽车的时候,是合资品牌还是自主品牌,已经不再是我们衡量的关键所在,我们更加专注于自己的用车需求和用车预算。

我们期待这一天早日到来,这一天的到来,有赖于中国自主品牌汽车企业的产业努力,也需要市场能够摒弃偏见,拥抱不断突破自己,全新时代的汽车自主品牌。

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