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从昂科雷到昂科旗,上汽国产旗舰 SUV 揭秘

盖世汽车 11-14

最近广州车展如火如荼,即将在下周正式拉开帷幕,而踩着这个广州车展的热度,上汽通用旗下旗舰 SUV,同时也是别克在中国国产的最大尺寸的 SUV ——昂科旗将在 11 月 20 日正式上市。

然而到底这款车型的竞争力怎么样?带着这个问题,以产品开发角度,我们来详细探究一下。

一、车型开发平台及背景。

答案显然不是昂科旗,英文名为 Enclave,对没错,这不是昂科雷的英文名,难道昂科旗就是海外版昂科雷的国产版本么?

答案貌似并不是,昂科旗很大程度上只是借用了昂科雷的英文名,这两个车无论在设计还是在内部构造上,都有很大差别。采用昂科雷的英文名,更多的应该是从营销角度上出发,为了更便于宣传。

而在车型开发平台上,昂科旗对外宣传,采用了通用 C1 平台,换句话说就是与凯迪拉克 XT6 出自于相同平台,而且零部件也在很大程度上共用。

这就像大众汽车集团下属的捷达品牌、大众品牌及奥迪品牌,虽然车型都是源自 MQB 平台,但是同平台之下,车型产品力差距很大,所以这平台是个 " 名片 ",属于加分项目,但是却绝对不是起关键因素。

二、产品竞争力

设计上,昂科旗的设计整体上保持了美式的肌肉感风格,前部整体看上去比较厚重、硬朗。

而从侧面上看,该车也非常的魁梧,作为旗舰 SUV 车型,想给人营造一种很安全的形象,这个就比较容易理解了。

在尾部上,该车就相对的简洁,整体上比较规整,没有前部那么让人印象深刻。

在尺寸上,昂科旗的长宽高分别为 4981mm/1953mm/1732 ( 1736 ) mm,轴距为 2863mm,它采用了 7 座布局,这与同平台的开拓者尺寸水平极为相近,不愧为同平台下的 " 双车战略 " 车型。

在内饰上,该车延续了别克家族一贯的内饰造型高水准风格,整体的档次感非常的高。皮质的用料,不同颜色的差异化材质,通过有层次的布局,整体的协调性非常的好,可以说是该车的一大亮点。

动力上,昂科旗搭载了型号为 LSY 的 2.0T 可变缸涡轮增压发动机,其发动机最大功率为 237 马力,匹配 9 速手自一体变速箱。

同时,该车为了强调豪华感,还推出了昂科旗 Avenir 版,前部格栅及内部的座椅等于普通版更为的显档次。

总结

目前上汽通用的销量表现与车市的整体表现相近,处于销售低迷期,可以说别克品牌急需要一款旗舰车型,来提升品牌热度、提振销量,同时扩大盈利率。

而昂科旗就是在这种背景下开发出来的,但是摆在昂科旗面前的是,前有大众途昂,后又汉兰达、锐界,包括前段时间刚刚上市的现代胜达,其产品及品牌都各有亮点,可以说未来昂科旗上市后的竞争压力应该非常的大。

现在唯一的疑问就是该车的性价比了,之前媒体曝出的价格是 30~45 万元,如果真是这个价格,那车庸就敢断言,真的 " 胆子太肥了 "!

关于这款车型,作为普通消费者的你,又有什么看法呢?欢迎大家关注我,并给予留言,以便进一步沟通。

以上内容由"盖世汽车"上传发布 查看原文

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