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全面加速!上海拆除高速公路省界收费站设施下月收官

上观新闻 11-13

伴随着切割机的轰鸣声,G15 沈海高速朱桥省界收费站顶棚拆除施工正式启动。记者 11 月 13 日从上海市交通委、市道路运输局获悉,目前上海 9 个省界收费站的拆除工作进入全面冲刺阶段,预计 12 月 20 日前完工。与此同时,ETC 门架系统建设、ETC 车道改造、入口称重检测设施建设已于 10 月底前完成,目前正在联调联试,确保明年起正式运行。

据悉,与江苏、浙江交界的 9 处收费站中,S32 沪浙、G50 沪苏 2 座站点已于 10 月率先启动拆除,目前,G50 沪苏站已完成拆除。11 月 11 日晚,G15 朱桥、G15 沪浙、S36 亭枫、G40 沪苏四座站点同步开始施工,G2 安亭站于 11 月 12 日晚开工,其余站点施工也将于近期陆续启动。

G15 朱桥站施工前照片

记者在 G15 朱桥站施工现场看到,脚手架下部搭设在 12 个收费岛上,收费岛间的通道保留,拆除施工在搭设的脚手架上实施,收费站车辆可以在脚手架下正常通行,降低了顶棚拆除施工对车辆通行的影响。据介绍,收费站拆除工程包括收费站顶棚、收费亭、收费岛及机电等设施拆除、道路正线取直改造等工作。其中,道路正线取直改造是最为重要的部分。G15 朱桥收费站拆除后,原先道口十多条收费车道的 " 喇叭口 " 形态将不复存在,新建车道与主线完全拉直,为双向六车道,确保车辆快速通过。

G15 朱桥站施工后照片

施工方表示,施工方案经过了多次优化,后期的道路取直改造因涉及到路面施工,将分 2 个阶段进行,先拆除 3 条收费车道,然后再拆除另外 3 条收费车道,剩余收费车道将继续收费。施工期间同时设置移动式收费亭,增加收费口的通行能力,把施工期间对交通通行的影响降到最低。记者了解到,沈海高速嘉浏段新建完成了 8 套 ETC 门架,目前系统设备均已安装完成。待联调联试后,新建的 ETC 门架系统自动感应计费将代替传统的道闸收费,收费正式升级为自动模式。

据统计,朱桥收费站的日均车流量在 9.6 万辆左右,节假日日均车流高峰期间超过了 12 万,是上海车流量最大的收费站之一,收费站前常常大排长龙。各地省界收费站拆除后,车辆从上海出发,一路开向江苏、浙江,高速公路的 " 堵点 " 少了,通行效率进一步提升。

栏目主编:刘锟 本文作者:李蕾 文字编辑:李蕾 图片编辑:邵竞

本文图片来源:上海市交通委

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