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雷克萨斯 LC 500h:从图纸里跳出来的艺术品

汽车与你 11-14 12

在普通人眼里,它似乎是一辆超跑;在业内人眼里,它是一辆 GT 跑车;而在我眼里,它是一件艺术品。

九年前,这个品牌正式发布了一款惊世骇俗的超级跑车,但这款超跑的研发过程却历经十年,这十年是工程师对图纸的不断推翻,只为了实现心中那份极致。这个品牌叫做雷克萨斯,这款超跑名为 LFA。LFA 仅限量生产了 550 辆,于 2012 年停产,而同年,雷克萨斯又在日内瓦车展上发布了一款名为 LF-LC 的概念车,当时这款车被雷克萨斯称为 LFA 的 " 精神继承者 "。五年后,我们见到了它的量产版本,也就是我们今天的主角——雷克萨斯 LC。
不要怀疑你的眼睛,你没有看错,眼前的这辆雷克萨斯 LC 跟当年你看到的概念车 LF-LC 几乎没有区别,这是我这么多年里见到的还原比例最高的量产车型。超前的设计风格一下把你拉到了科幻电影里,它似乎是一辆属于未来的跑车。

在 LFA 研发的年代,车身加工工艺远不及现在,所以你在 LFA 的车身看不到多余的线条,质朴而纯粹是它渗入骨髓的那种美;而在 LC 上,设计师用线条将车身分成了无数个面,每一个几何面里似乎都住着一个灵魂。

从车头到车尾,从整体到细节,它在美学上的呈现远不是好看二字可以囊括,不同于法拉利、兰博基尼那些超级跑车之类犀利而又充满进攻性线条,LC 上的线条仿佛是流动的水、是随风扶动的轻纱,它看似掠夺空气,但又能抚平你内心的波澜。

当你与它亲密接触后,你会发现它之所以被称之为 LFA 的 " 精神继承者 " 的原因所在,那是雷克萨斯工程师们对极致的追求。从车尾向它靠近,这个与头灯组线条相呼应的尾灯在灯腔内设置了两组反射镜面,当它点亮的那一刻会产生一种犹如时光隧道的深邃感。
按下解锁开关,隐藏式的门把手徐徐从车门内弹出,上面还嵌有一枚精制的雷克萨斯 LOGO。你顺势打开车门,除了内部由真皮、铝制装饰条和 Alcantara 混合拼接而成的车门板能满足你对品质的追求外,中部碳纤维内嵌、外部铝制结构的车门用料还能满足你对技艺的偏爱。
随后,坐进车内,你的眼前将呈现一副典型的东方宫殿般的古典华美。中控台被划分成了不同的层面,用不同的材质装饰以形成不同的功能区,或者说,不同的展览区。

我最喜欢的一定是这块源自 LFA 的机械式液晶仪表,它中央的表盘显示区域可以根据不同模式左右移动,以显示不同的内容。纯液晶显示的确可以用特效做出特别惊艳的切换效果,但我始终认为,它无法替代机械转动时的那种又简单、又纯粹、最直白的美。

按下启动按钮的那一刻我有点失望,我认为这是这辆 LC 上最大的遗憾,因为它悄然无声。LC 车型有 LC 500 和 LC 500h 两种动力版本,而雷克萨斯把 LC 车型引入国内的时候只带来了 LC 500h,也就是我面前这辆装配了 3.5L V6 自然吸气发动机搭配 178ps 最大马力电动机的混动版本。

这也就意味着,你在按下启动按钮的那一瞬间是唤醒不了发动机的。与它久处之下你还能从路人的反应中读出某种惊讶。当你开着 LC 500h 静悄悄地接近前面的路人,如果是晚上,他们能很快就发现你。而如果是白天,那么情况可能就有点棘手了。但路人回头看你的第一反应都是 " 哇,超跑!",然后紧接着 " 咦?这么安静?"

好了,回归到车辆本身,之说以说是遗憾而不是缺憾是因为这套混动系统赋予了它另一种性格,这仿佛与它来自未来的外观不谋而合。

3.5L V6 自然吸气发动机最大马力 299ps,电动机最大马力 178ps,这套 MultiStage 多级混动系统是由一套 ECVT 和一套 4AT 组合而形成的 10AT 来实现传动。系统控制 ECVT 通过 3 种特定齿比与 4AT 的前三个挡位耦合,产生 3×3=9 种特定齿比,第 10 挡则由 ECVT 产生的更高齿比,仅限与 4AT 的最高档耦合形成。

如此搭配下来给 LC 500h 带来了超过 LC 500 的低扭和优秀的燃油经济性。在绝大多数时间这台发动机能不工作就不工作,即便是在 Sport 模式下,你丢下油门的瞬间,它也跟着歇了下来。

没有了声浪的反馈,驾驶舱气氛营造的又分外安逸,我开着 LC 500h 都变得佛系了起来,一直游走在我身旁意图刺激我的 S3 也没能激起我踩下油门的欲望。

但这似乎才是一辆 GT 跑车的真谛?转向十分精准,而底盘动作也完美地配合着这副低重心的躯壳,不会像任何一辆纯粹跑车一样传递过多的路面信息,而又能在所有路况下都给予你信心十足的支撑。

抛开我个人对它的失望,开着这样一辆绝美的 GT 跑车,来一场穿越旅行又何尝不可?

写在最后,作为一辆 GT 跑车,它足够完美。但对于我这样的 Petrolhead 而言,也许是我还不够成熟,也许是我太老派,我仍然更期待拥有十字曲轴的 V8 发动机能从这辆绝美 GT 跑车发出那最纯粹的机械声,只有那低沉的煮水声配合上这绝美的线条才是这件艺术品最完美的时刻。

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