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为什么有人宁愿买低配合资车,也不买高配国产车?

12缸汽车网 11-14 74

国产车还是合资车?对于喜爱汽车的朋友,这个老生常谈的 " 世界难题 " 引起过不少纠纷。

尽管每一年国产车的销量统计和故障数据不断改观人们对中国制造的认知,反观合资车近几年倒是出了不少问题。同样的钱,有人宁愿选择低配合资品牌,也不愿买高配的国产车,这是怎么回事呢?

刻板印象

在我们接触汽车时候就一直被灌输,一系列外资品牌的好处,如:美系空间、日系发动机、德系底盘等。不可否认,这些确实都是外资品牌的优势,合资车的动力性能强、故障少、维修率低,但制造、维修成本高。而国产车价格便宜,省油强、空间配置高等,这同样也是我们的优势,没必要捧一个踩一个。

价格调配

" 好东西唯一的缺点就是贵 ",这话不无道理,但很多人忽略了成本制造以及品牌效应的问题。一辆进口汽车从国外运输费用、过关关税、发配售点运费、售出提成等等一系列流程,加上该合资品牌效应,这其中增加了需要多少费用大家可以算一算," 好的东西之所以贵,还有可能是因为税收得多 "。

设计审美

汽车外观是购买欲的第一条导火线。相信选择并购买合资车的朋友,外型的美感就是一大主要原因,像如今烂大街却依然火爆的:丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、本田思域等都是活生生的例子。但国产的领克 02、wey VV7、长安 cs 系列等这几款车,在外型也是非常用足心思的。

质量问题

汽车的组成已经不存在百分之百本土制造,每辆车的组装都必须借鉴各国零部件的优势,即使是合资车,也有许多地方调校得一般,对于国产车的评价也不要以偏概全,需要用理性的思维去看待问题。

结句:" 宁买低配合资,不买高配国产 ",这句话对国产车的评价较为偏激,但有压力就有动力,如今国产车的发展相当迅猛的同时也走向了国际化,得到世界的认可。但社会依然存在对国产车太多偏激的评价,你有什么想要说的吗?

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