每年汽车销售旺季有个金九银十,然后就进入了年底的汽车销量冲刺阶段。十一月底的广州车展,成为各个车企的年底最为重要的战场,车展已经成为汽车销售的一个主要场所,而且来年的规划也会一一在这个场所公布。
2018 年的 11 月是让人感到沮丧的,因为彼时中国汽车销量历史以来的首次同比负增长已经不可避免。
2019 年的 11 月份,一切似乎有回暖的迹象,似乎回到了前几年,汽车开始要爆发的迹象,特别是在 SUV 市场和纯电动汽车市场。
自主品牌似乎相对来说显得比较低调,吉利此前推出了博越 PRO,即将推出硬汉 ICON;比亚迪唐、宋已经站稳市场;长安和上汽荣威也在不断进行车型的升级换代。
第一代 GS4 上市以来销量已经超过 100 万辆,是中国自主品牌 SUV 最快实现百万销量规模的车型之一。虽说这是换代车型,但是全新第二代 GS4 几乎是一个全新的车型。
重新设计的家族式前脸,看到图片你可能觉得跟传祺其他车型是套娃式的前脸,只有当年亲眼见到实车,你才会发现这辆车的不同之处。
一眼望过去,你可以感到满满的豪华感:更加硬朗而霸气的外观设计,更加细腻的车身线条,更加闪亮的车身油漆表面。
进入到汽车内部,跟上一代相比是两种完全不同的风格:更加饱满、充实而简约的中控台,两个超大屏幕带来智能科技感。
全球首款搭载车载微信的量产车,加上自主研发的 ADiGo 智驾系统,是全新的汽车交互方式与更加安全驾乘体验的全面结合。
第一代 GS4 创造自主品牌 SUV 的多项第一,提升了整个自主品牌的档次和水平,在 GS4 之后,自主品牌 SUV 成为高性价比的代表,在原有的价格基础上,加上了越级的配置。
在造型设计、制造工艺和品质质量上,自主品牌已经迎头赶上合资品牌,甚至于超过了某些合资品牌,这样的一个时代,正正就是以 GS4 新一代国民 SUV 为代表。
再退一步,等到 11 月 15 日,全新第二代 GS4 正式上市之后,再确定最终的购车选择,也不迟。