关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

此车一出,其他硬核越野车纷纷退群

名车志 11-12 27

在这台恐怖机械面前,任何强调越野能力的 四轮玩具都只能是 " 小巫见大巫 " 了。

我们来到明尼苏达州北部的 Cass 湖边,这里的湖 面大部分时间都处于冰封状态,冰冻三尺大概就是说 的这种地方。然而边缘处异常结实的冰面在湖的中心 却充满了不确定性,我的导游 Josh Copiskey 告诉我, 今天的游戏将从这冰封的湖心开始。

当我们第一次下水时,围观群众都吓坏了,他们指指点点,扮演着警察、消防员、急救人员等不同角色。我却迅速进入了状态,驾驶这台怪兽将冰面撞粉碎 ,水从车头的上半部分飞溅而出 。我尖叫着,站在仪表盘前,在大片的冰块里颠簸 。Copiskey 换到 2 挡,猛踩油门,四个轮子飞转,我们就像驾驶着一艘破冰船在湖面巡航,但事实是,我们在一辆 Sherp 的全地形 ATV 里。这是一辆由俄罗斯设计,乌克兰和加拿大组 装的全地形两栖车。它的大小似五菱宏光,但轮胎直径足足有 1.6 米。在体验它之前,我对它的认知完全来自 YouTube。它是这个星球上最漂亮的交通工具之一, 有着钢铁侠的面孔,迷人的紧致身材,总是出现在其 他交通工具无法企及的地形里。

Sherp 的驾驶室位于前轴上方,设计属于实用主义。隔板、隐藏储物空间、12V 电源和 USB 接口应有尽有。货物区墙壁上覆盖着军事风格的尼龙环,用途颇 多。以 ATV 的标准来要求 Sherp 的座椅的话,它的舒 适度是达标的,但如果我们考虑到它有着不错的续航 能力,我倒是觉得他们应该把这玩意的座椅设计得更 人性化一些。一组船用开关位于驾驶室的前舱壁上, 主仪表组则位于头顶上。车顶衬板与可推开的铰链式 风挡相接。在车内最突出的仪表是轮胎压力表,对于 Sherp 的动态表现,轮胎压力的设置至关重要。整台机械的外壳采用了高强度的钢和铝,当轮胎充满气时,Sherp 的离地间隙达到了 600 毫米,整套动力系统都被外壳包裹, 也就是说,当你在水面遇到机械故障,你不用找到陆地就能进行修理。

Sherp 有多强大 ?Copiskey 说他从来没有为客户处理过爆胎、或是修理过发动机以及轮圈。即使在你所能想象的最恶劣的越 野条件下,Sherp 设计的强度超过了可能遇到的需求的四倍。如何 阻止它前进 ? 除非你迎头撞上了一堵又大又重连雪崩都能抵御的高墙,同时车辆处于低速挡,这种情况下,动力系统会进入一个保护模式。Sherp 没有传统的悬架系统,所有的冲击吸收均由轮胎完 成。它的柴油涡轮增压发动机可以在 30 秒内为四个轮胎充气,泄 气则通过手动排气阀。Sherp 的动力系统位于座舱的中部,由日本著名的农机品牌久保田提供,并搭配了一个五速变速箱。

如何驾驶 Sherp? 你可以找一本坦克驾驶入门指南来学习一下。驾驶员左手边的控制杆控制方向,它的转向逻辑和坦克一模一样,内侧轮滑行,外侧轮输送能量,拉紧控制杆,液压刹车合拢,Sherp 转弯。Sherp 的最高时速只有 40 公里 / 小时,不过这显然不重要。

所以我们这几天都干了些啥 ? 我们驾驶 Sherp 驶过一 堆堆巨大的圆石和原木、碾过了两辆凯美瑞、穿过了一堵墙、进入湖泊和河流、穿过冰冷的沼泽,然后用 Sherp 的前 杠砍树,任何直径小于 4 英寸的东西在它面前都会像黄油一样软。我们开车穿过雪堆,进入深深的泥洞。四个轮子的机械里几乎没有比它通过性更强大的了,你可以驾驶它去任何你想去的地方。

2017 年,两辆 Sherp 组队从俄罗斯西部边境出发,经过 10000 公里的旅行抵 达 了 太 平 洋 岸 边 。旅 行 的 宗 旨 是 不 走 任 何铺装道路,哪儿野往哪儿去,旅途中 Sherp 全程没有发生任何机械故障,创造了四项世界纪录,这可不是 G 级或是牧马人能做到的。Sherp 售价 119999 美元,说实话,挺值的。显然,这也不是一款适合每个人的玩具,通勤人士、家庭用户、在健身房只自拍不举铁的装模作势者可能连进入 Sherp 都会显得狼狈。这也正是 Sherp 的可爱之处,人类制造的最伟大的机械,往往都是为少数人所准备的 。

撰文 I Matt Farah 图片 IDW Burnett

不想再错过有趣有深度的好文章?

快把名车志 Daily 设为星标吧!

以上内容由"名车志"上传发布 查看原文
名车志

名车志

中国唯一高端汽车数字媒体

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享