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风格别具一格 试驾新款捷豹 XEL 250PS

汽车之家 11-12

[ 汽车之家 原创试驾 ] 豪华中型车市场 "BBA" 基本占据了半壁江山,但第二梯队的诸多产品向来没有放弃努力。与德国人对于机械的执著不同,以英伦风格著称的捷豹,用稍显含蓄但绝不死板的产品风格,诠释着它们对于豪华中型车的理解。这次经历中期改款的捷豹 XEL,在坚持原则的同时,似乎终于读懂了中国消费者的心。

在中国市场中,一款车的颜值是绝不会被忽略的重要一项,这也是许多捷豹 XEL 车主对这款车非常满意的地方。要知道捷豹 XEL 那种细致中透露着凶狠的颜值,还真可谓是豪华中型车市场中比较独特的一位。

双外观设计真的很棒

而这次捷豹学的更精明了,为捷豹 XEL 赋予了双外观设计,运动 or 优雅,全凭你个人选择。其中运动版的外观尤其关键,为整车带来了一股青春旋风,拥有着充足的吸睛能力。要知道,无论是宝马 3 系、亦或是奔驰 C 级,它们卖的最多的,绝对都是带套件的运动版。

有时候我就会想,之所以带有运动套件的版本会受中国消费者青睐,也并是事出有因。宝马的 M 运动套装为的是造型上更贴切自己同门的 M POWER 车型,奔驰的 AMG 套件同理,捷豹在汽车运动上的价值同样也早已被认可。

当全世界人曾经被 Project 8 刷新纽北成绩后记住它时,捷豹在车型上的运动基因,自然会被衷心购买它的消费者所牢记。也许这就是中国消费者所需要的 " 面子工程 ",但不得不说,这在中国市场是一条绝对可持续性发展的道路。

内饰提升值得褒奖

表面功夫到位,里子可不能太差劲,如果进入一台新车你不会发出 " 嘿!" 的一声,而是 " 嗨…… ",那我只能说这个产品的升级是失败的。显然,新款捷豹 XEL 我会归类为前者,别看整个内饰布局并非翻天覆地的变化,但每一处细节的升级,我都愿意为它树一个大拇指——做得好。

包括运动方向盘、12.3 英寸全液晶仪表盘、SportShift 独立换挡杆、全新运动风格座椅甚至中控台可触控操作的一切的升级,我认为都恰到好处,对于这个英伦绅士展露出迷人线条起到了很大的帮助。有些值得称赞的精致元素,出现在极具代表性的中型车产品上,那种接地气的好感无以言表。

行走的英伦绅士

动力系统依旧配备的是英杰力(Ingenium)2.0T 发动机,应用燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自启停技术外,还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管等。我们试驾的 250PS 车型的发动机输出 250 马力(184kW)/5500rpm,峰值扭矩 365 牛 / 米 /1300-4500rpm,与改款前的车型保持一致。

变速箱匹配的则是来自于采埃孚的 8AT 变速箱,但变速箱挡把从过去的旋钮式换挡机构变化为纯电子挡杆样式,官方称之为 SportShift 独立换挡杆,虽没有了启动车辆时旋钮换挡机构升起的那种仪式感,但新的挡把使用起来更顺手,入挡的反应速度也更快。

与老款捷豹 XEL 更换为英杰力 2.0T 发动机的动力输出感受相同,新车整体的加速感觉依旧是属于沉稳、温顺的类型,缺少了过去 EcoBoost 发动机的那种躁动,但从动力储备来说,却能够感受底气变得更足,无需运动模式,每一次脚掌对于油门的挑逗,都会有较为直接的回应,那种驾驶员与车辆的沟通感很讨人喜欢。

我们都知道捷豹 XEL 的铝制双叉臂前悬架源自于捷豹 F-TYPE 的设计,所以它的悬架调校势必要更偏向运动定位一些,不过相比起曾经的标轴版本,如今的加长版已经尽量的妥协了中国市场的需求,在舒适性方面照顾的更多一些。但就我个人而言的感受,在舒适性方面捷豹 XEL 表现的更明显,尤其是面对路面细碎颠簸以及路感反馈上,基本都被过滤的比较透彻。

底盘则是针对隔音方面进行了加强,虽然提升并不明显,但从城市间的行进感受而言,新款车型在行进间的发动机噪音、胎噪、路噪控制的都属于同级别产品中比较不错的一位。

尽管它是一台已经加长过的捷豹 XEL,但对于一台豪华中型车,它所强调的运动特质我们又怎能忽略?切换至动态模式,你会发现此时车辆绝非像宝马 3 系那般,有一种明显的分裂感。捷豹 XEL 属于那种全身武装的类型,从转向、底盘反馈、发动机的动力输出再到变速箱换挡逻辑,它像是有一个独立的融合程序一样,组合的非常自然,简而言之它是一个日常代步你都可以随时切换的驾驶模式,就是这么随性。

自适应动态系统会以每秒 500 次的频率对车辆转向以及车身状态进行分析,并以每秒 100 次的频率针对悬架进行调节,以适配车身的整体反馈。另外包括方向盘、发动机油门响应、变速箱换挡频率均可针对消费者的不同需求,进行个性化设置,这也大大提升了驾驶员的个性化驾驶需求的可能。

全文总结:

运动和优雅两个系列的推出,为消费者提供了更广泛的选择,也符合目前豪华中型车市场整体的产品情况,毕竟对于这个级别的车型需求,很多人还是考虑到年轻化以及更运动的设计理念,所以这一点上捷豹的选择十分正确。另外一点值得我肯定的是新车内饰的提升,的确不再死板,有很多新元素的融入让人眼前一亮,再结合整体的驾驶感受,这台捷豹 XEL 确实慢慢的有自己的个性了。(文 / 图 / 摄 汽车之家 周宇轩)

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