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豪华 SUV 市场大涨,奥迪、宝马、路虎均涨幅 50% 以上

SUV大师 11-12

近日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(下简称 " 乘联会 ")发布了 10 月份的汽车市场销量分析。从总体来看,今年 1-10 月的累计销量为 1662. 万辆,同比去年同期下降了 8.3%。其中,10 月汽车市场狭义乘用车销量为 184.3 万辆,同比去年十月下降了 5.7%。

而就是在这种总体下滑的趋势下,各细分市场中却呈现出了不同的景象。首先是各主流车企的销量增速有所放缓,其中排名较前的几家车企甚至出现了较大的跌幅。

主流轿车与 SUV 市场的更迭现象更是明显,不少去年的销量巨头在今年出现明显下滑,MPV 市场也未能置身事外,销量同样出现了较大的下滑。不过高端车(乘联会将售价 30 万元以上车型归纳为高端车)市场却出现了较大的增幅,无论是轿车还是 SUV,在销量上都呈现着较好的向上趋势。

从上表可以看出,在 10 月高端 SUV 销量前十榜单中,除了普拉多和蔚来 ES6 之外,剩下的 8 款车型销量均有着明显的涨幅,其中奥迪 Q5、宝马 X3、发现神行的销量涨幅更是超过了 50%。

而联系到 1-10 月的累计销量来看,总销量排行榜的前 10 名中,有 6 名出现了明显的上涨。由于榜单中的丰田普拉多目前只有国五版本车型,在全国相当一部分省市地区已经不能上牌,所以下文也没有对其进行分析。

奥迪 Q5

10 月销量:1.37 万辆【↑ 52.9%】

1-10 月累计销量:11.01 万辆【↑ 8.1%】

奥迪 Q5 的市场声誉与销量向来不错,只不过在今年新一代 Q5L 上市之后却发生了翻天覆地的变化。由于其外观上运动化改进,以及四驱系统变为分时四驱这两种变化,让它在动力和其他配置全面升级的情况下,在上市初期销量并不理想。

后来奥迪对 Q5L 车型加大宣传以及优惠力度,使得 Q5L 的销量在 6 月份时便重新回到月销过万。在随后的 9 月和 10 月,奥迪 Q5L 依然保持着不错的增速,前 10 个月的累计销量更是同比去年有了 8.1% 的上涨。

奔驰 GLC

10 月销量:1.25 万辆【↑ 30.2%】

1-10 月累计销量:11.53 万辆【↑ 11.9%】

奔驰 GLC 的销售情况一直是一个谜团,在优惠力度不大的情况下,却能够长时间的保持不低的增长速度,这让包括大师在内的很多人都感到相当费解。

特别是新款 GLC 的外观设计的圆润化改动,让不少人都表示很难接受,虽然最新的奔驰双联屏设计风格是一个不小的加分项,但是 GLC 的这种销量增幅还是只能让人感叹一句 " 它毕竟是辆奔驰。"

宝马 X3

10 月销量:1.04 万辆【↑ 75%】

1-10 月累计销量:9.92 万辆【↑ 541%】

宝马 X3 本身在国内市场的热度便不低,只是在前两年苦于它进口的身份带来的过高售价,让很多人只能退而求其次选择了宝马 X1。不过在去年的 7 月,宝马宣布开始 X3 国产化之后,让许多消费者将注意力集中在了它的身上。事实也证明了宝马集团的这一决定是正确的,而他们在国产版 X3 上的投入力度也相当大。

不仅保留了原汁原味的 2864mm 国际轴距,还将包括带随动转向功能的 LED 大灯、全 LED 光源 3D 立体悬浮尾灯、全景天窗、19 英寸轮圈、无线 CarPlay、定速巡航、电动尾门、泊车辅助系统、10.25 英寸中央液晶触控屏等足足二十项配置下放到了入门版。再加上目前市场在 3 万元左右的现金优惠,这就让宝马 X3 的销量在今年迎来了井喷式的爆发。

沃尔沃 XC60

10 月销量:5318 辆【↑ 15.7%】

1-10 月累计销量:50935【↑ 29.8%】

沃尔沃车型最出名的便是市场终端优惠大,其中 XC60 就是如此,起售价位 36.28 万元,而市场终端优惠力度却高达 7 万元,使得作为豪华中型 SUV 的 XC60 进入到该级别难以下探的 20 万价格区间。

再加上沃尔沃引以为傲的 " 环保理念 " 所带来的无味座舱和豪华氛围,让 XC60 在同级别车型中有着不低的竞争力,这两年来的销量一直处于稳步上涨中。

英菲尼迪 QX50

10 月销量:2202 辆【↑ 17.6%】

1-10 月累计销量:16976【↑ 171.2%】

这辆车的表现可以说是意料之外了,英菲尼迪前两年在中国市场一直处于被边缘化的地带,不过在今年却是打了一个漂亮的翻身仗,前十个月的销量同比去年涨幅高达 175%。

其中原因自然是少不了大幅度的降价优惠,入门版优惠后低至 27 万元左右的 QX50,也成为了豪华品牌中鲜有的 20 万价格区间中型 SUV。此外,QX50 还搭载着那台被评为沃德十佳的 2.0T 发动机,也成为了它领先同级的优势之一。

总结:

可以看到的是,不少在销量上增速明显产品都是走在降价促销的路上,它们甚至采取 " 降维打击 " 的手法,终端价格甚至下探到与一般合资品牌车型相近,这样一来,自然会有越来越多的消费者开始选择购买豪华品牌的 SUV 车型。再加上高端 SUV 自身所拥有的品牌效应,也让它们拥有较高的起点,这便不难解释高端车型市场为何在今年能够逆势走红了。

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