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百公里油耗低至 4.4L!新车全系标配 LED 大灯,没人不服?

老司机爱汽车 2019-11-10

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雅阁和天籁作为合资品牌中型车热门选手,它们在中国市场均有着不错的认可度。它们价格相差无几,并且有着高度相似的品质,同时两车换代之后外观风格都趋于年轻运动化。如此相似的两款车,你会选谁呢?快和小哥一起来看看吧。在对话框发送【雅阁或天籁】,真实成交价

雅阁 2018 款 2.0L 混动 锐智版 国 VI,官方指导价 23.68 万元,目前老司机真实成交价在 22 万元左右。

天籁 2020 款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版,官方指导价 22.98 万元,目前老司机真实成交价在 19 万元左右。

雅阁的前脸看上去十分年轻,粗壮的镀铬饰条连接两侧大灯,显得很有视觉冲击力。

天籁采用家族式的 V-Motion 2.0 设计语言,前脸线条犀利,整体造型非常动感,看起来视觉效果不错。

两车前大灯造型狭长,看上去颇为锐利,远近光灯都采用 LED 光源,夜晚点亮后视觉效果夺目。两车均配备了 LED 日间行车灯、自动头灯、LED 前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭,雅阁多了自适应远近光。

雅阁的车身尺寸为 4893/1862/1449mm,轴距为 2830mm;天籁的车身尺寸为 4901/1850/1447mm,轴距为 2825mm。整体来看,两车车身尺寸数据相差不大,尤其是轴距,更是极为接近。

此外,两车均配备了前排无钥匙进入功能。

两车的后视镜都采用上下双色设计,后视镜上均集成了转向灯。功能上,两车的外后视镜都支持电动调节、电动折叠、加热等功能,雅阁则多了后视镜记忆功能。

此外,雅阁内饰后视镜为手动防眩目,天籁内后视镜为自动防眩目。

雅阁使用的是 235/45 R18 的轮胎,品牌为优科豪马。天籁使用的是 215/55 R17 的轮胎,品牌为邓禄普。

两车轮圈均采用双色设计,雅阁的刀锋式轮圈更具动感,天籁的多辐式轮圈则显得十分精致。

雅阁的车尾看起来比较扁平,整体视觉效果显得十分运动。而两侧回旋镖式的尾灯则极具辨识度,点亮后效果极佳。

天籁的尾部较为方正,丰富的线条营造出不错的立体感。尾灯造型锐利,和前大灯遥相呼应,增强了设计的整体感。

两车的内饰均以黑色为主色调,显得比较沉稳。中控台采用大面积软质材料覆盖,在镀铬饰条的点缀下,都十分的精致。其中雅阁的中控台上还有一块金属拉丝饰板,更有质感。

两车都采用了平底三辐式多功能方向盘,并且都是真皮材质包裹,手感不相上下。功能上,天籁多了方向盘换挡拨片。

配图为雅阁 2018 款 2.0L 混动 锐领版 国 V

雅阁采用了左侧 7 英寸液晶屏 + 右侧传统仪表的组合,而天籁采用了中间 7 英寸液晶屏 + 两侧传统仪表的组合。两车显示效果都挺不错。

两车都配备了 8 英寸的触控液晶屏幕,且都支持蓝牙 / 车载电话、语音识别控制系统。天籁多了 GPS 导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA 升级、CarLife 功能,而雅阁配备了 CarPlay。相比之下天籁的多媒体系统功能更为丰富一些。

安全配置方面,两车均配备主 / 副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前 / 后排头部气囊、主动刹车 / 主动安全系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达。雅阁配备了胎压报警,多了被动行人保护、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前驻车雷达、车侧盲区影像,天籁配备了胎压显示,多了并线辅助。

舒适和高科技配置方面,两车均配备倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、主动降噪、前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制。雅阁还配备全速自适应巡航和可开启全景天窗,多了可变转向比、远程启动功能、车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置、负离子发生器。天籁配备了定速巡航、分段式电动天窗,多了发动机启停技术、整体主动转向系统、防紫外线玻璃、速度感应式雨刷。

相比之下雅阁在安全配置方面略胜一筹,舒适和高科技配置方面两车不分伯仲。

雅阁配备了仿皮座椅,造型宽大,座椅舒适性还算不错。天籁配备了真皮座椅,乘坐感受柔软舒适,能提供更好的包裹性和支撑性。

两车前排座椅均支持电动调节、座椅加热功能,雅阁座椅腰部支撑支持 4 向调节,而天籁只有两向调节,并且雅阁多了驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮。相比之下雅阁前排座椅的功能更为实用。

两车后排空间表现不错,全都配备了后中央扶手、后排杯架、后座出风口,不过中央地板均有一定程度的凸起。雅阁多了后排座椅加热、后排控制多媒体功能,但天籁的中央地板凸起程度较低,可谓是各有优劣。

两车的后备厢均较宽大规整,其中雅阁的后排座椅支持整体放倒,具有更高的拓展性,而天籁的后排座椅不支持放倒。

雅阁搭载了一套油电混合系统,配备了 2.0L 四缸自然吸气发动机,最大功率 146 马力,发动机峰值扭矩 175 牛 · 米,电动机综合最大功率 184 马力,电动机总扭矩 315 牛 · 米,匹配 E-CVT 无级变速箱,满足国 VI 排放。

天籁搭载了 2.0T 四缸涡轮增压发动机,最大功率 252 马力,峰值扭矩 380 牛 · 米,匹配 CVT 无级变速箱,也满足国 VI 排放。

悬架方面,两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架,雅阁后悬架为多连杆独立悬架,天籁后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。

雅阁搭载了一套油电混动系统,工信部百公里综合油耗仅为 4.4L,在这个油价动不动就飞涨的时代,无疑能为车主省下不少用车费用。

配图为 2019 款 2.0L XL Upper 智行版

天籁享有 " 移动大沙发 " 的美誉,并且它还一改之前沉稳的传统形象,外观内饰更讨年轻消费者的喜欢,并且搭载了全新技术的 2.0T 可变压缩比发动机,动力表现非常强劲。

这两款车中小哥还是更喜欢天籁,光是 6 秒多的百公里加速想想都美滋滋,况且还比雅阁便宜不少钱呢!

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发表于 3 天前微购车

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