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中国第一豪华品牌红旗,离中国市场第一豪华品牌还有多远?

盖世汽车 11-11

核心提示:红旗 10 月销量再发捷报,离 " 第一豪华 " 还有多远?

每个月月初,红旗总是公布销量最积极的汽车品牌之一。10 月份,一汽红旗销量达到了 11880 辆,同比增长 188%,这已经是红旗连续第三个月销量破万了。而且 1-10 月份,红旗的累计销量达到了 75520 辆,实现了同比 217% 的增长,离 10 万的年销目标只有一步之遥。在车市整体下行的环境下,红旗的爆发式增长着实有点抢眼。

红旗车作为检阅车的形象早已深入国人的心里,从品牌影响力来说,红旗要比 WEY、领克等后来者拥有不小优势。但是红旗的商业化之路其实走得一直不太顺畅,甚至上世纪 80 年代还因为成本高、产量低而停产。徐留平进入一汽后,迎来了红旗品牌的转折点。

2018 年 1 月 8 日,中国一汽红旗品牌举办了战略发布会。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平亲自发表主题演讲,开启了红旗品牌的转型序幕。新红旗的品牌理念是—— " 中国式新高尚精致主义 "。" 高尚 " 讲的是情怀," 精致 " 则是当下消费主力的生活态度。所以从品牌转型可以看出,红旗已经放下了高高在上的身段,主动去迎合市场,而且并没有放弃自己的先天优势。而从这一年多红旗品牌的爆发式增长可以看出,品牌转型已初见成效。

有句话说得好:" 战略上藐视敌人,战术上重视敌人。" 去年的品牌战略发布会,彰显了红旗崛起的雄心,而这一年多来红旗在销量上的爆发式增长,与其出色的产品布局是分不开的。

以红旗品牌的销量担当 HS5 为例,这款车定位于中型 SUV,指导价 18.38-24.98 万元。从价格来看,红旗 HS5 与合资品牌的紧凑型 SUV 形成了错位竞争,性价比优势明显。虽然徐留平表示,红旗要做 " 中国第一、世界著名 " 的新高尚品牌,但是在产品定位、定价上,红旗并没有拿捏着 " 第一 " 的骄傲,而是先用价格去打开市场。

而从产品力上来看,红旗 HS5 的长宽高分别为 4760/1907/1700mm,轴距达到了 2870mm,领先同级别的合资 SUV。该车的配置同样非常丰富,如 360 度全景影像、主动刹车、无线充电等配置,在中低配车型上都能看到。而从豪华车最注重的品质方面,红旗 HS5 采用了皮和 Alcantara 混搭的座椅,并采用菱形缝线,营造出不错的豪华感。

性价比和品价比同样突出的红旗 HS5,难怪会成为市场的香饽饽。而且不仅仅是红旗 HS5,红旗品牌旗下的其他车型,也都采用了类似的定位、定价策略。出色的产品布局,也说明徐留平到一汽后,这个庞然大物已经开始高效地运转起来。

今年红旗的销量目标是 10 万辆,只要维持目前的增长态势,完成年销目标基本上稳了。但是我们看到,BBA 在 2018 年的年销量都突破了 60 万辆,二线豪华品牌中,凯迪拉克的年销量也突破了 20 万辆。所以即便红旗完成了年销目标,这个中国第一豪华品牌离中国市场第一豪华品牌仍有不小差距。

另一方面,红旗的量产车中目前售价最高的是红旗 HS7,指导价为 34.98-45.98 万元,这个价格仅相当于一线豪华品牌的走量车型的价格。这也是迅速打开市场的一个弊端——溢价能力不足。

写在最后:红旗在国人心中,一直是精神图腾的存在,所以徐留平说 " 肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 ",并不算夸张。希望红旗品牌继续深挖用户需求,精研产品品质,早日由中国第一豪华品牌,成为中国市场的第一豪华品牌!

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