买车的时候,你是否也在轿车和 SUV 之间纠结过?或许你喜欢轿车的外形,但又青睐于 SUV 的实用性,多少个夜晚,你曾激动地想:要不咬咬牙,轿车和 SUV 各买一台?
结果第二天起来:
是的,就像 " 美人鱼 " 一样,轿跑 SUV 的上半身像轿车(轿跑),下半身却是 SUV,充分展现了一种别致的 " 跨界 " 理念。
领克 05 官图发布
领克 05 的定位是紧凑型 SUV,看到车型图片,大部分人的第一印象应该是 " 颜值高 " 和 " 质感好 ",家族的 " 都市对立美学 " 用在轿跑 SUV 上,呈现出了不一样的视觉冲击,领克 05 同时还带有一股性能范。而轮毂、尾灯、车身比例、腰线等处充分展现了领克的设计功底。看来,颜值已经是它的一大亮点了。
其实早在领克 05 之前,就有不少轿跑 SUV 做到了红极一时,如吉利自家的星越,如长安 CS85 COUPE,如哈弗 F7x。
领克 05 之所以能引起关注,很大一个原因是它的品牌身份,消费者们很想知道,自主高端品牌造出的轿跑 SUV 会是怎样,又或者说 " 吃瓜群众 " 们只想看看它的价格高低、未来一个月能卖几台。
但提到 " 卖几台 " 的问题,就不得不聊轿跑 SUV 的竞争力了。轿跑 SUV 能解决一部分人的 " 痛点 " 不假,那些追求个性、信仰跨界生活的消费者,通常会优先考虑轿跑 SUV。但问题就在于,有此 " 痛点 " 的这部分人,到底有多少?一万?十万?还是一百万?
现实就是,大部分热门的、价格主流的轿跑 SUV,月销量突破 5000 都是个问题,别提什么月销过万了。
诚然,轿跑 SUV 有着独特的跨界风格,颜值也容易做到更高,但我们要明白,轿跑 SUV 的优势往往也是劣势,比油耗、比操控性,它很难拼得过轿车;而比空间、实用性,它似乎又不如普通 SUV。
从另一个角度来看,以轿跑 SUV 同样的价格,你能买到口碑和产品力都很不错的轿车、SUV,对于新产品,很多消费者不愿去冒这个险。
所以,领克 05 要面对的困难之多不难想象。
领克 05 的价格问题
既然吉利星越、长安 CS85 COUPE 和哈弗 F7x 都卖到 15 万了,那么领克 05 一定是想冲击更高端的市场。另外大家可能会问,既然轿跑 SUV 阵营并没出现多少爆款,领克还有必要去折腾吗?
答案是有必要,轿跑 SUV 现在卖不好,不代表未来卖不好,毕竟消费理念是时时变的,另外,领克 05 还能丰富领克的产品线、扩大品牌影响力。
领克虽是吉利的高端子品牌,但也还不至于疯狂到要去触碰一线豪华品牌的利益吧?至少目前看来是这样的,领克 05 若是卖到 30 万,先不说奥迪 Q3、宝马 X1、凯迪拉克 XT4 等车型,就是途观 L、奇骏、RAV4 也够喝一壶的了。
但就事论事地说,连星越都卖到 19 万了,领克 05 在 20 万左右的区间里一定没跑了,届时触碰到 20 万级 SUV 的利益,那也是避免不了的。至于领克 05 上市定价多少、未来销量几何,我们拭目以待吧!