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实地调查 | 方便快捷的自助式加油已名存实亡!加油工:“国情不允许”

SUV大师 11-08

最近,大师前往电影院看了一部电影,就是那部刚上映儿时记忆《终结者》的最新作。除了在看完感叹了会儿阿诺的衰老和童年的逝去之后,大师在电影中注意到了一个细节,国外加油站的高效好像在国内还没见识过,外国人在自行插入油枪加满油之后,只用将信用卡在加油机上刷一下,便可以离开了。

大师回想了一下在国内的加油经过,好像都是 " 停车—告知加油工油号和加油量—排队交款—等待开票—交小票开车离开 " 这一流程,运气不好人多的话,这可能得花费 10 分钟左右的时间,就算运气好人少也得 5 到 6 分钟。

不过按照加油枪 45-55L/Min 的设计流速来看,每辆家用车的实际加油时间一般不会超过 2 分钟,也就是说在我们平时的人工加油,与国外的自助式加油要多花费至少 4 分钟时间。可能 4 分钟放在一辆车上不算什么,要是算在全国 2 亿多的小汽车上,这累计时间就相当可观了。

图为:美国自助式加油站内景

如此看来,自助式加油能够极高的提高加油站的运行效率,还能减少加油站的员工数量降低运营成本,那么针对我国的加油现状就有以下几个问题了:

问题一:中国没有自助式加油吗?

我国是存在自助式加油站点的,最早在 2008 奥运年时,中国石油率先在全国多个省市地区开始建立自助式加油站点;到目前为止,每个城市的加油站一般都有支持自助式加油的加油机。

问题二:为什么有自助式加油机,却依然需要加油工作人员的操作?

第一个问题不用回答,很多老司机想必都知道答案,毕竟很多加油站的加油机上的确都有贴着自助加油的标签纸,但我们在日常加油中却少有机会能自己操作为爱车加油,这就产生了以上第二个疑问。

为了求证这个问题的答案,大师驱车前往了一家拥有自助加油机的加油站,刚停在贴有 " 自助加油 " 的加油机旁,一位加油站工作人员便迎了上来,在我拿出 IC 卡示意想自己操作之后,他直接表示不可以这样,便打开了车辆的油箱盖开始了加油。由于观察到加油站当时只有大师一个消费者,大师便开始与这位加油工作人员闲谈,得到了以下信息:

① . 自助式加油在 2010 年左右曾经是被大力推广过的,只是到现在由于多种原因又回归了人工式加油。谈到具体原因时,该工作人员开始只说其中因素太多,不过到最后也松口表示主要是安全问题以及操作问题;在大力推广的前几年,全国各地每天都会发生数起有人采用自助式加油机,加油进油桶以用作他用,经常出现漏油情况,有着极大的安全隐患。

② . 另一个具有相同安全隐患的是,自助式加油在前几年导致的多起着火事件。当时由于很多司机并不知道加油规范流程,在加油前没有触碰加油机上的静电释放金属钮,那几年特别是北方地区在冬天发生了多起由于没有释放静电便加油,所导致的严重起火事故,甚至造成了人员伤亡。

③ . 除了以上的安全问题之外,还有就是自助式加油机工作时的不稳定性以及不便捷性,该工作人员表示找零式的自助加油机的故障率很高,但由于是进口机器维修机器周期很长,便很快就被淘汰了。

目前使用的 IC 卡式自助加油机,又由于现在 ic 卡又多为定车牌号的,在加油时除了车主需要输入密码外,还需要输入加油站工作人员密码,这就与普通人工加油操作无异,所以加油站还是按照一机一人的配置来安排工作人员,加油并不需要车主动手。

从以上三点信息便能看出," 自助式 " 加油为何在中国目前处于名存实亡的处境,安全问题的确是让人最为担忧的一点,在我国驾驶员平均受教育程度还不算高的现在,大力推进自助式加油的确有着很大的风险性。

而另外则是加油机的落后,目前多为固定车牌 IC 卡式的自助加油机,依旧需要工作人员的操作,这种不合理的设计也是阻碍自助式加油的推广。在网络发展走在世界前沿的中国,依旧不能大规模使用无感支付是一个很大的遗憾。即便是因为在加油站区域不能使用手机,现在部分加油站也实现了类似于 " 微信无感支付 " 的手段,不过却没能推广开来。

所以我们要想真正享受到国外那般快速便捷的 " 自助式加油 ",无非需要两方面的努力,一方面是相关部门对新型设备的研发与覆盖推进工作,另一方面则是我们驾驶员对于加油流程的自我学习。只有在适合中国国情的加油方式开始大规模使用之后,再加上规范的加油操作,自助式加油才能真正的实现。

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