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进口车市场暴跌,被宠坏的雷克萨斯背后有何玄机?

SUV大师 11-07

国内汽车市场的下滑已经持续了很长一段时间,进口车市场同样受到牵连,不过两个市场下滑的原因却不同。而相同的是,在两个整体下滑的市场中,总有一些黑马跃出取得不错的销量。

国内汽车市场中,虽然总销量下滑严重,但仔细观察却能发现销量榜排名靠前的车型,它们的销量同比往年并没有出现下滑,反而呈现出稳定增长的势头。

这种情况表明了,国内汽车市场的萎缩主要是一种良币驱逐劣币的正常现象,是消费者不愿意再选择讲究,开始对更高质量车型追求的正常市场反应。

但是后者的进口车市场却显得有些无辜了,一般而言进口车型由于较高的售价,品质往往都有着较高的保证,一般很难出现由于品质问题所导致的销量大幅度变化。可是进口车市场近两年来的销量却出现了极不规律的上下波动。

可以看到的是,进口车销量在 2018 年的 9 月、2019 年的 2 月份、2019 年的 7 月出现了异常的暴跌。而这三次暴跌却都是事出有因,与进口车本身关系并不大。

2018 年 9 月份的暴跌主要是由于,美方在 8 月 23 日单方面宣布对 160 亿美元的中国商品加征 25% 的关税,我国当天以对 160 亿美元美国商品加征 25% 关税作为反制。

在这次摩擦中,原产于美国的进口汽车关税提升至了 40%,立竿见影般的对 9 月份的进口车市场产生了极大的影响,而且这种影响一直衍生至今年。

而 2019 年 7 月份出现的这次下滑则更是无奈,中国一线城市中的北上广深纷纷开始实施 " 国六 " 排放,并且还有其他 14 个省市地区同步跟进实施。

但是进口车市场中的绝大部分车型都未达到国六排放标准,譬如其中的销量担当:中东版的普拉多、兰德酷路泽、帕杰罗、途乐等车型,直接导致这些车型在国六区域寸步难行,这也正是导致 7、8、9 月进口车市场销量接连下滑的主要原因。

虽然说后续来自欧洲或者美洲生产的车型,可能会达到严苛的国六排放标准,但是价格上绝对会出现不小的涨幅,进口车市场的下次总体涨幅目前看来依旧是遥遥无期。但是其中却依旧是有着黑马的存在,那就是在文首所提到的雷克萨斯。

雷克萨斯今年在中国市场的表现可以用 " 耀眼 " 来形容,虽然也出现了不少负面新闻,但是每个月的销量却依旧是节节高升,今年 1-8 月的累计销量已经高达 129,480 辆,这对进口品牌来说,是一个难以达到的数据。

这其中主要是得力于厂家对中国市场政策的研究到位,首先是换装新平台的新雷克萨斯 ES 凭借着出色的产品力吸引到了第一批消费者;而随后则是雷克萨斯车型均在日本工厂生产,没有受到关税上涨的威胁,继而抢占到了第二批消费者;最后,则是及时地推出了 " 国六 " 排放的车型,再一次收获到了因国六政策无车可选的一批消费者。

正是这三个有利因素所带来的三批消费者,成就了今年雷克萨斯在市场中的成绩。但貌似也助长了它的一丝不良风气,坐地涨价、加价提车等不良信息在最近的一段时间内被频繁爆出,可是市场中的消费者却也面临着尴尬的处境,在 30-50 万区间的进口车型中,绝大多数是还没有推出国六车型的。

于是雷克萨斯就凭借着一个 " 快 " 字,在今年的市场中走的颇为顺利,不过在这里也是希望车企们能尽快的将其他车型升级为 " 国六 " 标准,决不能让消费者们只能看到一个被宠坏的雷克萨斯。

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