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债务缠身,业绩巨亏,经销商组团维权……牵手携程的众泰汽车能否过冬?

花朵财经 11-06

花朵财经

作者|花朵财经

花朵财经 ID|F-Finance

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昔日的 " 中华神车 ",如今正站在悬崖边上努力自救。

众泰汽车 ( 000980 ) 昨晚发布公告称,近日接到控股股东铁牛集团有限公司 ( 以下简称 " 铁牛集团 " ) 函告,获悉铁牛集团及其一致行动人黄山金马集团有限公司 ( 以下简称 " 金马集团 " ) 所持有公司的部分股份被司法冻结,合计冻结股份达到 3.56 亿股。

这只是众泰诸多不利消息中最新的一桩,上月中旬,一起 " 四家车企年底即将破产 " 的传闻称,猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将破产。当时,传闻中的四家企业迅速辟谣,众泰甚至报了案。

但很多从业者认为,破产传闻并非没有来由,众泰汽车的经营确实亮起了红灯。

有 " 保时泰 " 之称的众泰汽车,尽管因为山寨豪车一直承受着嘲讽,但市场曾经对众泰的山寨元素是买账的,2016 年,众泰销量达 33 万,为当年中国汽车品牌销量前 10,由于业绩给力,次年众泰就借壳登录 A 股,在二级市场也刮起了一阵旋风。

然而好花不常开好景不常在,不知道是喜欢山寨元素的准车主集体审美提升了,还是都已经买过众泰了,近一年多来众泰每况愈下。

众泰的半年报,就出炉得很艰辛,当时还因延期披露财报收到深交所监管函。深交所表示,众泰汽车因未按规定在 2019 年 7 月 15 日前及时披露半年度业绩预告,迟至 8 月 20 日才履行半年度业绩预告披露义务,违反了《股票上市规则》的相关规定。

半年报出的慢,是因为业绩不好看。但是,更不好看的还在后面的三季报……

10 月 28 日晚间,众泰汽车发布 2019 年第三季度财报。财报显示,众泰汽车前三季度亏损 7.6 亿元,同比下降 283.02%,其中第三季度亏损 4.7 亿元,同比下降 524.50%。第三季度营收为 36.09 亿元,较去年同期同比下滑 88.41%;前三季度公司营业收入为 54.01 亿元,较去年同期下滑 59.59%。而且比起 33 万的年销量高峰,众泰今年前三季度的累计销量仅为 13.46 万辆,且 9 月销量仅有 1 万辆,下滑态势非常明显。

有业内人士评价称,尽管是行业寒冬,但众泰给出的数据简直是在冰窟里。

人倒霉了喝凉水都塞牙,企业倒霉了也会百哀齐至。

据多家媒体报道,在浙江永康众泰汽车总部,不少经销商因拿不到拖欠的钱款前来维权。

也有供应商将众泰告上了法庭。

10 月 14 日,一则《拖欠上亿款项 众泰被比克电池告上法庭》的报道引起了外界关注。中国裁判文书网显示,因被众泰及其关联公司拖欠货款达到 6.21 亿元,比克电池将众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司起诉至法庭。此外,比克电池还向法院申请财产保全,要求冻结众泰汽车 4183 万元财产。

为了过冬,众泰也正在积极自救,10 月 30 日,众泰汽车与携程集团签订战略合作协议。据悉,双方围绕 " 旅游出行 " 高频场景,聚焦新型出行方式,将致力于为消费者提供更符合旅途需要的高品质出行服务。

根据公开报道:双方的合作将以众泰自主生产车辆上线携程小交通出行平台,围绕 " 旅游出行 " 高频场景,打造以交通枢纽和景区为中心,向一、二、三线城市网络化覆盖的租赁服务网,以及以自驾游、商务、上下班通勤为主要出行方式的自驾服务网,建立以机场接送专车和网约车为主的专车服务网,通过全线布局用户小交通出行各环节,共建新出行生态圈,打造线上线下协同的、标准化的小交通出行服务体系。这次战略签订仪式上,众泰汽车便首批交付了 4000 辆 T600 和 T700 车型。

携手携程,应该说是众泰的一步好棋,别的且不谈,4000 辆刚卖给携程的车就能对年报业绩产生不错的拉动。

另外,众泰汽车一直在与金融机构努力勾兑融资事宜,8 月,由浙商银行牵头,中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放 30 亿元资金贷款,作为分阶段恢复生产的纾困基金。9 月 11 日,众泰汽车又披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款 2 亿元。

说心里话,保时泰也好,中华神车也罢,毕竟众泰是知名国产汽车之一,汽车行业不少知名品牌当年也都有模仿的先例,寒冬不易过,但对中国制造心存希冀的人,恐怕都不希望看到本就孱弱的国产汽车再倒闭一家知名企业。

但是,仅仅依靠外援,是否能撑到行业回暖呢?就算撑到了那一天,缺乏核心优势的众泰是否又能撑过下一个周期呢?

加强研发力度,除了模仿之外,尽快找到自家更贴切的定位以及核心优势,让车友们看到一些眼前一亮的进步哪怕是微创新,这些恐怕是暂时喘了口气的众泰应该思考的。

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