关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

“以空间换时间” 禅城重塑中心城区新价值

搜狐焦点 10-24

(魁奇路东延线是禅城连接南海、广州的重要纽带。/ 佛山日报记者王澍摄)

文 / 佛山日报记者邓磊、周文琪、何绰瑶、李护彬通讯员任国升

今天,为期 6 天的 2019 年佛山 ( 禅城 ) 陶艺建陶设计周将落下帷幕。从昨天开始,来自全国各地的嘉宾、游客开始陆续踏上归途。许多人发现,无论是搭乘地铁,还是乘坐高铁,抑或是 " 打飞的 ",都很方便快捷。

事实的确如此。过去几年,禅城区 " 以空间换时间 ",以大交通为突破口,地上与地下联动,融入珠三角乃至粤港澳大湾区立体交通网络。从禅城出发,一小时乃至半小时之内,可快速通达广州南站、佛山西站、广州新白云机场等大湾区交通节点。

一通百通。也正是以大交通为先手棋,禅城打开东西南北的城市门户,既重塑在粤港澳大湾区广佛极点中东进西联的区位价值,也从东向西打开城市发展新空间、新格局,走出一条经济边界不断拓展、潜力空间持续扩大的高质量发展之路。

地上地下联动融入湾区立体交通体系

从深圳乘坐半小时到一小时的高铁抵达广州南站,再从广州南站乘车 20 分钟来到禅城,寻找新的市场机会——随着粤港澳大湾区建设按下 " 快进键 ",不少双创人群选择在禅深两地穿梭,一小时创新创业圈正在从想象成为现实。

从四小时的辗转奔波到一小时的快捷便利,正是禅城区以大交通为突破口,创造新区位,打开新空间的结果。

几年前,禅城曾如其他城市中心一样遭遇困局:较高的建成区密度造成城市发展缺乏新空间,传统制造业外迁面临空心,区域间道路断头以致中心成为孤岛;与南海、顺德相比,不与广州接壤的区位限制,又让禅城不得不打好 " 主动仗 "。

" 以空间换时间,降低要素流通成本 " ——顺应以城市群为单元参与全球竞争合作的城市化趋势,禅城在过去几年,以大手笔、大视野先后打通与周边区域连接的关键节点,构建起融入珠三角一体化乃至粤港澳大湾区的立体交通体系。

地上——向东,借由魁奇路东延线,禅城对接广州南站这一高铁枢纽;向西,取道王借岗大桥,禅城接驳佛山西站;向北,通过海五西路,禅城加快城北片区改造,联系南海千灯湖;向南,取道汾江路南延线,禅城紧密拥抱佛山新城、顺德北部片区。

地下——佛山地铁 2 号线正在处于后半期的攻坚阶段,佛山最长的地铁 3 号线也在紧锣密鼓地开建。禅城区交通部门表示,未来五年 , 佛山规划经过禅城的轨道交通预计线路多达 8 条,线路密度为 0.64 公里 / 平方公里,远远高于全市 0.14 的平均值。

在交通格局中位置的改变,就是在城市群时代城市作用改变的开始。过去几年,从打造广佛都市圈核心区到建设 " 一环创新圈 ",倾力打造三龙湾高端创新圈,这些事关全市融入粤港澳大湾区,构建开放型经济新格局的关键落子,禅城均被寄予厚望。

佛山科学技术学院交通规划设计研究所所长曾小明认为,通过地上和地下的路网,对接广州南站和佛山西站两个高铁站,让泛珠三角、粤港澳大湾区、内陆腹地都展现在禅城面前,禅城因此拥有更广阔的市场,足以吸引更大的人流、物流、资金流、信息流。

东西双向拓展打开城市经济发展空间

正是一批区内骨干道路的快速编织成形,推动禅城打破产业空心化隐忧,实现了东西两大方向的延伸与扩张。禅城 " 一个扁担,两个箩筐 " 的城市格局豁然开朗:" 一条扁担 ",即季华路与魁奇路中间区域," 两个箩筐 ",东为奇槎片区,西为禅西新城。

中部,季华路尽显中央商务带气象,相继聚集万科金融中心、绿地金融中心、碧桂园世纪滨江等金融创新载体,开始形成高端生产性服务业 " 单打冠军 ";魁奇路商业商务带建设方兴未艾,中国陶谷小镇逐渐集聚一大批创意设计类产业,沿线现代服务业聚集发展。

今年 5 月,魁奇路上又一个商业综合体——天虹购物中心开门迎客,人气火爆。该购物中心总经理杨兵坦言,魁奇路穿过三龙湾高端创新集聚区,连接广州南站,是对接粤港澳大湾区各种资源的通道," 集团期待以佛山天虹为支点,打开粤港澳大湾区的市场 "。

东部,距广州南站咫尺之遥的奇槎片区,融入海绵城市、综合管廊等先进设计理念,向着集聚产业、创新、教育各种元素的高端化、国际化、智能化社区迈进,引入大健康、生命医药、大数据等高端产业,成为这一片区令人期待的图景。

作为三龙湾高端创新集聚区的大型双创产业园区,鄱阳城众创小镇脱胎于村级工业园,已吸引逾百家品牌企业进驻。策划主管庞健升表示,扎根奇槎片区,项目将努力打造聚合创意文化产业平台、时尚文创基地、精品城市生活配套等功能的城市核心服务型众创小镇。

西部,东平河 " 一河两岸 " 的禅西新城,已经成为聚集大数据、人力资源、知识产权、新能源、电子商务等都市型产业的重要基地,相继迎来科力远 CHS 混合动力、华南高能产业园等龙头项目,带动汽车及新能源、高能激光等一批新兴产业 " 成木成林 "。

南庄镇相关负责人表示,今年,绿岛湖片区又陆续引入科霸新能源汽车动力电池有限公司、新明纤维和臼井汽车零部件公司、富惟汽配等汽车及新能源等项目,未来,南庄将以千亿级产业集群为目标导向,完善新能源汽车产业链,实现从制造向高端智造的转变。

外部链接的打开,内部空间的拓展,激活了禅城在湾区时代产城棋局,提振了禅城区域竞争力," 强中心 " 进入开门迎客机遇期:去年,禅城新增意向、签约、动工项目 91 个,投资额超 600 亿元,在宏观经济下行压力加大的背景板上,画出逆势上扬的曲线。

立足广佛极点拥抱重大创新平台

尽管禅城以大交通打开城市空间,但面临南海、顺德包围的客观地理位置并不能改变。在全市一环创新圈 1+5+N 创新平台体系建设中,禅城所占分量并非最重,尽管奇槎片区也被纳入三龙湾高端创新集聚区,但两平方公里的空间,承载力和辐射仍待进一步提升。

面对粤港澳大湾区城市群竞合,立足广佛极点,禅城未来要以什么样的姿态融入,才能进一步激发佛山中心城区集聚力、吸引力、影响力?

佛山商道研究院院长杨望成认为,在佛山市级强化统筹建设创新平台的背景下,禅城一方面要做好自己的事情,练好高质量发展内功;另一方面也要有更大的视野、更大的胸怀,善于将周边的大平台、大载体为己所用,与五区兄弟有机联动,携手共进,合作共赢。

这与禅城的谋划不谋而合。今年 3 月,禅城区政府工作报告再提出,要以 " 双 30" 核心交通圈链接大通道,置身大都市、大湾区核心区域。这一谋划,为人们勾画出一个半小时的生活、创业圈:以禅城为起点,30 分钟内到达广州主核心,30 分钟内到达佛山外围组团。

这意味着,禅城将以半小时的时空,连接起广州南站、佛山西站乃至珠三角新干线机场等粤港澳大湾区的现代化交通枢纽,进而对接、融入禅南顺高端创新集聚区、青年湖电子信息产业园、临空经济区等全市重大创新平台。

今年 8 月,禅城区四届七次全会进一步提出,要以 " 空间换时间 " 的方法,加大重大基础设施投资,凸显中心城区的区位优势,降低要素流动成本,提升区域竞争力。

聚焦 " 进一步压减对接湾区市场的时间成本 ",今年,禅城区将在积极参与建设佛山连接深中通道、南沙大桥、莲花山过江通道等跨珠江口通道的快速交通路网,力求打通禅城与深圳、香港的快速联系通道,打开汇聚新经济新产业的新通道。

可以预见,随着一批佛山乃至粤港澳大湾区重大交通基础设施的建设、投用,禅城将不断提升在广佛极点中东进西连的区位价值,不断开辟新的城市发展空间。

来源:佛山日报

以上内容由"搜狐焦点"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容