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深晚报道 |5 号线西延线建设路站建设路人行天桥拆除,预计 2025 年通车

深圳晚报 10-22

记者 10 月 22 日从市轨道办获悉,地铁 5 号线西延线建设路站传来捷报,建设路人行天桥顺利拆除,将为下一步交通疏解奠定坚实基础。

10 月 21 日清晨 5 点,随着最后一段天桥梯道平稳落地,地铁 5 号线西延线建设路站建设路人行天桥顺利拆除。地铁 5 号线工程 ( 黄贝岭站后至大剧院段)建设路站建设路人行天桥,位于罗湖区深南东路、建设路交汇处。建设路人行天桥南北横跨深南东路,主桥全长约 62 米,宽约 7 米,桥面距离地面约 6 米,整桥为 5 柱 4 跨现浇钢筋砼结构,一跨最重达到 130 吨。

该桥拆除的难点颇多,天桥位于深圳市主干道深南东路,受交通影响较大,吊装、运输极其困难;且周边商业楼宇林立,环境保护和安全工作制约因素大;同时受主干道道路限行,夜间施工组织难度较大。最终通过张贴温馨提示、道路指示牌,设置交通劝导岗等便民措施,减少对附近市民造成的各方面影响,顺利拆除该桥。

据了解,地铁 5 号线西延线于 2019 年 8 月 13 日开工建设,预计 2025 年建成通车。目前,线路前期工程施工正全力有序展开。5 号线西延线位于深南东路城市主干道,交通饱和、建筑林立、管线密布,周边环境极为复杂。该线路不仅紧邻多条既有地铁线,其中与 2 号线上下平行的最小净距仅为 2.4 米,还将下穿桥桩、干渠、地下通道等多处风险点,侧穿广深铁路,施工难度较大。

5 号线西延线起自目前 5 号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长 2.9 公里。线路共设 3 座车站:东门路站、建设路站、大剧院站,其中大剧院站可与地铁 1 号线、2 号线换乘。线路预计于 2025 年建成通车。

▲ 5 号线西延线线路图。

为什么要建设这条线路?据悉,罗湖区周边存在继续开发和大量城市更新状况,既有 2 号线难以满足日渐增长的客流量需求。线路建成后,市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈,黄贝岭站的早晚高峰拥挤状况也将得到改善。不仅如此,该线路将有效支撑罗湖区土地开发,对罗湖城区发展与产业结构升级起到推动作用。建设路天桥的拆除是地铁 5 号线西延线建设路站交通疏解控制性工程,天桥的拆除为下一步施工奠定了坚实基础,也对 5 号线西延线早日实现通车具有重要意义。

深圳晚报记者 董玉含

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