关于ZAKER 融媒体解决方案 合作 加入

国人都喜欢大车,为何日本人要拼命造这些新能源小车?

盖世汽车 10-21

在燃油车时代,国人就喜欢大车,尤其是奥迪带起的 " 加长风 ",让很多竞争对手纷纷效仿,现在这股风气已经蔓延到了普通的家用车上,很多紧凑车型一加长几乎都可以和中级轿车平分秋色,甚至现在哪款新车不加长都不好意思说自己换代了,也证明了国人确实对大车情有独钟。

这种风气也延续到了新能源车身上,刚刚度过了起步阶段的新能源车,主力的销量车型瞬间就从微型电动车变成了紧凑车型,很多自主品牌还在推出更大尺寸的中高端车型,可见大车都多吃香。

不过在本次的东京车展上,氢云链却看到了不一样的风向,作为日系车的大本营,本次丰田本田纷纷拿出了自己的新能源概念车,但画风是这样的。

丰田电动车,外观非常酷炫,整车设计很有未来感,同时车身还采用了钢化玻璃材质,跟前几年的宝马 i8 概念车在理念上有些相似,但也无法掩饰这是一辆实打实的微型电动车。

三菱电动车,虽然只露出了一个轮廓,但两门两座的布局已经暴露了它是一辆小车的身份。

再来看看雷克萨斯,又是一款小车,家族式设计非常明显,造型非常犀利,从两张照片就可以看出,这就是一款 " 大玩具 ",跟宝马 i3 的定位非常相似。

而在日本本土,最受欢迎的也是一些 K-car,这是一种空间利用率非常高的小车,也没有什么造型,就是方方正正的造型,最主要的功能就是能装。

这种车型能够流行的原因,跟日本的国情有很大的关系,国土面积本就不大,而且人口高度聚集,东京的人口密度是北京的五倍。交通比较拥堵,车速非常的慢,但有很强的交通需求,就成为了小车的福地,而且因为车速较慢,发生交通事故一般都影响都比较小,所以小车盛行,自然也就影响到了汽车设计师的设计,不管是在燃油车时代,还是即将到来的新能源车时代,小车都会是日系车的重要组成部分。

以上内容由"盖世汽车"上传发布 查看原文

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容