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寻找 80、90 年代的记忆,这些车可曾在你心里扎根?

时间犹如白驹过隙,悄悄从我们身边溜走,也带走了许多我们曾熟悉的东西。

时光荏苒,8090 后的我们如今已不在年少,曾经和小伙伴一起打过的弹珠、放过的小鞭炮、掏过的鸟窝 …… 都封存在我们的记忆中,成为童年美好的回忆。而对于男孩子来说,还有一件事是令人难忘的,那就是坐小汽车。那时候有车的家庭并不多,所以能坐上小汽车是绝对能让人兴奋的事。不过如今当初的那些车已经停产,或者不再是当初的模样。但它们已经在我们心里扎根,梦想着长大后能拥有它们。不过时至如今,你还记得它们吗?

天津夏利

90 年代的时候,大江南北的大街上跑的出租车很多都是天津夏利,也是当年国内销量最高的车型,可以说是当年的 " 国民之车 "。然而 90 年代的辉煌,在进入 2000 年之后逐渐走向没落。来自海外车企和国内自主品牌的冲击,以及诸多因素,让夏利被冷落。去年,夏利正式停产,进入无限期雪藏阶段。

神龙富康

神龙富康原型车来自 1991 年夺得国际拉力赛冠军的雪铁龙 ZX,1992 年便引进中国,至此神龙富康便诞生了。直至 2008 年停产,神龙富康在华累计销量 50 万台。在当时来说,富康与捷达、桑塔纳 2000 被称为 " 老三样 "。如今,它已称为一代人的经典记忆。

北京吉普212

北京吉普 212 是我国第一代轻型军用越野车,由北京汽车制造厂自行开发设计制造。70 年代末,由军用转向民用。标志性的三幅横格栅,以及前发动机罩的北京字样的 LOGO,如今一看非常具有年代感。从 1965 年研发出厂至今已经走过了 54 个年头,现在仍然在售。

天津大发

天津大发,这是每一个那个年代之前出生的人黄色的记忆,在夏利之前,满地跑的出租车都是这个黄色的小面包。1984 年,第一批天津大发是进口日本零件在中国组装,装焊、油漆、总装、质检,一共只有 8 个人参加装配。由于市场定准确且价格合理,大发得到了人们的认可,生产也走上了轨道," 黄色风暴 " 席卷全国。" 要发家,买大发,发发发!",如今这句广告语还有多少人记得?

大众捷达

捷达,国内曾经的紧凑型家用轿车之王,卖了快 30 年累计销量达 400 万辆。1991 年,一汽 - 大众引入捷达 A2,命名 " 捷达 "。很快,捷达凭借皮实耐用以及不错的性能,成为人们眼中的高性能家用三厢轿车,伴随多少人从牙牙学语长成青葱少年。随着捷达品牌的发布,捷达也成为了封存的记忆。

大众桑塔纳2000

要说经典车型,桑塔纳 2000 绝对是其中之一。桑塔纳 2000 是基于巴西版的 Quantum" 宽腾 " 原型车的基础上打造而来,从开发到到上市只花了三年时间。1995 年正式投放到市场后得到了人们的好评,并迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。在此后 8 年时间,先后又推出了 " 时代超人 "、" 自由沸点 "、" 俊杰 "、" 时代骄子 "、" 时代阳光 " 等系列改进车型。直至 2004 年,桑塔纳 2000 系列车型停产。

江南奥拓

奥拓可以说是创造了微型轿车的销售神话,从第一款车型问世至今,30 多年间奥拓在全球销量已经达到了 1000 万辆。之所以能取得如此成功,是因为它足够便宜。在国内,奥拓是第一代的微型轿车。正因为它的出现,圆了许多人的汽车梦。不过随着汽车市场的快速发展,这辆小车也逐渐退出了历史舞台。

奥迪100

1968 年,奥迪 100 正式发布,而之所以去这个名字是因为它的马力刚好 100 匹。1988 年,由于一汽和大众的迫切需要,第三代奥迪 100 引入中国,成为一汽三万辆先导工程的基本车型,同时也是当时国内引进的最好的中大型轿车,也是当时人们所熟悉的新一代政府用车。在当年如果能拥有一辆奥迪 100,这个家庭绝对是富豪级别。

虽然这些车已成为过去时,但当时它们带给我们那种兴奋的感觉,还仍然封存在我们的记忆当中。甚至许多人对汽车的热爱,正是因它们开始。而除了它们之外,还有如九代皇冠等等也同样承载着一些人的回忆。那么,你还能想起来哪些曾出现在八九十年代的车?

以上内容由"12缸汽车网"上传发布 查看原文

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