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@新能源电动车车主:通过充电连接器标准如何判断充电桩好坏

现如今市面上的新能源汽车,因为其品牌的差异,适用的充电连接器标准也不一样,故此,想要判断充电桩哪家好 ? 主要看你所选购的能源车的充电连接器标准是哪个,毕竟每个充电桩企业满足的充电连接器标准都是有一定的差异的。接下来,给网友们介绍一下市面上主打的 5 个充电连接器标准,以供网友们参考。

1、GB/T 20234

2015 年,中国又推出了 GB/T20234-2011 推荐性标准,替换了部分 GB/T20234-20011 中的内容,其中规定:交流额定电压不超过 690V,频率 50Hz,额定电流不超过 250A; 直流额定电压不超过 1000V,额定电流不超过 400A。

2、Combo

Combo 插座可以允许电动车慢充和快充,是目前在欧洲应用的最广的插座类型,包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置 SAE ( 美国汽车工程师协会 ) 所制定的充电界面。

最大好处在于,未来汽车制造商可以在他们新车型上采用一个插座,不仅适用于第一代尺寸较小的基础交流连接器,还适用于第二代尺寸较大的 Combo Connector,后者可以提供直流及交流两种电流,分别以两种不同的速度充电。

3、CHAdeMO

这种直流快充插座可以提供最大 50kw 的充电容量。支持该充电标准的电动汽车车型包括:日产聆风、三菱 Outlander 插电混动车、雪铁龙 C-ZERO、标致 iON、雪铁龙 Berlingo、标致 Partner、三菱 i-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV、三菱 MINICAB-MiEV 卡车、本田飞度电动版、马自达 DEMIO EV、斯巴鲁 Stella 插电混动车、日产 eEV200 等。

CHAdeMO 了数据控制线外,还采用 CAN 总线作为通信接口,由于其抗噪性优越且检错能力高,通信稳定性、可靠性高。其良好的充电安全记录受到了业内的肯定。

4、特斯拉

特斯拉在美国已拥有 908 座超级充电站。而为了进入中国,特斯拉也已在我国建立了 7 座超级充电站,上海 3 座、北京 2 座、杭州 1 座、深圳 1 座。此外,为了更好的融入各个地区,特斯拉计划放弃对充电标准的控制,采用各国的国标,其在中国已经如此执行。

5、CCS

为了改变混乱的充电接口标准现状,美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于 2012 年发布了「联合充电系统」。「联合充电系统」 ( Combined Charging System ) ,即「CCS」标准。

充电桩哪家好?需满足五大充电连接器标准之一

具有友好的人机交互界面:采用 7 寸 LCD 高清人机交互大屏,完整的显示操作状态、运行状态、故障状态、充电电量及充电时间等。

提供以太网、CAN、RS485、无线、GPRS 等通讯接口 ( 选配 ) ,便于实现远程监控、诊断、费率管理以及软件的无线升级 ;

配备标准充电接口,符合国家标准 GB/T20234,可选配充电枪,完成常规交流供电,计量计费,联网监控等功能。

超强的保护功能:配置漏电保护开关、D 级防雷器等,具备过载保护,短路保护,急停保护,过流 / 过压 / 欠压保护、漏电保护等,防护等级高达 IP65。

充电桩哪家好 ? 主要看其充电连接器标准!所以,网友们对自家能源车的适用的充电连接标准要有一定的了解哦。

作者:云鸟充电

来源:第一电动网(www.d1ev.com)

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