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别克微蓝:410KM 带来的安稳与安全

车云网 10-21

别克 VELITE 6 正式公布了中文名称 " 微蓝 ",同时别克微蓝推出了全新的 410KM 版本,新产品升级了别克 eMotion 电驱技术,NEDC 续航里程可达到 410KM。今天我们就来看看,这款升级后的产品,表现到底如何。

外观颜值出挑 内饰细腻优雅

在外观和内饰方面,微蓝 410KM 还是我们熟悉的那个微蓝 301KM(老款 VELITE 6)。正面看上去,飞翔式的进气格栅,配合犀利的大灯组,使得微蓝的前脸很富有冲击力。

来到车身侧面,典型的跨界车身材,使得整体看上去非常的饱满,有着标准旅行车的尺寸,在空间上不必多说,肯定有一定保证。

尾部方面,首尾呼应的造型显得很得当,线条运用的十分得当,一样的犀利。

进入车内,微蓝的内饰,自然少不了 " 蓝 " 色,在各个地方都有一定的点缀。大面积软性材质包裹以及翻毛皮座椅很上档次。档杆并未采用流行的按键或者旋钮式的设计,而且传统的机械式档杆。同时 10 英寸的显示屏搭载了别克 eConnect 2.0 车联系统。支持包括 OTA 远程升级、虚拟钥匙、Super ID 个人账号、语音交互等智能云端应用及远程操控功能。

配置微调

微蓝 410KM 互联智慧型 PLUS 的补贴后售价为 19.98 万元,微蓝 301KM 互联智慧型的补贴后售价为 18.58 万元,除了电池和电机的升级,这高出的 1.4 万元里还包含了电动尾门和外后视镜电动折叠这两个配置。其他两款车型,互联时尚型 PLUS 和互联智享型 PLUS 就没这待遇了,和微蓝 301KM 的相应车型配置完全相同。

" 三电 " 升级、续航升级

三电系统中的 " 电驱 " 和 " 电池 ",是微蓝 410KM 的升级重点。

首先,微蓝 410KM 搭载全新升级的别克 eMotion 电驱技术, 其前置电机采用新型高效率、高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机,最大功率 110 千瓦,最大扭矩 350 · 牛米,仅用 3.6 秒就能完成 0~50km/h 加速;电耗也由 13.3kWh/100km 降低到了 13.1kWh/100km。

其次,增大了电池组的容量,由之前的 35kWh 增加到了 52.5kWh。两者结合在一起的效果,就是更快的提速表现,和 410km 的 NEDC 续航里程。

试驾感受

首先开起来不得不说的是动力很优秀,只要稍微深一些的踩下去就会觉得推背感十足,油门跟刹车踏板力度刚刚好。

同时,这款车型拥有三种驾驶模式,分别为经济,运动以及普通模式,在经济模式下很显然动力会变得收紧一些,在刹车时也会有一定能量回收产生的拖拽感。运动模式下,动力输出响应很迅猛,整个车变得很激进。普通模式情况下在道路开起来游刃有余,足以满足日常使用。

悬挂对于车身的支撑性比较好,在过弯跟急刹的时候,对于车辆都会起到很好的支撑效果。同时对于细小路面的颠簸也起到了很好的过滤效果。

全文总结

作为别克 VELITE 6 微蓝的升级版,别克微蓝 410KM 版传承了别克 VELITE 6 微蓝在设计、驾乘舒适性和安全等方面的优长,同时在续航里程和动力性能方面有切实提升。原有的驾驶质感配合更加突出的续航能力,在这个对于品质与驾驶体验的车市大环境下,微蓝的利息之地逐步明显提升,为众多消费者提供了更加多元化的选择。

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