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悍马或将复活,真的要变“电“马了吗?

踢车帮 10-21

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导读

在民用越野车领域,真正能把越野性能发挥到极致的,非悍马莫属。遗憾的是,10 年前受经济危机及排放法律法规的影响," 越野之王 " 悍马宣布停产。时隔十年,通用计划复活悍马,不过,这一次悍马可能要变电马了……

近日,有国外媒体称,通用打算于 2021 年底推出一系列豪华电动皮卡,而该系列产品将出自于底特律 - 哈姆特拉马克 ( Detroit-Hamtramck ) 工厂,曾经风靡一时的悍马品牌也很有可能随之复活。不过,为了避免重蹈覆辙和顺应战略要求,悍马将采用电动化路线,而且是纯电动。

从整体来看,悍马的纯电动化复活,只是通用电动化路线的一小部分。根据通用汽车与美国劳工协会达成的协议,通用将对哈姆拉特马克工厂投资 30 亿美金,用来生产纯电动卡车和货车,该项目被称之为 BT1 纯电动卡车 /SUV 计划,当然,这只是四年 77 亿美金投资计划中的一部分。

根据项目计划,通用将于 2021 年小规模量产其首款纯电动皮卡,并且将采用新的品牌。随后,在 2022 年和 2023 将依次推出首款电动皮卡的改进版以及首款纯电动 SUV。

此外,通用也将于 2023 年发布以 GMC 命名的电动皮卡以及纯电动凯迪拉克 SUV。而悍马的复活事宜,目前正在考虑中,还没有给出最终的消息。从技术的角度来看,通用实现悍马的电动化复活并不难。但是,前景也并不容乐观。

其一,从品牌角度来看,作为以越野见长的品牌,电动化之后,还能不能为消费者提供越野的乐趣和驾驶的快感,消费者能否接受,品牌的精髓会不会随之改变,这些问题还有待商榷;

其二,从产品角度来看,当年的 " 油老虎 " 会不会变成 " 电老虎 ",通用又将如何在车身重量和续航领域进行优化设计,以避免较高的电耗。此外,考虑越野的实际用车场景,充电设施以及续航能够跟得上,这对通用来说也需要重点考量。

其三,从市场环境来看,目前在全球范围内的皮卡领域,福特的 F150 已经占据了相当一部分市场,且纯电动版的 F150 也将于 2021 年推出。特斯拉也在研究电动皮卡,据称其续航将超过 800 公里。这对通用来说,如何进行应对,值得思考。

总之,悍马也好,电马也罢,对于喜欢这个品牌的人们而言,还是希望能保留住原始的野性。不过在我个人看来,纯电动之后,或许这个愿望很难实现了……

撰文 / 图片丨杨帆

版式丨老贾

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