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权威主动刹车测试:特斯拉 Model 3 屡屡撞翻假人 成绩糟糕

砍柴网 10-21

外媒指出,特斯拉 Model 3 的表现令人难以理解,因为 Model 3 车辆的自动驾驶系统从远处发现了假人,并且提醒了司机,但是车辆的主动刹车动作未能在碰撞之前及时发生。

如今的汽车越来越智能化、安全性大幅度提升。在汽车安全配置中,有一个十分重要的功能是主动刹车,即车辆能够智能识别前方即将碰撞的车辆或者行人,实施快速刹车。

不过据外媒最新消息,令人意外的是,最近在一次权威机构的主动刹车测评中,美国特斯拉公司的明星电动车车型 Model 3 却没有能够 " 保住假人的性命 "。

据报道,特斯拉 Model 3 被认为是有史以来世界上最安全的乘用车之一,此前它获得了来自全球三大洲车辆安全部门的最高评价。

Model 3 的主动安全特性过去也获得比较高的评价,然而令人惊讶的是,Model 3 在最新的美国汽车协会行人检测和自动紧急制动测试中遭到了惨败。

在这次测试中,权威机构美国汽车协会测试了四款中型轿车,它们的主动刹车表现都没有达到预期,只有少数在白天环境 32 公里时速行驶的情况下能够完成紧急刹车。

这四款接受测试的车辆分别是:2019 款雪佛兰马里布(配置前置前行人制动)、2019 本田雅阁(配置本田感应碰撞制动系统)、2019 款特斯拉 Model 3(配置自动紧急制动)、2019 年款丰田凯美瑞(配有丰田的行人检测技术和防止碰撞系统)。

从测试的情况看,如果实在夜间行车或是在行驶速度超过 32 公里每小时的情况下,要实现面对行人紧急刹车十分困难。

美国汽车协会在经过测试后发现了如下的一些结果:

首先,在一个成年人行走横穿马路的情况下:

一,在以 32 公里 / 小时的速度行驶的每次测试运行中,每辆测试车辆都提供了 " 即将发生碰撞 " 的视觉警告。在 40% 的测试次数中,车辆采取了紧急刹车,避免了与成年行人目标的碰撞。

在另外 35% 的测试次数里,主动刹车系统发挥了作用,车辆行驶速度被减少了每小时七公里,碰撞的伤害或造成的影响有所缓解。

二,每小时 48 公里的行驶速度下,四款车中有三款没有能够通过主动刹车,将撞击速度减少至少每小时 8 公里。

据国外媒体报道,在一些情况下,车辆的行人识别和主动刹车系统出现了困难或者问题。

一,当以每小时 32 公里的速度遇到一名儿童行人时,测试车辆在 11% 的次数中避免了碰撞。另外 25% 的时间里,撞击速度减少了每小时 9.44 公里。

二,当在右转后立即遇到行人时,在五次测试中,没有一辆测试车辆能够通过主动刹车缓解撞击速度。

三,当以每小时 32 公里的速度在路边遇到两名沿着马路行走的行人时,总共有 20% 的时间避免了碰撞。另外 35% 的时间里,撞击速度减少了每小时 5.44 公里。

三,接受测试的行人检测系统在夜间条件下无效。

国外媒体指出,最引人注目的是,在欧洲 NCAP 测试中成绩抢眼的特斯拉 Model 3 车型,在一个系列五次测试中,无法通过自动刹车以避免与行人相撞。

丰田凯美瑞至少五次在每小时 32 公里的速度下取得了积极的成绩,随后本田雅阁成功尝试了三次。

其他的一些视频,也显示了特斯拉 Model 3 在此次主动刹车试验中的不可思议的糟糕结果。

在车辆自动驾驶和路况识别方面,特斯拉在汽车行业处于领先地位。特斯拉目前销售的电动车配置了自家的自动驾驶系统,但在性质上仍然是辅助驾驶系统,车主在使用过程中必须把手放在方向盘上。

特斯拉公司正在开发全自动驾驶系统,预计明年研发完成,届时车主无需把手放在方向盘上,从住所到单位,特斯拉电动车将完成整个驾驶过程。

之前,特斯拉电动车在启用自动驾驶模式的情况下发生了一些车祸,甚至造成车主死亡,特斯拉也遭到了有关的诉讼,外界怀疑,特斯拉在推广自动驾驶方面过于仓促。不过,特斯拉掌门人马斯克表示,使用自动驾驶模式的车辆,安全性要比人员驾驶提高十倍。

美国政府交通部门的统计数据也显示,特斯拉汽车在推出自动驾驶系统后,碰撞发生率减少了四成。

(来源:腾讯科技 审校:承曦)

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