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满足虚荣心还想少花钱?这车科技感爆棚,邻居以为我发财了

汽车之家 10-21

在去年年底,全新路虎揽胜极光(下文简称极光)官图曝光的瞬间我就觉得它的换代,至少颜值上已经成功了。在采用了家族最新设计,或者说采用了更多大哥揽胜星脉(下文简称星脉)的设计后,这台极光依旧有眼前一亮的感觉。甚至我觉得比起星脉,极光看上去更加协调。除了乞丐版车型外,其余车型都带有 R-DYNAMIC 外观套件。虽然身为中型 SUV 并且相比较老款车型轴距增加了 21mm,但极光的车身尺寸在同级别依旧没什么优势,后排的乘坐空间表现也比较一般。不过颜值即正义,买它的消费者更在乎的也绝不是空间表现。

奇瑞捷豹路虎 - 揽胜极光

拉开可以自动弹出的隐藏式车门拉手那一刻起,科技感会再一次为你洗脑。液晶仪表全系标配,购买高配车型还可以额外得到空调控制区、HUD 抬头显示包括流媒体后视镜在内一共 5 块液晶屏幕。顶配车型除了配有温莎打孔真皮座椅外,内饰上也会有更多的真皮覆盖。11 个扬声器,380 瓦的英国之宝音响系统也能让你感叹没有花钱的不是,因为顶配车型的售价已经悄悄来到 50 万。

新车基于最新的 PTA 横置架构打造而来,虽然动力系统依旧是 2.0T 涡轮增压发动机匹配 9AT 变速箱,但这次加入了 48V 微混系统。249 马力,365 牛 · 米的数据在同级别并不吃亏,但 0-100km/h 8.3 秒的加速成绩不太令人满意。这套 48V 微混系统的加入,其实在起步初期可以感受到,加速会相对更轻快一些。但千万不要指望它的加入会更省油,经过几天的试驾,我们实测它的综合平均油耗在 11L/100km 左右。这台采埃孚 9AT 变速箱的换挡逻辑包括平顺度都还不错,加上 48V 微混系统,整台车的平顺性表现能够令人满意。

近期我们试驾了很多外观年轻运动,但调校舒适的车型,而全新极光的舒适性有些让人意想不到。虽然悬架结构依旧是前麦弗逊后多连杆,但在采用全新平台后,后悬架摆臂以及布局已经截然不同。在通过颠簸路段时悬架过滤处理的很好,基本没什么多余振动。加上相当不错的隔音,高级感营造的非常到位,也符合揽胜家族该有的水准,转向的整体力度偏轻。但如果看到这会儿你认为它只是一台只能生活在城市的 SUV 那就错了。路虎为它装上了第二代全地形反馈系统,并且它的轮间电子限滑介入很快,涉水深度也达到了 600mm。经过实测,相比较同级别的城市 SUV,全新极光的越野能力更胜一筹。

全新极光一共有 6 款车型,售价区间为 35.58~50.58 万元。乞丐版车型标配的配置并不低,但它缺少了外观套件。全系我最为推荐购买的就是价值 41.78 万元的运动科技版,它可以免费选装智能驾驶辅助包。其中包括了 360 ° 全景影像、全地形 " 透视技术 " 以及 ACC 自适应巡航等等。 总的来说全新极光的换代绝对是成功的,如果你是个颜控,并且不在乎稍微小一点的车内空间,那这台极光非常值得你去关注。

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