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用宝马科技打造的车,8.7s 破百,顶配不到 16 万,为何销量不行

总李谈车 10-20

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说到沃尔沃,人们想到安全,说到劳斯莱斯,人们想到尊贵,说到宾利,人们想到奢华,说到宝马,人们想到操控,宝马是家喻户晓的品牌,如果和宝马合作打造一款车会怎么样?那就让中华 V7 来告诉你吧。中华 V7,核心三大件和宝马有关,即发动机、底盘、变速箱,不光三大件,内饰也和宝马有关,连运动座椅都和宝马 X1 同款,百公里加速 8.7S,售价 10 万多 -15 万多之间,就这样一款车,按照道理销量应该可以,实际并非如此。

2019 年 1-9 月,中华 V7 在国内销售 7653 辆,很多人不禁要问,这可是用宝马科技打造的车,为什么销量不太高呢?核心是品牌不行,一辆拖拉机,哪怕是用布加迪发动机,它依旧还是拖拉机,消费者不会因为用了布加迪的发动机而去买它,其实这只是举个例子而已,品牌对一款车至关重要。

现在不管什么商品,都在努力做自己的品牌,为什么要做品牌呢?因为同质化的商品太多了,要想在众多商品中脱颖而出,最终靠的还是品牌。你的设计、你的操控、你的外观、你的服务等等等,都是围着品牌转,最终的目的就是打造一个与众不同的品牌,然后让消费者认可,当大家提到这个品牌的时候,有口皆碑,有口皆碑就代表成功了?不一定。

有人提议,中华 V7 换个宝马的 LOGO 一定大卖,先不说宝马让不让,就算让,也未必火。众所周知,宝马开发过众多车型,有成功,也有失败,以宝马 8 系为例,8 系就是失败的车型,宝马 8 系是地地道道的宝马,当年用了宝马最新的科技,而且有宝马品牌作为支撑,不过最后还是停产了,由此可见,品牌并不能保证车型一定畅销,何况中华 V7 和宝马只是合作,合作也有深浅,宝马会把最先进的技术给别人吗?

成功要核心三大件,有三大件不代表一定能成功。早年双龙就是例子,想当年,双龙想走捷径,而自己却没有什么技术积累,怎么办?偷偷抄袭人家?想想还是算了,最后和奔驰达成协议,奔驰愿意将过时的技术出售给双龙,双龙用了奔驰的技术,本以为会大卖,事实上没有想象中的那么简单,消费者根本就不认可,最后被迫停产,为什么难卖?主要的原因是品牌不行,品牌靠日积月累,要沉淀,挂双龙的标就难卖,挂奔驰的标就好卖,料子只是成功的一个因素。

车子和衣服一样,就算料子和耐克一样,又能怎样?耐克卖 1000 脱销,你卖 100 库存,这就是品牌的力量。你买辆法拉利开出去,什么都不要说,别人看到车标就知道这是法拉利,豪车,有钱人,身份和地位陡然上升,保安都对你客客气气的,这就是品牌的附加值和重要性。

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总李谈车,汽车自媒体人

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