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客机为啥不配降落伞,让乘客多个逃生机会?

大飙车 10-19 1

客机为啥不配降落伞,让乘客多个逃生机会?

国庆上映的电影《中国机长》相信大部分人都去贡献票房了,影片内容是2018年川航8633航班迫降的真实事件还原,这架飞机是由重庆飞往拉萨,在飞行过程中,飞机风挡突然破裂,导致机舱失压,机长惊险的把飞机紧急迫降成都机场,此事件被称为民航史上的奇迹。

众所周知,民航客机除了安全带、氧气面罩,是没有给乘客配备降落伞的,一旦发生空难,乘客只能把希望寄托在机长身上,如果连机长都无能为力时,飞机上的人员死亡率几乎是100%,那不少人都疑惑,为什么不能给乘客配备降落伞呢?至少让乘客有一次选择的机会。

其实,飞机发生事故要坠毁时,根据实际情况来看,有没有降落伞意义不大,因为不具备可操作性。

首先,跳伞是个技术活,需要接受专业训练才行;如果没有受过专业训练,大部分人在紧急、高度紧张的情况下,可能都无法正确背上降落伞,更别说克服心理障碍,高空跳下,打开降落伞并安全着陆。

其次,客机没有跳伞的便捷出口;客机常规舱门和紧急舱门都在侧面,如果乘客从此处跳落很可能会被吸入发动机内,或者撞上机翼或机尾,所以如果配备降落伞,就需要重新设计飞机,增加特别的跳伞出口。

再有,一般跳伞爱好者的跳伞高度大约在5000米左右,而客机飞行高度通常在1万米左右,这个高度的环境气温非常低,且空气稀薄,氧含量也很低,如果此时打开舱门跳伞,机舱内会迅速失压、降温和缺氧,乘客会因此失去意识和被冻伤,就算保持清醒,乘客在失重失压情况下,解开安全带,背上降落伞,走到舱门,再完成跳伞动作,真的是纸上谈兵。

最后,降落伞比较笨重且昂贵,会占据大量的空间,还需要定期检查,如果给每位乘客配备降落伞,飞机为了平衡负重,一定会相应减少座位,那机票也会随之上涨。

飞机的安全系数是所有交通工具中比较高的,只要安全检查一切正常,出事故的几率很小,所以无论是从具体操作还是从经济上考虑,配备降落伞的意义并不大。

隔行如隔山,我们每个人从事的行业都不同,也都不是轻而易举就能胜任的,所以有想法或疑问都是正常的,虽说现在给每个乘客配备降落伞不太现实,但未来如何就说难说了。

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