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看准豪华 GT 跑车市场 全新迈凯伦 GT 发布

58车 10-19

10 月 18 日,迈凯伦在北京展示了旗下首款 GT 跑车,其车型名就定为 " 迈凯伦 GT"。全新迈凯伦 GT 已于 7 月 15 日在中国市场正式发布并已接受预定,迈凯伦 GT 是迈凯伦 Trak25 计划中推出的第四款车型,也是家族系列产品中第一款强调日常驾驶和舒适性的 GT 跑车。

迈凯伦 GT 参考了迈凯伦 Speedtail 车型的设计风格,加长的车身与更舒展的曲线让这部长度接近 4 米 7 的车更具优雅的气质。新车采用双门双座布局,依然是经典的中置发动机,但轴距加长,并且为了适应更多的路况与地形,迈凯伦 GT 的车身离地间隙被加高到 110mm,城市行驶中即使驶入地下车库也不用担心减速带会蹭坏前唇。

悬架系统采用了轻量化的铝制双叉臂与立柱,他们与电子控制的持续可变双阀阻尼器协同工作,可以实现每个车轮的压缩与回弹运动的独立控制,同时与其他迈凯伦车型相比,迈凯伦 GT 的避震行程更长,同时还配有定制的横向稳定杆。

李治廷作为迈凯伦 GT 的代言人分享了他对这辆车的喜爱

虽然该迈凯伦 GT 拥有 Sport 与 Super 车系之外最长的车身长度,但其整备质量仅为 1530 公斤,官方称这一数据相比定位最接近的对手轻 130 公斤。迈凯伦为该车定制的 MonoCell II-T(T 代表 Touring)碳纤维单体壳式车身延展至发动机上方,为新车创造出更多行李厢空间。

后备厢容积从 150 升增大到 570 升,长方形的布局让其可以放下整套的标准长度高尔夫球包或者两副 185cm 长的滑雪板及全部的滑雪装备。再搭配前备厢的空间,可以充分满足车主长途出游的行李存放需求,这对于 GT 车型是至关重要的。

迈凯伦 GT 的后轮采用了所有车型中最大的 21 英寸铝合金锻造轮圈,前轮采用 20 英寸铝合金锻造轮圈,并且与合作伙伴倍耐力定制了专用的 P ZERO 轮胎,在满足性能需求的同时,可以提供更好的行驶舒适性及更低的行驶噪音。

尾部造型更加简洁,虽然少了大尾翼,但依旧是迈凯伦的风格,低调的双边共两出排气布局,同时尾灯组简化成了两侧的 LED 光带。

迈凯伦 GT 的内饰一眼就可看出来是迈凯伦的车,大部分布局和造型都承袭自之前的车款,但用料上更加奢华,车厢内大部分面积都被 Nappa 真皮以及 Alcantara 材质包裹,同时 MSO(迈凯伦的客户定制部门)还可以为用户提供更高等级的皮革甚至羊绒材质的定制化内饰。

迈凯伦 GT 的座椅是专属设计,符合人机工程学的坐姿,并且专门针对长途驾驶的舒适性做了改进,坐垫、肩部和腿部支撑位置都更加柔软舒适,同时配有电动调节和座椅加热功能。此外,像电动变色的全景天幕、12 扬声器的 Bowers&Wilkins 音响系统以及电动后备厢盖都会出现在选装配置单上。

动力方面,迈凯伦 GT 搭载代号为 M840TE 的最新 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机,最大功率 620 马力,峰值扭矩 630 牛 · 米。传动方面,匹配 7 速 SSG 双离合变速箱。虽然该车定位于一款 GT 型跑车,但仍然拥有 3.2 秒 " 破百 " 的加速能力,0-200km/h 仅需 9 秒,最高时速 326km/h,推重比达到 405 马力 / 吨。虽然动力强劲,但迈凯伦 GT 在车辆调校上也做出了很好的区隔。在 " 舒适 " 模式下,迈凯伦 GT 的油门踏板以及方向盘的设定更加注重平顺性,一切都为 GT 跑车的舒适巡航做出了调整。

结语:迈凯伦 GT 作为迈凯伦品牌探索新市场的首款车型,既有超跑的外观,又有 GT 跑车的豪华与舒适性。最重要的是 200 万级别的起售定价,在这个级别里是非常具有杀伤力的;与同级别的宾利以及阿斯顿 · 马丁车型相比,迈凯伦的运动基因让这辆车可以满足车主对于性能与舒适性的双重需求,买豪华 GT 送超跑只此一家了!唯一的问题是迈凯伦的产能是否能满足高端玩家的需求?

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