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补贴后 24.96-34.96 万元,广汽新能源 Aion LX 上市!

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导读

昨夜,国内新能源领域一款相当重要的新车上市了,广汽新能源 Aion LX(如今叫埃安 LX)补贴后 24.96 万元起,而我们之所以说它重要,是因为这辆车做出了几个新的突破,甚至不仅限于电动领域。

Aion LX 共推出 5 款车型,根据续航和动力版本不同,分为 60、70、80、80D 和最高的 80D Max,续航里程分别为 503km、520km、650km,80D 两款车型为高性能四驱配置,续航里程为 600km,其正式指导价在预售价的基础上降低了 400 元。

在上市之前我已经参与了新车的试驾并签署了保密协议,试驾报告将在几天后发布,所以本篇上市报道中就将试驾体验部分省略 2000 字吧,主要罗列一下 Aion LX 这款新车的关键看点。

首先是动力性能,60 和 70 系列搭载的是与 Aion S 相同的电机,最大功率 135kW,最大扭矩为 350Nm,80 版本搭载的是最大功率稍微提升至 150kW 的电机,而 80D 系列两款车型是重点,其搭载了前后共两台电机形成四驱结构,综合最大功率 300kW,综合最大扭矩达到了 700Nm,官方百公里加速 3.9 秒,而在试驾场地中已经有同行开出了 3.8 秒的成绩。

其次为续航水平,上面已经交待过,60 和 70 系列的续航里程为 500km 出头,80D 高性能四驱版本为 600km,而中间的 80 版则达到了 650km。

其官方综合工况电耗两驱版在 16kWh/100km 以下,两款四驱版则为 17.1kWh/100km,这样一来可以粗略估算出 60 和 70 这两款的电池容量约为 80kWh 左右,80 系列三款则为 100kWh 左右,根据广汽新能源的讲解,其能量密度已经达到了 180Wh/kg 的水平。

最后是驾驶科技,按照广汽新能源的说法,Aion LX 搭载了最新的自动驾驶辅助系统,其等级达到了—— L3,是的,它应该是国内第一个搭载 L3 级自动驾驶的量产车型,用最简单的话来总结一下它和 L2 的区别,就是支持拨动转向灯自动变道并回正,以及支持双手离开方向盘不限时,不过这套驾驶辅助系统仅在最顶配的 80D Max 上标配。

Aion LX 推出了首任车主三电终身质保的政策以及一系列金融方案和定制方案,而直升机紧急救援确实相当有趣。

在这款车上, 3.9 秒百公里加速、最大 650 公里续航、L3 级自动驾驶这几个国产电动车的重要突破集中出现,已经让 Aion LX 对广汽新能源的重要性远胜于 Aion S,至于对这款新车的更多认知,还是放在后面的试驾报告中仔细说说吧。

撰文丨刘剑星

版式丨兔子

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