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特斯拉秒变游戏厅,体验特斯拉 V10.0 版本软件

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特斯拉秒变游戏厅,体验特斯拉 V10.0 版本软件

文 / 徐凯文

在新能源领域,特斯拉算是较为成功的品牌,从诞生之日起,它就自带颠覆传统的属性,我们最耳熟能详的黑科技当属 "Autopilot" 自动辅助驾驶系统,不吹不黑的说,这是一套目前市面上最接近 " 全自动驾驶 " 的系统。

9 月 29 日,特斯拉正式向中国车主开始推送 V10.0 版本软件,而此次升级主要是针对娱乐系统,比如增加了腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等媒体资源。举个例子,当我们在停车充电或长时间等人时,一部有趣的电影能消磨时间。

更有意思的是,V10.0 版本软件还新增了《茶杯头》游戏,在菜单中寻找到 Tesla 游戏厅后,就能开玩这款经典游戏。当然,更令人意想不到的是,这款游戏需要通过外接手柄来控制,也就是说 V10.0 版本软件能兼容外接设备,我们在这里可以大胆预测下,也许在未来,我们能够通过 V10.0 版本软件享受 " 实况足球 ""GT 赛车 " 等大型游戏,那时候,特斯拉将不仅仅是一款汽车,而是一辆 " 会移动的终端 "。

而对于 V10.0 版本软件来说,本次升级的重点还有 "Autopilot" 自动辅助驾驶系统。和之前的系统相比,新软件在可视化驾驶和自动辅助变道功能上进行了细节优化。在试驾中我重点测试了自动辅助变道功能,当我们在 Autopilot 模式下,向左打转向灯,系统会通过雷达快速监测道路情况,只要路况允许,车辆就会快速完成并线。最值得称赞的是,软件在更新后车辆并线的执行力会更快,不夸张的说,新版本的 Autopilot 在转向时,已经和手动并线非常相似了。

另外,为了测试这套系统的智能程度,我还 " 故意 " 在双白色实线道路上打转向灯,但系统拒绝了我的并线请求。从这方面来看,Autopilot 系统针对中国交通规则进行了深度学习,并能保证 " 自己 " 行驶时不出错。

关于自动辅助驾驶方面,Autopilot 比之前更为智能,和上一个版本不同的是,当我们手握方向盘在高速上行驶并启用这项功能时,如果系统提醒我们需要轻轻转动方向盘,那么必须要执行,如果仅仅是把手轻轻扶在方向盘上,系统会认为我们在危险驾驶,在 3 次提醒过后如果我们还未按 " 规矩 " 行驶,将被 " 三振出局 ",并且在本次行驶中 Autopilot 系统将不能再使用。

另外,特斯拉 V10.0 版本软件还拥有贴心的一面,它首次推出了 "Joe 降音模式 "。这是一项儿童友好配置。我们都知道电动车在低速行驶时会发出预警提示音,提醒周围行人或非机动车,但很多人反映,低速提示音会打扰到车内人员,尤其是定力不好的儿童。为此,特斯拉专门推出了 "Joe 降音模式 ",开启这项功能后,低速提示音音量会降低一半,但蜂鸣声仍可有效提醒。

整体来看,特斯拉在升级到 V10.0 版本软件后,在用户体验方面表现更好,包括新增的视频、媒体资源、"Joe 降音模式 " 以及更智能的 Autopilot 系统都能为车主的用车生活提供便利,在这方面特斯拉在行业内可以算是顶尖水平。

当然,特斯拉除了在智能体验方面表现良好外,其实还在为车主提供一种专属于特斯拉的生活方式。因为特斯拉将自己的超级充电桩设置在城市的各大商圈,当你工作、逛街时,可以及时的为车辆补充 " 能量 ",保证在下一段路上不会抛锚,而其他品牌的新能源车型则不具备这样的地利优势。

在文章的最后,我们再说说特斯拉另一个秘密武器——驾驶感受。

先说我自己的观点,在 " 电动车 " 能瞬间输出动力的情况下,内燃机的驾驶乐趣变得有些暗淡。我们试驾的是 Model 3 长续航全轮驱动版,它的最大功率 258kW,峰值扭矩 527N · m,电池能量为 75kWh,这三项数据名列前茅。

而在动力表现上,Model 3 的加速能力让人着迷。当你踩下油门前,一定要将后背紧贴椅背,否则强大的推背感会让你有些措手不及,而这也是电动车的魅力,零延迟的动力输出真心是内燃机难以比拟的。另外,多说的一点,我们试驾的 Model 3 长续航全轮驱动版车型的最大续航里程为 590 公里,这个数据还是很突出的。

当然,对于特斯拉 Model 3 来说,它还有一个亮点,也是大部分电动车都没有的,那就是驾驶乐趣。由于我们试驾的 Model 3 装配全轮驱动系统,所以它在山路上的极限非常高,不夸张的说,如果不是用特别极限的速度去攻弯,车辆基本上不会出现侧倾。而在指向性方面,如果将转向力度调整到 " 运动模式 ",方向盘力度会更沉,也会更灵敏,在连续攻弯时,精准的转向系统能帮助驾驶者更容易的 " 走线 ",更具驾驶乐趣。

写在最后:

对于特斯拉来说,升级到 V10.0 版本软件后,智能体验得到全方位的提升,无论是新增的娱乐系统还是驾驶辅助系统都能为车主提升便利性。对于 Model 3 产品来说,它的价格和驾驶乐趣同级难寻对手。那么在文章最后,我们做一个反问,40 万 + 的价格,你是买一辆 BMW 5 系还是买特斯拉 Model 3 呢?

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