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我帮你测(9):一键加电真的方便吗?

汽车之家 10-16

[ 汽车之家 电动车用车 ] 比起燃油车几分钟的加油时间,电动车动辄几十分钟一两个小时的充电时间是很多人无法接受的,再加上充电设施的布局远不及加油站,让不少人对电动车望而却步。车企因此顺势推出一些便利服务,比如蔚来的一键加电,来解决充电上的难题。不过蔚来的一键加电从诞生之日起就伴随着很多争议,加电需要等多久?不想换电怎么办?充电车是不是另一种资源浪费?这期我帮你测我们找来了真实的蔚来车主,实际测了一下蔚来的一键加电服务,看看它到底方便不方便?

蔚来车主可以通过能量服务套餐(980 元 / 月或 10800 元 / 年)或单次购买来获得一键加电服务。蔚来一键加电服务形式有三种,分别为充电车加电、服务人员开车主的车去附近的充电桩充电和服务人员开车去附近的换电站换电三种形式。至于三种形式的选择,主要靠蔚来后台进行数据核算,根据最经济最快捷的准则进行选择。关于一键加电服务的解读大家可以点击《真能解决后顾之忧?蔚来服务体验解读》题目进行查看。

综合大家提出的问题,我们将通过两个维度对一键加电进行考察。

1、一键加电需要车主等多久?

方法:采用非预约方式使用一键加电,记录服务专员到达时间和加电时间。

目的:随着蔚来车主的增多和一键加电服务对外开放,一键加电的时间是不是会增加,会不会超过自己去充电的时间。

2、加电的资源利用是否是最优之选?

方法:加电方式车主能否自主选择,系统选择是否为最优选择(最便捷、最经济)。

目的:一键加电是否能符合当初设立的初衷,符合最经济最快捷的准则。

实际上蔚来服务专员可以通过手机 NFC 码进行开车门、启动车辆、锁车门等操作,并不需要张先生出现,蔚来称其为 " 无感加电 "。从专员取车到还车,张先生都可以在手机 App 上查看进度和车辆行驶位置,但 App 上并不显示会以何种方式加电,需要和专员联系才能得知。

小结:这一次蔚来一键加电的后台系统给专员派到了更远的中关村进行换电,可能是较近的换电站排队车辆较多或者出现技术故障。从服务专员角度来说,他们是被动服从,无法更改。但从用户角度来说,这无疑增加了时间成本,如果时间紧张的车主还不如自己开出去充电来得快。

小结:这次蔚来一键加电的后台系统给专员派的是就近的中关村换电站,资源利用上更合理一些,用时也更短。我们通过和蔚来服务专员聊天得知,现阶段换电是蔚来主推的加电方式,这样可以提升换电站的利用率,也可以节约加电的时间,目前北京地区设定有 7 座换电站,未来还会进行增加。

小结:这次的一键加电被选择的方式是代客充电,代客充电的充电桩地点选择也是由系统派单决定,不过如果遇到坏桩或者排队的现象服务专员可根据具体情况进行变更。正常情况下代客加电服务时间的长短主要是看车辆的剩余续航里程,如果剩余的电量较多,时间会相对短一些。

在此次和车主们一起体验的一键加电服务当中,之前比较经常见到的 " 充电车 " 并没有出现,我们和蔚来服务人员了解到,这主要是因为充电车属于 " 货车 ",根据北京市的相关法规,在特定时段是无法进入北京市五环内的,所以后台会适当地降低派遣充电车的权重。如果车主是离开市内外出出游,那可以提前进行预约。

经过和车主的测试,一键加电专员平均到达时间为 25 分钟,一键加电每单完成平均时间 90 分钟。服务当中有点赞的地方,比方专员的服务态度和专业度、换电的速度,但也有值得改进的地方,比如可以增加加电的方式显示,让车主直观地知道车辆是去换电了还是专员开去充电了,其次可以优化一下加电方式,换电站的选择能更加合理一些。另外,关于一键加电的问题我们也在全国范围内进行了车主问卷调查。

从调查来看,蔚来车主对一键加电服务的利用率算是比较高的,一年内使用 10 次以上的占 50% 过了半数,且没有人一次没用过。而且大部分蔚来车主使用该服务是车辆即将没电了但自己却没时间去充电,或者是家里没有条件充电懒得出去充电,而没电趴窝叫一键加电的情况相对较少。

蔚来一键加电提供换电站换电、代客充电、充电车充电三种方式,大部分情况下车主不能自主选择。从车主的调查结果来看,系统派单代客充电的占比较高,充电车加电最少。而且由于该调查是全国范围内的,不少地方的换电站还没建设完全,所以换电的比较也不高。

时间成本当然也是大家不能忽视的一部分,从这个角度来说,目前一键加电服务等待的时间普遍在一个小时到一个半小时,占比达 52%。如果想要缩短时间,可以提前进行预约,这样可以减少等待服务专员的时间。

从测试或者调查问卷当中来看,虽然该项服务尚有不完善的地方,但整体车主们都对该服务比较满意,几乎 100% 都表示会继续使用该服务。

全文总结:

从用户体验上来说,一键加电确实方便,但以时间来计算,一键加电和自己去充 / 换电没有太多的区别,只不过这个服务可以解放车主们的时间,车主们可以利用这个时间忙自己的事。随着蔚来首任车主换电免费政策的推行、蔚来在一线城市换电站更多的布局,一键加电的适用场景也逐渐清晰起来,为那些家里没有充电条件且时间成本高的车主提供服务,或给者郊区出游充电不方便的车主提供预约服务,可能这踩是更经济、效率更高的一种车主服务。(文 / 图 / 摄 汽车之家 姜田双 协助 杨可)

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