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辽宁省将对公路严重违法超限超载运输行为实施联合惩戒

我省将加强公路货运超限超载治理,对严重违法超限超载运输行为实施联合惩戒,推动实现 " 不敢超 "" 不能超 "" 不想超 "。我省公路省界收费站正线改造工程、ETC 车道建设改造工程目前已完工。

省政府新闻办 10 月 15 日召开新闻发布会,由辽宁省交通运输厅介绍全省运输结构调整工作的有关情况,由中国铁路沈阳局集团有限公司介绍 " 沈铁货运新政服务辽宁振兴 " 的有关情况。

公路省界 ETC 车道已改造完成

省交通运输厅副巡视员刘长辉介绍,货运量方面,截至 9 月底,全社会运输完成货运量 16.8 亿吨,其中铁路运输完成货运量 1.5 亿吨,同比增长 2.5%,较 2017 年同期增长 8%。铁路方面,全省已建成 639 条铁路专用线。截至目前,我省大型工矿企业专用线覆盖率已达到 91%。水运方面,重要港区疏港铁路进港率达到 100%。

公路方面,交通运输综合执法改革加快推进,取消省界站的新建 ETC 门架系统工程、省界收费站正线改造工程、ETC 车道建设改造工程及入口称重检测系统安装工程等 " 四大工程 " 已于 9 月 25 日全部完工,建设进度并列全国第一。

对公路货运超限超载问题进行治理

刘长辉表示,我省将加强公路货运超限超载治理。逐步加强汽运集疏港管控力度,认真落实超限超载联合执法常态化、制度化,加强科技治超与信用治超,对严重违法超限超载运输行为实施联合惩戒,推动实现 " 不敢超 "" 不能超 "" 不想超 "。

还将推进货运车型标准化。稳步开展危险货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作。开展既有营运车辆情况排查,建立不合规车辆数据库,引导督促企业加快更新淘汰不合规车辆。支持引导道路货运企业创新运输组织方式,发展、推广甩挂运输和无车承运人试点工作。结合大数据、" 互联网 +" 的创新应用,鼓励支持大型道路货运企业以资产为纽带,通过兼并重组、收购控股、加盟连锁等方式,提高行业集中度,加快向现代物流企业转型升级。

未来货物运送由 " 站到站 " 升级为 " 门到门 "

中国铁路沈阳局集团有限公司副总经理李玉旦介绍,今年前 9 个月,沈阳局集团公司货物发送量累计完成 2.61 亿吨,同比增长 3.2%,其中辽宁省货物发送量累计完成 1.37 亿吨,同比增长 4.0%。经过测算," 公转铁 " 运量达到 1285 万吨,其中辽宁省 " 公转铁 " 运量为 812 万吨,占到 63%。沈阳局集团公司现管辖铁路货运营运里程 11053 公里,其中辽宁省 4209 公里;货运营业站 480 个,其中辽宁省 223 个;铁路货场 356 个,其中辽宁省 144 个;企业专用线 1378 条,其中辽宁省 639 条;集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园 60 个,其中辽宁省 24 个。

下一步,沈阳局集团公司将进一步降低社会物流成本,增加铁路运输量。

实行货运 " 一口价 " 政策。实行货运 " 一口价 " 新政后,预计每年可为企业让利约 30 亿元。减免部分货运服务收费项目,预计每年可为企业让利 1 亿元。通过下浮运价、调整和取消部分货运杂费,预计每年为企业让利约 3.6 亿元。大力推进物流总包业务、推出全程物流服务。根据客户需求直接把货物送到家门口,由原来的 " 站到站 " 优化升级为 " 门到门 " 服务,过去只有到货场才能取货将彻底成为历史。

" 双十一 " 等节点 将加大货运班列

李玉旦介绍,按照定点、定时、定线的客车化开行模式,目前已稳定 85 条班列运行线,累计开行货运班列 3599 列、发运 17 万车。沈阳东至广州的快速货运班列,全程 3000 余公里,运行速度 120 公里,运到时间仅需要 30 小时,比普通旅客列车还要快。下一步,将根据企业客户需求,加大货运班列开行范围,全年班列开行线路力争达到 100 条。在随后的实地采访中,沈阳局相关工作人员表示,在双十一等货运量增加节点,我省还将加大货运班列。

支持港口及厂矿企业加快推进铁路专用线建设。吸引社会资本投资铁路货运设施建设,对暂时闲置货场的货物线、露天场地、站台、雨棚、仓库等设备设施,欢迎企业投资进行扩能改造,企业的车辆、机械设备可以进驻货场进行作业等。

辽沈晚报 · ZAKER 沈阳记者 经淼

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