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深中通道最新进展:伶仃洋大桥西索塔 56 根桩基全部完成

据深圳交通消息,10 月 9 日,历经 6 个多小时奋战,深中通道最后一根桩基础顺利完成灌注,这标志着伶仃洋大桥的西索塔的 56 根超长桩基全部完成。

作为深中通道的关键项目,伶仃洋大桥塔高 270 米,主跨 1666 米,桥面高达 90 米,相当于 30 层楼的高度。而大桥西索塔基础是由 56 根直径 3 米的钻孔灌注桩组成,呈梅花形布置,平均桩长 123.1 米,相当于 40 层楼的高度。

据介绍,因为要在全海上施工,施工区域地质情况较差且台风等天气频发,现场施工组织难度大、安全风险高。在技术工艺上,对桩基成孔质量和钢筋笼焊接质量要求高,同时还要保护伶仃洋水域生态环境,有严格的环保要求。

为了保证主墩超大超深桩基顺利钻进,项目不仅采用超大功率的 10 台回旋钻机同步施工。还专门成立泥浆技术攻关小组,根据潮汐变化优化泥浆配比,严格控制钻进速度、泥浆指标,确保成孔安全。

深中通道项目地处珠江三角洲核心区域,是集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 四位一体的世界级跨海通道集群工程,也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。其中,伶仃洋大桥建成后将是全球最高海中大桥。

深中通道贯通后,将成为连接珠江口东西两岸 " 深莞惠 " 与 " 珠中江 " 城市组团的唯一公路直连通道,与港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥等共同构成粤港澳大湾区过江交通大动脉,有力助推大湾区发展。深中通道计划于 2024 年建成通车。建成后,深圳机场到中山仅需 20 分钟。

来源|晶报 APP 综合

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