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普遍优惠 3 万起,7 万买别克英朗值不值?

58车 10-13 1

> 新凯越上市前别克最入门的车型,可以看成凯越高配版;

> 搭载 1.0T 和 1.3T 两款三缸发动机,彻底抛弃四缸发动机;

> 相比上一代英朗主打运动,新款英朗主打舒适家用为主。

经历了 7 月的至暗时刻,英朗 8 月迎来爆发式增长。8 月,英朗共销售 2.66 万辆,同比增长 13.43%,环比增长 77.16%,位于榜单第五位。

实际上,英朗之前的销量表现非常不错,甚至是和朗逸、轩逸争第一的存在。不过自打换了三缸发动机以后,销量就开始慢慢下滑了。虽然现在三缸机的技术要比以前成熟很多,但毕竟国人对其成见很深,所以英朗也算吃了一波小亏。

然而随着优惠力度的增大,我们也看到了 8 月份英朗的销量回升,如果有对英朗感兴趣的朋友不如现在去看看,说不定惊喜满满。

别克英朗的主要竞品包括大众朗逸和日产轩逸,三款车型都有各自明显的特点,别克英朗有美系车出色的质感以及静谧性,行驶感比另外两款车都要高级。

而大众朗逸德式风格明显,有着不错的市场口碑。全新轩逸的外观变化最大,也是三款车中最年轻动感的,同时舒适性也是其它两款车不能比的。

别克英朗目前市场优惠普遍在 4 万元左右。大众朗逸目前市场有 3 万元左右优惠,日产轩逸目前市场暂无优惠。这样看下来,在价格方面,别克英朗还是有一些优势的,性价比更高。

此外,英朗以下 3 点表现还不错:

1、英朗的内饰质感不错,典型的美系车风格,看上去更温馨。

2、在多媒体配置方面,英朗采用了经过升级的别克 eConnect 互联技术,可以通过车联网及云端服务控制车内大部分功能,并支持 CarPlay 和 CarLife 两大车载系统。此外,别克主推的安吉星 OnStar 车联应用流量终身免费。

3、虽然英朗全系搭载 3 缸涡轮增压发动机,也因此由于国内消费者对于三缸机的整体稳定性心存芥蒂,导致月销量曾一度跌入 2 万以下,但不能否认,相比自然吸气发动机,涡轮增压发动机的动力感受更出色,动力也是领先其它两款车型。

英朗目前在售分为四大版本(进取型、精英型、互联精英型、互联旗舰型,其中还包括手动版车型、双离合车型、6AT 车型,共计 5 款)。其中自动互联精英型为热销车型。

15T 双离合互联精英型与 18T 自动互联精英型,两款车配置差异不大,最大的变化就是发动机不同,其中 15T 车型搭载 1.0T 发动机,而 18T 车型搭载 1.3T 发动机,动力方面更占据优势。

从价格来看,18T 自动互联精英型相比 15T 双离合互联精英型贵了 7000 元。

配置方面多了驾驶模式选择、远程启动等。而标配的胎压显示、倒车影像、7 英寸触控屏、定速巡航、后排出风口等功能非常实用。

大值子去第三方平台 " 小熊油耗 " 转了一圈儿,发现车友提交油耗信息最多的也是 2019 款 18T 车型。

有 9163 位车友给到的平均油耗是 8.26L/100km,作为一款美系车,油耗高属于正常操作,尤其是在跟竞品车型轩逸 1.6L XL CVT 智享版、朗逸 280TSI DSG 舒适版国六车型的对比后,发现这台别克英朗每年光油费成本就会高出近 2000 元左右,这个消息对于大值子来讲是不太友好的。

以每年行驶 2 万公里、使用 92 号汽油(6.74 元 /L),2 年油费总开支为 11135 元,每个月 928 元,每公里 0.58 元。

英朗的保养周期为 5000 公里,日常小保养价格在 500 元左右,大保养价格在 1000 元左右,5000 公里和 1 万公里的保养免费。

空调滤芯需要 1 万公里一更换,配件 + 工时的费用大概在 160 元,如果动手能力强的话,这些钱是完全可以省出来的;剩下就是每次常规的机油、机滤项目,算上工时费不到 500 元。

总的来看,英朗行驶 6 万公里的保养总花费在 7300 元左右。

横向对比的话,朗逸行驶 6 万公里的总花费在 7500 元左右,卡罗拉车型行驶 6 万公里的总花费在 3900 元左右。相比之下,英朗 7300 元的保养成本与朗逸 7500 元的保养成本基本保持同一水平线,总体费用都偏高。

别克英朗是轿车销量排行榜里唯一能经常进 Top 10 的车型,月销量可以保持在 2-3 万左右,峰值期还能突破 4 万,可以算是美系车的一个例外。

但与对手的境遇不太相同,英朗的销量高很大程度上是依靠大幅优惠而获得的,所以保值率方面的数据就不如竞争对手。

可以看到英朗的首年保值率只有 66.11%,不过消费者提车价就比较低,所以新车赔钱率并不算太夸张。后续的保值率相较于对手下降也稍微快了点,但总体来看还算能接受。

从现有 58 车的二手车源来看,2-3 年车龄的英朗售价基本集中在 6-7 万左右,与同年的轩逸和朗逸相比明显要便宜几千块。

市场供需比也说明了一些问题,虽然销量上与同级竞争对手基本相同,但二手市场上英朗的车源以及意向购车者的数量都明显偏低,说明二手车市场对于销量巨大的英朗并不是特别热衷,所以如果有短期换车需求的家庭用户,建议在购买英朗的时候可以尽量考虑准新的二手车,比买新车更值!

" 安吉星自带的远程操作功能不错,夏天冬天可以远程在家把空调开启,这点最实用。直到昨天才发现我的车辆也有语音控制功能,可以语音控制播放的歌曲,控制空调等等。" ——北京 英朗 2019 款 18T 自动互联精英型 车主

"1.3T 发动机 +6A 的驾驶表现还是很满意的,特别是低速跟车 / 起步的时候,丝毫不会让你觉得你开的是一台小排量 3 缸发动机 " ——青岛 英朗 2019 款 18T 自动互联精英型 车主

" 给我印象最深刻的还是英朗配置丰富,灯光配置如 LED 大灯、LED 日行灯、自动大灯应有尽有,不管是晚上还是白天的灯光效果都是非常的给力。原厂的互联大屏,功能应该算是非常丰富的吧,像车载 WIFI、实时导航、车况检测都很实用。" ——包头 英朗 2019 款 18T 自动互联精英型 车主

" 隔音确实不怎么好,跑高速就一感觉:吵,市区内路噪也有点明显。" ——太原 英朗 2019 款 15T 双离合进取型 车主

" 新车一位非常重,提车当天我这鼻子是各种的不舒服,好在现在通风一段时间,明显好多了。" ——宁夏 英朗 2019 款 15T 双离合进取型 车主

以上就是对别克英朗的基本解读,不知你看完有什么感受?

还有其他任何疑问都欢迎给我们留意哈 ~

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