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宾利飞驰 W12 降到 289 万,为什么最开心的是劳斯莱斯?

总李谈车 10-13

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宾利新飞驰 W12 降到 289 万,为什么最开心的是劳斯莱斯?宾利 " 新 " 飞驰 W12 版本 289 万起,4.0 版本预计 220 万上下,3.0 混动应该不会超过 200 万,这个价格仅供参考。宾利降价应该会对劳斯莱斯造成一定的影响才对,不愁也就罢了,为什么还能高兴起来?理由是什么?一起来看看吧。

众所周知,劳斯莱斯和宾利以前是一家人,后来分家了,宝马把劳斯莱斯收了,大众把宾利收了。在没有分家之前,劳斯莱斯和宾利是姐妹车,何为姐妹车?就是长得非常像,看外表就知道是一母同胞,内外大同小异,价格也差不多。虽是姐妹车,彼此定位不同,劳斯莱斯偏向舒适,重点放在后排,乘坐首选,宾利能开能坐,偏向运动,姐妹俩分工明确,齐心合力,统领 " 顶级豪华车 " 百年,至今无人超越。

没有分家前,两款车的价格相差不大,以劳斯莱斯银刺为例,标准版银刺在 90 年代的售价是 16.9 万美元,宾利 Turbo 售价 18.8 万美元,姐妹车型价差不大,而且高功率版本的宾利比普通银刺贵,如果都拿标准版对比,价格基本差不多,即便是有价差,也不是太大,毕竟是同级车,只是定位不同。

即便是到了劳斯莱斯银天使和宾利雅致时代,价格相差也不大,比如说 2001 年银天使卖 381 万的时候,宾利雅致 363 万,两款车相差 18 万,对于一款顶级豪车来说,18 万的价格基本可以忽略不计,在劳斯莱斯银天使和雅致之后,姐妹俩正式进入 " 差异化 " 时代,劳斯莱斯推出了新幻影,宾利后来推出了慕尚。

幻影 VS 慕尚,不管是内饰还是外形,两款车截然不同,姐妹车从此成为历史。幻影是 2002 年推出的车型,慕尚是 2010 年推出的车型,在没有推出慕尚之前,宾利一直靠老款雅致和幻影竞争,雅致和银天使是同代车型,所以雅致 VS 幻影的时候,雅致很吃力,后来宾利推出了慕尚,但是价格和幻影相差较大,说一点就好了,幻影标准版 688 万,宾利慕尚特别版 628 万,特别版都不如幻影标轴贵,更不要说普通版了。

2016 年慕尚改款上市,价格比幻影便宜好几百万,按照道理,慕尚的销量应该超过幻影才对,事实上并非如此,以中国市场为例,2019 年 1-8 月,慕尚在中国销量为 128 辆,而劳斯莱斯幻影则为 453 辆,幻影 790 万起,慕尚仅为 495 万起,幻影虽贵,但是销量高于慕尚,这是为什么呢?买得起 " 超豪华 " 的人对百万没太大的概念,这句话应该怎么理解?举例,你去商店买水喝,3 元的饮料没有了,老板说有 5 元的,5 元就 5 元,无所谓,在富人眼里也一样,300 万和 500 万大概就是这个区别,何况中国人有个根深蒂固的观念,宁为鸡头不为牛后,宾利慕尚也不便宜,不如一步到位买个最贵的,不就是相差几百万嘛,无所谓。

众观四门车,能和劳斯莱斯站在同一平台的车型只有宾利,毕竟以前是姐妹车,现在宾利把 W12 版飞驰降到了 289 万,这也意味着宾利越来越亲民了,从某种角度来说,宾利的品牌溢价能力不如劳斯莱斯了,反观劳斯莱斯呢?自从推出了 8 代幻影,不但不降价,反而涨价,为什么敢涨价?因为在超豪华领域,劳斯莱斯已经没有竞争对手了,即便是涨价,劳斯莱斯也不愁卖,估计下一代古斯特也不会降价。

宾利降价,劳斯莱斯反而开心,现在宾利把价格拉低了,很明显,宾利瞄准的目标不是劳斯莱斯,而是百万豪车的头部用户,少个竞争对手谁不开心?如果把这两个品牌比喻成皇冠,宾利是皇冠,而劳斯莱斯则是皇冠上的钻石,高高在上。

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总李谈车,汽车自媒体人

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